考题
活塞发动机的爆震最易发生在A.发动机处于小转速和大进气压力状态工作B.发动机处于高功率状态下工作时C.发动机处于大转速和小进气压力转台工作
考题
进气控制系统可提高发动机充气效率，提高发动机高速时的输出功率和（）。A、可减少进气量B、可提高发动机排放C、提高发动机进油量D、提高低速时的扭矩
考题
活塞发动机的爆震最易发生在（）A、发动机处于小转速和大进气压力状态工作B、发动机处于高功率状态下工作时C、发动机处于大转速和小进气压力转台工作
考题
发动机高速是压力波长比中，低速大，因此高速是应关闭大容量空气室。
考题
下列哪一项不是废气涡轮增压器的特点？（）A、通过增大发动机进气压力而增大发动机功率B、通常靠在排气管旁C、利用排气驱动涡轮增压器叶轮D、压缩进气的加压泵由发动机机械带动
考题
在可变进气管长度控制系统中，高速时，进气管长度应增长。
考题
在电喷发动机的供油系统中，油压调节器的作用是（）。A、控制燃油压力衡压B、在节气门开度大时燃油压力变小C、燃油压力与进气管压力之差保持恒定D、进气管压力大时燃油压力小
考题
关于IAR控制系统的说明，下列哪一项是正确的？（）A、提高进气速度B、提高燃烧温度C、提高发动机转速D、在发动机低速运转时减轻进气噪音，在发动机高速运转时提高发动机输出功率
考题
下述选项中，（）影响发动机的功率大小。A、润滑油品质B、空燃比C、进气终了时压力D、汽缸容积
考题
进气惯性增压系统通过改变（）达到进气增压效果。A、进气通道截面积B、压力波传播路线长度C、废气流动路线D、进气管长度
考题
进气管较长时，压力波传播距离长，发动机（）较好。
考题
波长可变的谐波进气增压控制系统在低速时如何实现波长控制？
考题
现代发动机为提高进气的充气效率，利用了“声控进气控制”，当低速运转时，其进气管的有效长度（）。A、变长B、变短C、变粗D、变细
考题
如何选择高速发动机和低速发动机的进气管长度？
考题
进气管长度（）时，压力波波长，可使发动机中低速区功率增大。A、长；大B、长；小C、短；长D、短；小
考题
长度可变进气歧管好处是提高进气效率，燃烧更充分，低速时提高扭矩，高速时提高功率。
考题
进气管内的压力被反射回到进气门所需时间取决于（）。A、进气通道截面积B、压力波传播路线长度C、废气流动路线D、进气管长度
考题
惯性增压控制系统可以使（）。A、发动机中低转速区功率增大B、发动机高转速区功率增大C、既可增大功率也可增大扭矩D、发动机中低转速区扭矩增大E、发动机高转速区扭矩增大
考题
LPG发动机启动时，发动机进气管产生负压并吸引低速同步膜片，于是（）相通，液化石油气便进入低速同步A、低速同步室和低速通道B、二级减压室和低速同步室C、一级减压室和低速同步室D、怠速通道和主通道
考题
电控发动机，可以方便地改变进气管长度或改变压力波的波长以实现进气谐振增压。
考题
活塞发动机的爆震最易发生在（）A、发动机小转速和大进气压力状态工作时B、发动机高功率状态下工作时C、发动机大转速和小进气压力状态工作时
考题
活塞发动机进气系统加温在（）。A、进气系统有结冰危险时或发动机低温工作时使用B、仅在进气系统有结冰危险时使用C、发动机工作在任何条件下均可使用D、根据发动机功率需要使用
考题
单选题关于IAR控制系统的说明，下列哪一项是正确的？（）A
提高进气速度B
提高燃烧温度C
提高发动机转速D
在发动机低速运转时减轻进气噪音，在发动机高速运转时提高发动机输出功率
考题
单选题下列哪一项不是废气涡轮增压器的特点？（）A
通过增大发动机进气压力而增大发动机功率B
通常靠在排气管旁C
利用排气驱动涡轮增压器叶轮D
压缩进气的加压泵由发动机机械带动
考题
单选题进气惯性增压系统通过改变（）达到进气增压效果。A
进气通道截面积B
压力波传播路线长度C
废气流动路线D
进气管长度
考题
问答题如何选择高速发动机和低速发动机的进气管长度？
考题
单选题进气管长度（）时，压力波波长，可使发动机中低速区功率增大。A
长；大B
长；小C
短；长D
短；小
考题
单选题现代发动机为提高进气的充气效率，利用了“声控进气控制”，当低速运转时，其进气管的有效长度（）。A
变长B
变短C
变粗D
变细