问答题120型控制阀是如何实现制动管的局部增压作用的？

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120型控制阀是如何实现制动管的局部增压作用的？

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考题 120型制动机在列车管减压时,除了机车制动阀排风外,各车的控制阀等也可以帮助列车管排风,即所谓的局部减压作用,是衡量列车制动灵敏度的重要指标。() 此题为判断题(对，错)。

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考题 120－1型控制阀在120型控制阀基础上增加了()功能。 A、常用加速制动B、常用加速缓解C、增压D、阶段缓解

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考题 120型控制阀中加速缓解阀的作用是使 ( )。A.加快加速缓解风缸的增压B.加快列车管的减压C.加快列车管的增压D.加速本车缓解

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考题 120K型货车控制阀是制动系统的核心部件,除产生基本的制动、缓解和充气作用外,还具有加速缓解、“客货”转换,()及半自动缓解等功能。 A、减压阀B、增压阀C、紧急放风D、高速调压阀

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考题 120型制动机在列车管减压时，除了机车制动阀排风外，各车的控制阀等也可以帮助列车管排风，即所谓的局部减压作用，是衡量列车制动灵敏度的重要指标。

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考题 120型控制阀是如何实现制动管的局部增压作用的？

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考题 120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、（）至制动缸实现第二次局减作用。A、主阀加速缓解阀止回阀B、紧急阀C、先导阀D、局减阀

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考题 120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升至50～70kPa时局减阀（）。A、关闭B、开放C、截断D、逆流

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考题用单车试验器进行制动感度试验，制动机须在制动管减压40kPa，120型控制阀局部减压量不大于（）。A、20kPaB、40kPaC、50kPaD、140kPa

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考题 120型空气制动采用直接作用方式，即当制动管增压时，（）压力空气可直接通过主阀作用部排入大气。A、制动缸B、副风缸C、降压风缸D、加速风缸

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考题 120型控制阀其主阀控制者充气、缓解、制动、保压作用。

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考题 103型分配阀和120型控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时，加快制动管的排风，提高（）和紧急制动的灵敏度，保证紧急制动作用的可靠性。

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考题 120型控制阀中加速缓解阀的作用是使（）A、加快加速缓解风缸的增压B、加快列车管的减压C、加快列车管的增压D、加速本车缓解

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考题 120型货车空气控制阀是一种直接作用式的新型制动阀。

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考题 120型控制阀的局部增压作用？

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考题 120型阀在初充气时，也能产生制动管“局部增压”作用。

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考题 120型控制阀在初充气时，产生制动管“局部增压”作用。

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考题 120型铁路货车空气制动控制阀在705试验台上作稳定性试验的质量要求：在制动管减压40Kpa以前，不得发生（）作用。

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考题 120型空气控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时加快（）的排气。

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