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单选题
车站疏散由（）下令实施。
A

行调

B

值班站长

C

车站公安

D

行车值班员

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 火灾疏散的原则说法错误的是( )。 A.火灾区域有限时，引导乘客从未受影响区域疏散至站外B.如刚好有列车到站时，由车站、司机组织站台乘客上车，尽快驶离事发车站C.可穿越火灾现场进行疏散D.组织疏散时，要求逆风迎面疏散
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考题 普速旅客列车在运行途中和车站内发生火灾爆炸时的应急处置。扑救和疏散旅客工作由()(列车在站内发生火灾,扑救和疏散工作由车站站长)负责指挥,乘警、车辆乘务人员配合。 A.列车员B.列车长C.值班员D.乘警长
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考题 发生道床伤亡事故,可能造成行车中断、人员车站滞留或围观、人员车站索赔、区间清客疏散、车站清客疏散等影响。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 人员在隧道内疏散时，可通过疏散平台和联络通道疏散至对侧的隧道、车站等安全*区域。
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考题 农村人口在有必要疏散时，实行（）原则组织实施。A、迅速转移至城市人防工程内B、由当地人民政府就近疏散C、统一疏散D、分散
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考题 在扑救地铁火灾第一时间，应充分利用（），实施疏散与营救被困人员的行动。A、疏散指示标记B、移动照明设备C、发光导向绳D、车站、列车广播系统
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考题 （）组织车站工作人员到站台、站厅疏散乘客，乘客疏散完毕后，车站所有工作人员疏散到规定地点，向行调汇报。A、主任B、站区长C、值班站长D、行值
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考题 清客或区间乘客疏散需经（）批准，由行调发布清客命令。A、值班主任B、行调C、中心主任D、车站站长
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考题 若由于车站出现突发客流、运能不足或车站客流组织失误而导致车站客流量大、不能及时疏散乘客时，由车站当班站长立即报分管部门（副）经理同意后，受影响车站可比照列车晚点模式进行相关票务处理。
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考题 发生道床伤亡事故，可能造成的影响是（）。A、人员车站滞留或围观B、人员车站索赔C、区间清客疏散D、车站清客疏散
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考题 车站清客原则上由（）下令。A、行调B、值班站长C、站长D、行车值班员
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考题 车站疏散由（）下令实施。A、行调B、值班站长C、车站公安D、行车值班员
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考题 车站应急照明包括（）A、疏散照明B、疏散指示照明C、安全照明D、标志照明
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考题 由地调调度的保护投退，地调下令投入（退出）相关保护，不下令到具体压板。
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考题 单选题在扑救地铁火灾第一时间，应充分利用（），实施疏散与营救被困人员的行动。A 疏散指示标记B 移动照明设备C 发光导向绳D 车站、列车广播系统
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考题 单选题车站疏散由（）下令实施。A 行调B 值班站长C 车站公安D 行车值班员
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考题 判断题若由于车站出现突发客流、运能不足或车站客流组织失误而导致车站客流量大、不能及时疏散乘客时，由车站当班站长立即报分管部门（副）经理同意后，受影响车站可比照列车晚点模式进行相关票务处理。A 对B 错
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考题 单选题车站清客原则上由（）下令。A 行调B 值班站长C 站长D 行车值班员
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考题 判断题乘客疏散由相关车站的站长（值班站长）任现场处置指挥，负责现场指挥各项救援工作的开展。A 对B 错
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考题 单选题发生道床伤亡事故，可能造成的影响是（）。A 人员车站滞留或围观B 人员车站索赔C 区间清客疏散D 车站清客疏散
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考题 单选题非紧急疏散，若无疏散平台，乘客从（）疏散，司机做好防护。A 司机室B 正常开门C 等待车站人员假设疏散梯D 等待恢复后前方车站
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考题 多选题火灾爆炸等需被迫疏散时，司机应（）A打开疏散平台侧车门，广播疏散B降弓、施加停放制动C做好乘客安抚，等待车站人员到达D配合车站人员，引导乘客往OCC指定方向疏散
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考题 单选题（）组织车站工作人员到站台、站厅疏散乘客，乘客疏散完毕后，车站所有工作人员疏散到规定地点，向行调汇报。A 主任B 站区长C 值班站长D 行值
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考题 单选题有关火灾疏散方向描述正确的是（）A 车头火灾，乘客向后方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散B 车头火灾，乘客向前方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散C 若车尾火灾，乘客向前方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散；D 若车尾火灾，乘客向后方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散；
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考题 单选题关于火灾疏散原则说法错误的是（）。A 火灾区域有限时，引导乘客从未受影响区域疏散至站外B 如刚好有列车到站时，由车站、司机组织站台乘客上车，尽快驶离事发车站C 可穿越火灾现场进行疏散D 组织疏散时，要求逆风迎面疏散
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考题 填空题区间乘客疏散，由相关车站的（）任现场处置指挥，负责现场指挥各项救援工作的开展。
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考题 判断题车站火灾应急终止的条件：车站值班站长下令紧急情况结束。A 对B 错
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考题 判断题乘客疏散按发生地点分为隧道乘客疏散、车站乘客疏散。A 对B 错
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