考题
起动机的电磁开关中的两个线圈分别是保持线圈和吸拉线圈。()
此题为判断题(对，错)。
考题
起动发动机时,起动机内发出周期性的敲击声,无法转动,原因可能是()
A.电磁开关内保持线圈短路B.电磁开关内保持线圈断路C.蓄电池亏电D.A和C的情况都存在项目四汽车灯光信号系统检修
考题
起动机电磁开关内有（）和（）两个线圈，推杆上装有铜质（），刚接通电磁开关电路时，推杆是由（）推动运动的。
考题
电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A、吸引线圈B、保持线圈C、吸引线圈与保持线圈D、继电器线圈
考题
汽车起动机操纵机构的电磁开关内两个线圈，它们是吸引线圈和（）
考题
起动机电磁开关中有两个线圈，其中（）一端搭铁。A、吸引线圈B、保持线圈C、两个线圈
考题
起动机工作时电磁开关将主电路接通后，维持活动铁心在吸合位置的电磁线圈是（）。A、吸引线圈B、保持线圈C、AB两线圈
考题
电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A、吸引B、保持C、吸引和保持D、吸引或保持
考题
起动机带动发动机运转时，电磁开关内通电工作的线圈时（）A、吸引线圈B、保持线圈C、吸引线圈和保持线圈
考题
电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A、吸引B、保持C、吸引与保持
考题
发动机起动时起动电流经过（）进入起动机。A、点火开关B、起动继电器C、吸引线圈D、电磁操纵开关内的接触盘
考题
在起动机起动发动机时，电磁开关内的两个线圈一直通电工作。
考题
当发动机正在起动短暂时，起动机开关内的吸拉线圈与保持线圈中产生的电磁力是（）的。A、由吸拉与保持两个线圈叠加的B、只有吸拉线圈产生C、由吸拉与保持两个线圈相减的D、只有保持线圈产生
考题
判断题在起动机起动发动机时，电磁开关内的两个线圈一直通电工作。A
对B
错
考题
判断题电磁操纵式起动机起动后，放松起动机按钮，此时的保持线圈与吸引线圈是不相联。A
对B
错
考题
单选题发动机起动时起动电流经过（）进入起动机。A
点火开关B
起动继电器C
吸引线圈D
电磁操纵开关内的接触盘
考题
填空题起动机电磁开关内有（）和（）两个线圈。
考题
单选题电磁操纵式起动机起动后，放松起动机按钮，此时的保持线圈与吸引线圈是（）A
串联B
并联C
不相联D
保持线圈通电，吸引线圈不通电
考题
填空题汽车起动机操纵机构的电磁开关内两个线圈，它们是吸引线圈和（）
考题
单选题电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A
吸引线圈B
保持线圈C
吸引线圈与保持线圈D
继电器线圈
考题
填空题起动机控制机构中电磁铁机构有两个线圈，即：（）和（）。
考题
单选题电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A
吸引B
保持C
吸引和保持D
吸引或保持
考题
单选题电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A
吸引B
保持C
吸引与保持
考题
单选题起动机电磁开关中有两个线圈，其中（）一端搭铁。A
吸引线圈B
保持线圈C
两个线圈
考题
单选题起动机工作时电磁开关将主电路接通后，维持活动铁心在吸合位置的电磁线圈是（）。A
吸引线圈B
保持线圈C
AB两线圈
考题
单选题起动机带动发动机运转时，电磁开关内通电工作的线圈时（）A
吸引线圈B
保持线圈C
吸引线圈和保持线圈
考题
填空题起动机电磁开关内有（）和（）两个线圈，推杆上装有铜质（），刚接通电磁开关电路时，推杆是由（）推动运动的。