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单选题
将总风缸风压打到600Kpa以上，自动制动阀手柄置（），观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压为0。
A

保压位

B

制动位

C

缓解位

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考题 制动缓解显示器的信号源是（）。A、副风缸风压B、列车管风压C、制动缸风压D、工作风缸风压
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考题 作用阀的供气阀弹簧周围为：（）。A、作用风缸压力B、制动缸压力C、总风压力
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考题 单车试验器风表红针表示（）。A、风源经给风阀调整后的风压；B、制动缸风压；C、副风缸风压；D、制动缸主管压力。
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考题 制动试风试闸前，须确认总风压力达到（）以上，列车管达到500KPa±20Pa。A、500KPa±20PaB、600KPa±20PaC、700KPa±20PaD、800KPa±20Pa
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考题 将总风缸风压打到600Kpa以上，自动制动阀手柄置（），观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压为0。A、保压位B、制动位C、缓解位
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考题 大闸手柄“紧急”位制动缸风压在4s内升至400kPa，最高风压为450kPa。
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考题 控制风缸在正常使用时风压为500KPa。（）
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考题 大闸手柄“过充”位均衡风缸风压超过规定风压30～40kPa。
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考题 总风压力低于500kpa时，应开起模板塞门97使用控制风缸压力升弓。
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考题 “总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施：随时检查机车（）的压力，厉行仪表、风表确认呼唤。A、总风缸B、列车管C、制动缸
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考题 自动制动阀手柄在过量减压位时，均衡风缸风压下降到零，是何原因？如何处理？
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考题 控制风缸的风压在正常使用时的风压为（）。A、900KPaB、600KPaC、550KPaD、500KPa
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考题 机车运行中遇机车（）低于列车管定压时，必须紧急停车。A、总风压力B、均衡风缸C、制动缸
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考题 大闸“紧急位”小闸手柄“缓解”位制动缸风压缓解到0kPa，松开小闸手柄其自复至“运转”位制动缸风压不回升。
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考题 货运机车自动制动阀和单独制动阀手柄置于运转位，压力应该是500kPa的是（）A、列车管压力B、均衡风缸C、工作风缸压力D、制动缸压力
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考题 "轨道车所用的风表为双针压力表，右侧风压表红针所指数值为制动缸压力，缓解状态数值为零，黑针所指数值为列车管风压值，缓解状态为500kPa。"
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考题 机车制动机单机试验，检查各压力表指示压力，自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位，总风压力750±20Kpa～900±20Kpa；为补充所有用风处的漏泄，允许总风缸压力略有下降，但1㏕内漏泄量不超过20Kpa；均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa，三指示压力相差不超过（）；A、5KpaB、10KpaC、20KpaD、25Kpa
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考题 JZ-7型自动制动阀当制动缸风压泄漏时能（）。
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考题 当列车管无风压或风压低时，总风缸气体向列车管呈（）。A、半给风位B、停止给风位C、直通风位D、全给风位
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考题 判断题大闸“紧急位”小闸手柄“缓解”位制动缸风压缓解到0kPa，松开小闸手柄其自复至“运转”位制动缸风压不回升。A 对B 错
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考题 填空题JZ-7型自动制动阀当制动缸风压泄漏时能（）。
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考题 单选题将总风缸风压打到600Kpa以上，自动制动阀手柄置（），观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压为0。A 保压位B 制动位C 缓解位
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考题 单选题当列车管无风压或风压低时，总风缸气体向列车管呈（）。A 半给风位B 停止给风位C 直通风位D 全给风位
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考题 单选题机车运行中遇机车（）低于列车管定压时，必须紧急停车。A 总风压力B 均衡风缸C 制动缸
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考题 单选题“总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施：随时检查机车（）的压力，厉行仪表、风表确认呼唤。A 总风缸B 列车管C 制动缸
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考题 问答题自动制动阀手柄在过量减压位时，均衡风缸风压下降到零，是何原因？如何处理？
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考题 判断题"轨道车所用的风表为双针压力表，右侧风压表红针所指数值为制动缸压力，缓解状态数值为零，黑针所指数值为列车管风压值，缓解状态为500kPa。"A 对B 错
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考题 多选题货运机车自动制动阀和单独制动阀手柄置于运转位，压力应该是500kPa的是（）A列车管压力B均衡风缸C工作风缸压力D制动缸压力
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