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单选题
船舶从静止状态开进车,启动距离与()。
A
船舶的载态无关
B
排水量成反比
C
排水量成正比
D
船舶的航向稳定性好,启动性能好
参考答案
参考解析
解析:
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考题
5,关于静止在水平地面上的汽车,以下说法正确的是()A.车处于静止状态,它没有惯性B.车处于静止状态,所受的力是平衡力c.车处于静止状态,所以不受力的作用D.车处于静止状态,是因为它只受到摩擦力
考题
船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的前进距离:A.与船舶排水量成正比,与相应稳定船速的平方成正比B.与船舶排水量成正比,与相应稳定船速的平方成反比C.与船舶排水量成反比,与相应稳定船速的平方成正比D.与船舶排水量成反比,与相应稳定船速的平方成反比
考题
往复泵的操作程序正确的一组是()A、检查有无输送介质、开进出口伐、启动电机、冲程调0、排气,调冲程至正常。B、检查有无输送介质、开进口伐、冲程调0、盘车、排气、启动电机、开出口伐,调冲程至正常。C、检查有无输送介质、开进出口伐、盘车、排气、冲程调0、启动电机,调冲程正常。D、检查有无输送介质、开进出口伐、盘车、排气、调冲程至正常,启动电机。
考题
船舶由静止状态进车,达到相应稳定船速所航进的距离()。A、与船舶排水量成反比,与阻力成正比B、与船舶排水量成正比,与阻力成反比C、与船舶排水量成正比,与阻力的平方成反比D、与船舶排水量成反比,与阻力的平方成反比
考题
单选题船舶的启动性能是指()。A
船舶在常速中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离B
船舶在微速中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离C
船舶在静止中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离D
船舶在半速中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离
考题
单选题船舶从静止状态开进车,下列哪项是正确的()。A
从停车直接开前进三,有助于船舶加速快,对主机和船舶操纵均有利B
从停车直接开前进三,有助于船舶加速快,船舶操纵性能变好,因此,在船舶日常操纵中常常应用C
主机的转速应视船速的逐步提高而逐渐增加,从而保护主机D
在操纵过程中,立即将主机的转速增加很多,有利于增加舵效并保护主机
考题
单选题根据经验,船舶的启动距离,说法正确的是()。A
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,轻载船舶约需10~13倍船长左右的距离B
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,轻载船舶约需13~15倍船长左右的距离C
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,轻载船舶约需5~10倍船长左右的距离D
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,轻载船舶约需15~20倍船长左右的距离
考题
单选题根据经验,船舶的启动性能,关于船舶的启动距离,说法正确的是()。A
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需20倍船长左右的距离B
船舶由静止突然加进三直至达到定常速度,满载船舶约需20倍船长左右的距离C
船舶从常速突然加进三直至达到定常速度,满载船舶约需20倍船长左右的距离D
船舶由半速主机动车,直至达到定常速度,满载船舶约需20倍船长左右的距离
考题
单选题船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的时间:()A
与船舶排水量成正比,与相应稳定船速成反比B
与船舶排水量成正比,与相应稳定船速成正比C
与船舶排水量成反比,与相应稳定船速成正比D
与船舶排水量成反比,与相应稳定船速成反比
考题
单选题船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的前进距离:()A
与船舶排水量成正比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比B
与船舶排水量成正比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比C
与船舶排水量成反比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比D
与船舶排水量成反比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比
考题
单选题船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的前进距离:().A
与船舶排水量成正比,与相应稳定船速的平方成正比B
与船舶排水量成正比,与相应稳定船速的平方成反比C
与船舶排水量成反比,与相应稳定船速的平方成正比D
与船舶排水量成反比,与相应稳定船速的平方成反比
考题
单选题根据经验,船舶在启动中,关于船舶的启动距离,说法正确的是()。A
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需15倍船长左右的距离B
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需25倍船长左右的距离C
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需20倍船长左右的距离D
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需10倍船长左右的距离
考题
单选题船舶从静止状态开进车,为了保护主机,常常采用()。A
主机的转速应视船速的逐步提高而逐渐增加B
立即将主机的转速增加很多,使主机转矩突然增大C
从停车直接开前进三D
立即将主机的转速增加很多,有利于增加舵效
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