考题
发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因()。A.断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大B.断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小C.电容器损坏。
考题
检查分电器触点间隙时，要求触点单片厚度不大于0.5mm。此题为判断题(对，错)。
考题
关于点火过早的原因，甲认为是由于断电器触点间隙过小，乙认为是由于断电器触点间隙过大，你认为（）。A、甲对B、乙对C、甲、乙都对D、甲、乙都不对
考题
发动机点火系点火时间过迟的原因是（）。A、分电器断电触点间隙过大B、电压过低C、分电器断电触点间隙过小D、喷油量少
考题
关于点火过迟的原因，丙认为是由于断电器触点间隙过小，甲认为是由于断电器触点间隙过大，乙认为是由于断电器触点间隙合适（）你认为。A、甲对B、乙对C、丙对D、甲、乙、丙都不对
考题
分电器断电器触点间隙（），致使发动机点火过早。A、过小B、过大C、过大或过小
考题
汽油发动机有倒转现象，高速断火迹象明显，试火时火花强并有突爆声，高速时有回火放炮现象，则表明发动机（）。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、断电器触点间隙过大D、断电器触点间隙过小
考题
断电器触点不能打开是（）。A、火花塞烧坏B、电容器失效C、没有高压电D、触点间隙不对
考题
断电器触点间隙过小，或者触点接触面过小，以及附加电阻不介入工作，均会使电流过小，容易引起断电器触点烧蚀。
考题
机动车高速行驶时消声器发出无节奏的“突突”声，其原因是（）A、断电器触点间隙过大B、断电器触点烧蚀C、断电器触点间隙过小D、电容器内部接触不良
考题
发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（）。A、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大；B、断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小；C、电容器损坏。
考题
关于发动机传统点火系断电器触点，正确说法的是（）。A、触点的间隙过小将使点火提前B、触点间隙应在0.70mm左右C、应用厚薄规调整触点的间隙D、触点的间隙过大将使闭合角变小
考题
判断题断电器触点间隙0.35～0.45mm。A
对B
错
考题
判断题10kV保护做传动试验时，有时出现烧毁出口继电器触点的现象，这是由于继电器触点断弧容量小造成的。A
对B
错
考题
判断题继电器线圈带电时，触点是闭合的，称为动断触点。A
对B
错
考题
判断题中间继电器用于增加触点数量和触点容量，具有动合接点和动断接点。A
对B
错
考题
判断题如果断电器触点间隙过小，会出现点火过迟或不跳火的故障现象。A
对B
错
考题
单选题关于点火过早的原因，甲认为是由于断电器触点间隙过小，乙认为是由于断电器触点间隙过大，你认为（）。A
甲对B
乙对C
甲、乙都对D
甲、乙都不对
考题
判断题分电盘断电器活动触点臂弹簧张力检查：当触点闭合时，可用弹簧秤垂直拉动活动触点臂，使触点张开间隙为0.35～0.45，弹簧秤的读数应在500～600ｇ。A
对B
错
考题
判断题触点间隙过小时次级电压减小。A
对B
错
考题
判断题分电器上的电容器断路，易使断电器触点烧蚀。A
对B
错
考题
判断题断电器触点间隙过大与点火时间无关。A
对B
错
考题
单选题分电器断电器触点间隙（），致使发动机点火过早。A
过小B
过大C
过大或过小
考题
单选题关于点火过迟的原因，甲认为是由于断电器触点间隙过小，乙认为是由于断电器触点间隙过大，丙认为是由于断电器触点间隙合适（）你认为。A
甲对B
乙对C
丙对D
甲、乙、丙都不对
考题
判断题断电器触点间隙过大，则点火时间过早断电器触点间隙过小，则点火时间过迟。A
对B
错
考题
判断题断电器白金触点间隙过大、过小都会使次级电压降低。A
对B
错