考题
桥梁自振频率评定标度值随实测自振频率与理论计算频率的比值增加而增加。()
此题为判断题(对，错)。
考题
为了避免被测部件与应变梁发生共振,应变梁的自振频率,必须大于被测部件振动频率的()倍。
A、1B、2～3C、4D、5
考题
桥梁自振频率评定标度值随实测自振频率与理论计算频率的比值增加而增加。（ ）
考题
当强迫振动频率与物体自振频率相等时会产生强烈的共振现象。
考题
当脉动风力的变化频率（或周期）与塔自振频率（或周期）相近时，塔体便发生共振。（）
考题
弹性联轴器既作联轴器又作减振器使用，在减振方面具有（）A、大大降低轴系自振频率，达到避振目的B、阻尼作用，限制共振振幅和共振应力C、减小激振能量D、A+B
考题
当强迫振动频率（）物体自振频率时会产生强烈的共振现象。A、大于B、等于C、小于D、不等于
考题
闸门本身的自振频率大于或等于水流的脉动频率，便会出现共振现象。
考题
闸门振动是因为水流的脉动频率接近或等于闸门的自振频率而引起共振，使（）A、频率加大B、频率减小C、振幅加大D、振幅减小
考题
闸门本身具有一定自振频率，如果水流的脉动频率接近或等于闸门的自振频率，便会出现共振现象，使闸门整个或局部发生强烈的（）。A、破坏B、晃动C、活动D、振动
考题
泵转速与管路的（）相等，发生共振。A、频率B、流体频率C、自振频率D、振幅
考题
柴油机曲轴的自振频率（），会使工作转速范围内发生扭转共振的可能性（）A、低／降低B、低／增大C、过高／极大D、过低／几乎为零
考题
为避免发生共振现象，高速转向架的（）振动自振频率设计比蛇行运动频率低得多。A、点头B、摇头C、侧滚D、横向
考题
转子的临界转速由（）来决定。A、转子的自振频率B、激振力频率C、自振频率和激振力频率D、自振频率，激振力频率和转子的偏心距
考题
当叶片的自振频率与干扰力频率的比值成整数倍时就会发生危险共振。
考题
曲轴本身具有自振频率相对于飞轮产生扭转振动，当二者的频率相等时，将发生（）现象。A、发动机熄火B、共振C、振动消失D、振动增大
考题
若叶片可长期在共振条件下运行，无需将叶片的自振频率调开，则这种叶片称为（）。
考题
叶片静频率的测定，常用自振法和共振法两种测定方法。
考题
若轴所受的外力频率与轴的自振频率一致时，运转便不稳定而发生显著的振动，这种现象称为轴的（）。产生共振时轴的转速称为（）。
考题
当激振力的频率大于叶片的自振频率时，叶片会发生共振。
考题
只有激振力频率等于或接近于（）时，叶片才发生共振。
考题
单选题闸门振动是因为水流的脉动频率接近或等于闸门的自振频率而引起共振，使（）A
频率加大B
频率减小C
振幅加大D
振幅减小
考题
单选题泵转速与管路的（）相等，发生共振。A
频率B
流体频率C
自振频率D
振幅
考题
单选题闸门本身具有一定自振频率，如果水流的脉动频率接近或等于闸门的自振频率，便会出现共振现象，使闸门整个或局部发生强烈的（）。A
破坏B
晃动C
活动D
振动
考题
单选题为避免发生共振现象，高速转向架的（）振动自振频率设计比蛇行运动频率低得多。A
点头B
摇头C
侧滚D
横向
考题
判断题闸门本身的自振频率大于或等于水流的脉动频率，便会出现共振现象。A
对B
错
考题
单选题弹性联轴器既作联轴器又作减振器使用，在减振方面具有（）A
大大降低轴系自振频率，达到避振目的B
阻尼作用，限制共振振幅和共振应力C
减小激振能量D
A+B