网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
问答题
中部机舱和尾部机舱各自的特点。

参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “问答题中部机舱和尾部机舱各自的特点。” 相关考题
考题 不带滤网的直通污水管路,设在______。A.机舱的前部B.机舱的后部C.机舱的中部D.机舱的左右两侧

考题 当机舱中部大面积着火时,机舱下部工作人员脱险的方法是:(A.迅速向机舱上部冲去,以求从机舱大门出去B.用湿布盖住头部,从机舱大门脱险C.从机舱下部的脱险通道转移出去D.原地等待救助

考题 当为被押送的犯人办理乘机手续时,应注意不要安排犯人及其押解人员在( )座位上A.靠近安全员的位置B.机舱尾部C.机舱中部D.紧急出口

考题 集装箱船的机舱一般设在:A.中部B.中尾部C.尾部D.B+C

考题 现代油船的船型布置是:A.驾驶台和机舱均设在前部B.驾驶台和机舱均设在中部C.驾驶台和机舱均设在艉部

考题 驾驶台和机舱设在尾部缺点是船体中部没有隔离,造成甲板集聚大量油气。此题为判断题(对,错)。

考题 座位编号——航空公司根据自己的操作和计算机系统选择自己的座位编方式,但通常每排座位被分配一个号码,从机舱()开始,逐渐递增至机舱()。A、尾部,前面B、后部,前面C、前部,尾部D、前面,尾部

考题 偏航控制系统采用主动对风控制策略,通过安装在机舱尾部的风向标()反馈机舱位置夹角决定是否偏航.

考题 风力发电机的机舱尾部方向与风向无关。

考题 偏航控制系统采用主动对风控制策略,通过安装在机舱尾部的()风向位置和()反馈机舱位置夹角决定是否偏航.

考题 货船的机舱设在船舶的尾部或中部,前者有利于调整船舶纵倾,后者可以增大载货容积。

考题 当为被押送的犯人办理乘机手续时,应注意不要安排犯人及其押解人员在()座位上A、靠近安全员的位置B、机舱尾部C、机舱中部D、紧急出口

考题 在油船货油舱区与尾部机舱区之间应设置()。

考题 为了指明船舶火警部位,在消防警报信号之后鸣一声表示船的(),鸣二声为(),鸣三声为(),鸣五声为()。A、前部/中部/尾部/甲板B、尾部/中部/前部/甲板C、前部/中部/尾部/机舱D、甲板/中部/尾部/前部

考题 须拆机上座椅的担架旅客座位安排正确的是?()A、客舱尾部B、紧急出口旁C、客舱前排D、机舱中部

考题 一阵乱钟之后,再敲四响船钟,表示()失火。A、船尾部B、船中部C、机舱D、船舶上层甲板

考题 当机舱中部大面积着火时,机舱下部工作人员脱险的方法是()A、迅速向机舱上部冲去,以求从机舱大门出去B、用湿布盖住头部,从机舱大门脱险C、从机舱下部的脱险通道转移出去D、原地等待救助

考题 单选题座位编号——航空公司根据自己的操作和计算机系统选择自己的座位编方式,但通常每排座位被分配一个号码,从机舱()开始,逐渐递增至机舱()。A 尾部,前面B 后部,前面C 前部,尾部D 前面,尾部

考题 填空题偏航控制系统采用主动对风控制策略,通过安装在机舱尾部的风向标()反馈机舱位置夹角决定是否偏航.

考题 单选题船舶的舷门和尾门是指布置在()的舷侧和尾部区域通向封闭处所的装货门和日常出入门。A 防撞舱壁后B 尾尖舱舱壁前C 机舱舱壁前D 机舱舱壁后

考题 单选题为了指明船舶火警部位,在消防警报信号之后鸣一声表示船的(),鸣二声为(),鸣三声为(),鸣五声为()。A 前部/中部/尾部/甲板B 尾部/中部/前部/甲板C 前部/中部/尾部/机舱D 甲板/中部/尾部/前部

考题 单选题不带滤网的直通污水管路,设在()。A 机舱的前部B 机舱的后部C 机舱的中部D 机舱的左右两侧

考题 填空题偏航控制系统采用主动对风控制策略,通过安装在机舱尾部的()风向位置和()反馈机舱位置夹角决定是否偏航.

考题 单选题集装箱船的机舱一般设在()。A 中部B 中尾部C 尾部D B+C

考题 填空题在油船货油舱区与尾部机舱区之间应设置()。

考题 单选题一阵乱钟之后,再敲四响船钟,表示()失火。A 船尾部B 船中部C 机舱D 船舶上层甲板

考题 判断题风力发电机的机舱尾部方向与风向无关。A 对B 错

考题 问答题中部机舱和尾部机舱各自的特点。