考题
船舶发生搁浅/触礁后，由()作现场指挥进行了解船舶搁浅/触礁部位情况。A.大副B.二副C.三副
考题
船舶发生搁浅/触礁事故后，船员应本着“货主至上”的原则，在任何时候都应保证货物的安全，更不能有意抛货。此题为判断题(对，错)。
考题
船舶搁浅/触礁事故通常是不可抗拒的天灾造成的。此题为判断题(对，错)。
考题
船舶搁浅/触礁时，()率水手测量和记录船舶四周水深。A.大副B.木匠C.三副
考题
船舶发生搁浅/触礁事故后应及时显示号灯号型：夜间垂直3盏红灯，白天垂直3个黑球。此题为判断题(对，错)。
考题
( )不属于意外事故。
A. 船舶搁浅B. 触礁C. 沉没D. 海啸
考题
船舶发生搁浅或触礁，有关人员应在搁浅触礁处测量水深。此题为判断题(对，错)。
考题
船舶搁浅、触礁时，（）率水手测量和记录船舶四周水深。A、大副B、木匠C、三副
考题
下列（）船舶事故中，全损率最高。A、火灾B、碰撞C、搁浅D、触礁
考题
船舶发生搁浅、触礁后，由（）作现场指挥进行了解船舶搁浅、触礁部位情况。A、大副B、二副C、三副
考题
船舶搁浅/触礁事故多数是不可抗力造成的，也有由于定位失误、操纵不当等原因造成的。
考题
船舶发生搁浅、触礁时测量船舶四周水深的是（）。A、木匠B、二水C、三副和水手
考题
船舶搁浅、触礁事故通常是不可抗拒的天灾造成的。
考题
船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂三个（）。
考题
船舶发生搁浅或触礁，有关人员应在搁浅触礁处测量（）。
考题
船舶发生搁浅、触礁事故后应及时显示号灯号型：夜间垂直3盏红灯，白天垂直3个黑球。
考题
船舶搁浅、触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。
考题
船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应（）。A、准备求生B、按应急部署C、立即下机舱D、A、B、C均是
考题
船舶因（ ）所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A、搁浅或触礁B、碰撞或触碰C、碰撞或搁浅D、碰撞或触礁
考题
单选题船舶发生触礁、搁浅事故，三副应带领（）。A
水手测量船舶四周的水深，判断搁浅部位B
除油队准备除油C
隔离队，携带各种隔离器材隔离进水区域，防止漏水继续扩大D
消防队现场灭火
考题
单选题船舶发生触礁或搁浅后，在保证人身安全的前提下，（）应带领水手长检查货物有无移位、倒塌。A
船长B
轮机长C
大副D
三副
考题
判断题船舶发生搁浅/触礁事故后，船员应本着“货主至上”的原则，在任何时候都应保证货物的安全，更不能有意抛货。A
对B
错
考题
判断题船舶发生搁浅、触礁事故后应及时显示号灯号型：夜间垂直3盏红灯，白天垂直3个黑球。A
对B
错
考题
判断题船舶搁浅、触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。A
对B
错
考题
单选题船舶发生搁浅、触礁时测量船舶四周水深的是（）。A
木匠B
二水C
三副和水手
考题
多选题船舶发生海损事故是指()的海上交通等事故。A碰撞或浪损B沉没和人身伤亡C触礁或搁浅D重大设备损坏E火灾或爆炸
考题
填空题船舶发生搁浅或触礁，有关人员应在搁浅触礁处测量（）。
考题
单选题船舶发生触礁或搁浅后，（）应带领机舱人员检查主机、辅机、舵机是否受损，能否正常工作，能否提供脱浅所需要的动力和电力。A
船长B
轮机长C
大副D
三副