考题
火灾导致的船舶全损率高于碰撞和搁浅事故。此题为判断题(对，错)。
考题
船舶搁浅/触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。此题为判断题(对，错)。
考题
船舶搁浅/触礁事故通常是不可抗拒的天灾造成的。此题为判断题(对，错)。
考题
船舶火灾事故相对碰撞、搁浅等事故发生率较高，但危害性不大。此题为判断题(对，错)。
考题
船舶发生搁浅/触礁事故后应及时显示号灯号型：夜间垂直3盏红灯，白天垂直3个黑球。此题为判断题(对，错)。
考题
欲减少轻伤事故必须减少无伤的隐患，欲减少重伤事故必须减少轻伤事故的发生。此题为判断题(对，错)。
考题
选题范围：安全;减少人身设备事故、减少火灾爆炸事故、降低事故发生率。此题为判断题(对，错)。
考题
疏忽大意或航道情况不熟,看错标志或操作不当不是发生搁浅和触礁事故的原因。( )
此题为判断题(对，错)。
考题
船舶发生搁浅或触礁，有关人员应在搁浅触礁处测量水深。此题为判断题(对，错)。
考题
船舶火灾事故的全损率高于碰撞，搁浅等海上事故。此题为判断题(对，错)。
考题
船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。此题为判断题(对，错)。
考题
反搁浅应急目的是尽量采取措施减少搁浅程度。此题为判断题(对，错)。
考题
预防果实日灼病发生的最好办法是套袋。此题为判断题(对，错)。
考题
限制能量或危险物质是减少事故损失的安全技术措施。此题为判断题(对，错)。
考题
双层壳油船在搁浅，低速航行时发生一般性的碰撞事故，仅外层船体已被击穿，而液货舱依然完整，从而防止海上溢油的发生，减少了海上污染。此题为判断题(对，错)。
考题
判断题船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。A
对B
错
考题
判断题船舶搁浅、触礁事故通常是不可抗拒的天灾造成的。A
对B
错
考题
判断题船舶火灾事故相对碰撞、搁浅等事故发生率较高，但危害性不大。A
对B
错
考题
判断题事故的调查期限是指自事故事故发生之日到提交事故调查报告之日的时间限制。A
对B
错
考题
判断题耐张杆的作用之一，是在发生断线事故时，承受断线张力，并将事故限制在一个耐张段内。A
对B
错
考题
判断题不是所有的海难事件都是可以预防的，然而保持海洋环境安全和减少溢油的最好方法就是避免船舶搁浅和碰撞事故的发生。A
对B
错
考题
判断题船舶搁浅/触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。A
对B
错
考题
判断题船舶发生搁浅/触礁事故后应及时显示号灯号型：夜间垂直3盏红灯，白天垂直3个黑球。A
对B
错
考题
判断题采用领航船.拖船协助油船航行，并不能减少搁浅事故。A
对B
错
考题
判断题重大危险源控制的目的是预防重大事故发生，而且做到一旦发生事故，能将事故危险限制到最低程度。A
对B
错
考题
判断题船舶火灾事故的全损率高于碰撞，搁浅等海上事故。A
对B
错