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单选题
利用“淌流过弯法”进行操作时，船队在进弯前应（）减小冲势。
A

慢车或停车

B

慢车

C

停车

D

ABC都不对

参考答案

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考题 减小吊拖驳船队各驳间不必要的间距，可以( )。A.减小驳船队的长度B.减小摩擦阻力、压差阻力C.充分利用伴流D.以上说法都正确
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考题 利用“淌流过弯法”进行操作时，船队进入弯道后，应用倒车操倒车舵，使船首吊向凹岸，船尾在凸岸边缘，保持船队首尾线与主流流向：A.平行B.有适当夹角C.有较大夹角D.A、B、C都可以
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考题 利用“淌流过弯法”进行操作时，船队在进弯前应______减小冲势。A.慢车或停车B.慢车C.停车D.A、B、C都不对
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考题 尾部正弯的肋骨展开后其冲势向（）。
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考题 有较强横风时，船队进闸应保持在（）位置。A、中间B、靠右C、上风D、下风
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考题 利用“淌流过弯法”进行操作时，船队进入弯道后，应用倒车操倒车舵，使船首吊向凹岸，船尾在凸岸边缘，保持船队首尾线与主流流向（）.A、平行B、有适当夹角C、有较大夹角D、ABC都可以
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考题 利用“淌流过弯法”进行操作时，船队应在（）停车，以减小冲势。A、进弯前B、进弯后C、进弯前慢车或D、进弯后慢车或
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考题 利用“淌流过弯法”进行操作时，船队在进弯前应（）减小冲势。A、慢车或停车B、慢车C、停车D、ABC都不对
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考题 弯管时要过弯3o—5o。
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考题 首部肋骨反弯，则该肋骨展开后冲势向首。（）
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考题 大型顶推船队下行通过弯道时，可以采用“淌流过弯法”，其条件是（）.①有倒车舵装置②倒车拉力大③航道中流速较小④过往船舶少⑤天气状况良好⑥驾驶员技术要好A、①②③B、①②③④C、①②③④⑤D、①②③④⑤⑥
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考题 船舶（）时称“落弯”。A、下行过弯道时因挂高不当而使船舶跨向凹岸B、使用大弯航法时正好行驶在计划航线上C、用小弯航法时正好行驶在计划航线上D、上行过弯道时出现船舶碰擦凸岸边滩的局面
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考题 船舶进滑梁险槽后操作中应注意（），防止出现险情。 ①避免用急舵或大舵角； ②避免用小舵角； ③航路选择高流势一侧； ④加车助舵； ⑤减速减小阻力。A、①③④B、①②③④⑤C、②③④D、①③⑤
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考题 关于弯曲河段的引航，下述哪个观点不正确（）.A、上行船和下行船使用“开门叫舵”航法时，其操作步骤是完全一样的B、使用“淌流过弯”法，经过弯曲河段的船队要求车、舵灵活可靠C、凸岸边滩尾部的沙角对上行船舶会产生“回波”影响D、随时观测和判断船位的变化，及时果断的纠正船位
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考题 上行吊拖船队在过河时必须采用分段操作法，在整个操作过程中应注意（）.A、用小舵角B、分段操作C、进出主流时船队与主流的夹角要小D、以上都对
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考题 顶推船队的阻力小于吊拖船队，而航速高于吊拖船队，其主要原因是（）A、充分利用了伴流B、提高了螺旋桨的工作效率C、减小了偏荡D、以上原因均是
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考题 单选题利用“淌流过弯法”进行操作时，船队进入弯道后，应用倒车操倒车舵，使船首吊向凹岸，船尾在凸岸边缘，保持船队首尾线与主流流向（）.A 平行B 有适当夹角C 有较大夹角D ABC都可以
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考题 单选题利用“淌流过弯法”进行操作时，船队在进弯前应（）减小冲势。A 慢车或停车B 慢车C 停车D ABC都不对
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考题 单选题顶推船队的阻力小于吊拖船队，而航速高于吊拖船队，其主要原因是（）A 充分利用了伴流B 提高了螺旋桨的工作效率C 减小了偏荡D 以上原因均是
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考题 单选题利用“淌流过弯法”进行操作时，船队应在（）停车，以减小冲势。A 进弯前B 进弯后C 进弯前慢车或D 进弯后慢车或
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考题 单选题船舶进滑梁险槽后操作中应注意（），防止出现险情 ①避免用急舵或大舵角 ②避免用小舵角 ③航路选择高流势一侧 ④加车助舵 ⑤减速减小阻力A ①③④B ①~⑤C ②~④D ①③⑤
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考题 单选题有较强横风时，船队进闸应保持在（）位置。A 中间B 靠右C 上风D 下风
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考题 单选题大型顶推船队下行通过弯道时，可以采用“淌流过弯法”，其条件是（）.①有倒车舵装置②倒车拉力大③航道中流速较小④过往船舶少⑤天气状况良好⑥驾驶员技术要好A ①②③B ①②③④C ①②③④⑤D ①②③④⑤⑥
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考题 单选题关于弯曲河段的引航，下述哪个观点不正确：（）A 上行船和下行船使用“开门叫舵”航法时，其操作步骤是完全一样的B 使用“淌流过弯”法，经过弯曲河段的船队要求车、舵灵活可靠C 凸岸边滩尾部的沙角对上行船舶会产生“回波”影响D 随时观测和判断船位的变化，及时果断的纠正船位
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考题 单选题在顺流中过弯，应保持船位在水道的中央，使（）坐着流，沿着弯势操舵旋转，与岸线保持平行，顺流中速度不易控制，舵效比较迟钝，为保证顺利过弯，可以提前停车淌航，在到达弯段前突然加车，以提高舵效。A 船头B 船尾C 左舷D 右舷
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