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单选题
由于水下船体生锈及海洋生物附着其上,使得该部分湿表面变得粗糙,导致阻力增加,这部分增加的阻力称为()。
A

摩擦阻力

B

污底阻力

C

附体阻力

D

基本阻力


参考答案

参考解析
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更多 “单选题由于水下船体生锈及海洋生物附着其上,使得该部分湿表面变得粗糙,导致阻力增加,这部分增加的阻力称为()。A 摩擦阻力B 污底阻力C 附体阻力D 基本阻力” 相关考题
考题 肺的顺应性变大可由于() A、肺泡表面张力增加,弹性阻力变小所致B、肺泡表面张力增加,弹性阻力增大所致C肺泡表面张力减小,弹性阻力增大所致D、肺泡表面张力减小,弹性阻力变小所致

考题 附着于水下船体表面上的水中生物造成的船舶阻力为()。A、粘性阻力B、兴波阻力C、汹涛阻力D、污底阻力

考题 船舶在浅水区航行时,会产生后倾现象,这是因为船体水下面的水流受海底限制,使流经船体两侧的水流速度加快,压力降低,沿船长方向上的压力变化(),从而引起()所至。 A、减小/摩擦阻力减小B、增加/摩擦阻力增加,兴波阻力减小C、减小/形状阻力增加D、增加/摩擦阻力和形状阻力增加

考题 船舶污底时会导致额外船舶阻力的增加,这主要是因为水下部分锈蚀或海生物附着使()增加所致。 A、兴波阻力B、摩擦阻力C、形状阻力D、摩擦阻力和兴波阻力

考题 提高路表面的粗糙度,其目的是为了()。 A、减小滚动阻力B、减小惯性阻力C、提高动力性D、增大附着力

考题 与水的黏性,船体水下湿表面积、表面的光滑程度、航速有关的船舶阻力是()。A摩擦阻力B行波阻力C附体阻力D风阻力

考题 由于船后工作的螺旋桨的影响,一般把船体阻力增加的部分称为()。A、附加阻力B、兴波阻力C、推力减额D、螺旋桨阻力

考题 船舶旋回中,会出现减速现象,这是因为:()A、船体斜航时,阻力增加B、舵阻力增加C、推进器效率降低D、船体斜航时,阻力减小

考题 汽车在松软路面上行驶,降低轮胎气压可使(),从而提高其通过性能。A、附着系数增加B、滚动阻力减少C、滚动阻力增加,附着系数减少D、滚动阻力增加

考题 由于水下船体生锈及海洋生物附着其上,使得该部分湿表面变得粗糙,导致阻力增加,这部分增加的阻力称为()。A、摩擦阻力B、污底阻力C、附体阻力D、基本阻力

考题 下列哪个因素导致肺静态顺应性增加()A、气道阻力增加B、气道阻力减小C、肺弹性阻力增加D、肺弹性阻力减小E、肺泡表面活性物质减少

考题 汽车在松软路在上行驶,降低轮胎气压可以使( ),从而提高其通过性能。A、附着系数增加B、滚动阻力减少,附着系数增加C、滚动阻力增大,附着系数减少D、滚动阻力减少

考题 锉削时不能用手摸锉削后的工件表面,以免()。A、工作表面生锈B、再锉时锉刀打滑C、破坏加工表面粗糙度D、再锉时锉刀阻力增加

考题 单选题与水的黏性,船体水下湿表面积、表面的光滑程度、航速有关的船舶阻力是()。A 摩擦阻力B 行波阻力C 附体阻力D 风阻力

考题 单选题粗糙度补贴系数,其作用在于().A 增加表面粗糙度B 减小表面粗糙度C 计及表面粗糙度对摩擦阻力的影响D 计算船体表面粗糙程度

考题 单选题船舶在浅水区航行时,会产生后倾现象,这是因为船体水下面的水流受海底限制,使流经船体两侧的水流速度加快,压力降低,沿船长方向上的压力变化(),从而引起()所致。A 减小/摩擦阻力减小B 增加/摩擦阻力增加,兴波阻力减小C 减小/形状阻力增加D 增加/摩擦阻力和形状阻力增加

考题 单选题下列哪个因素导致肺静态顺应性增加()A 气道阻力增加B 气道阻力减小C 肺弹性阻力增加D 肺弹性阻力减小E 肺泡表面活性物质减少

考题 单选题船舶污底时会导致额外船舶阻力的增加,这主要是因为水下部分锈蚀或海生物附着使()增加所致。A 兴波阻力B 摩擦阻力C 形状阻力D 摩擦阻力和兴波阻力

考题 单选题由于水下船体生锈及海洋生物附着其上,使得该部分湿表面变得粗糙,导致阻力增加,这部分增加的阻力称为()。A 摩擦阻力B 污底阻力C 附体阻力D 基本阻力