考题
JZ－7型空气制动机工作风缸、降压风缸和紧急风缸过充压力的消除,由分配阀逆流到()消除。
A、制动管B、均衡风缸管C、过充管D、中均管
考题
JZ－7型空气制动机过充风缸压力的消除,主要依据过充风缸本身()mm小孔控制缓慢进行。
A、0.3B、0.5C、0.9D、1
考题
JZ－7空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力是经()消除的。
A、自身小孔B、主阀部C、副阀部D、过充管
考题
JZ－7型空气制动机自阀手把在()时,过充柱塞顶在中继阀模板活塞左侧,制动管获得30－40KPa的过充压力。
A、过充位B、运转位C、制动位D、重联位
考题
制动管的过充压力是由过充风缸体上直径为()小孔缓慢消除的。
A、0.2mmB、1.0mmC、0.5mmD、1.5mm
考题
JZ-7型制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的。
考题
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。A、制动管的泄漏B、过充风缸的缓慢排风C、缓解电空阀的得电D、排风电空阀的得电
考题
JZ-7型空气制动机工作风缸内的过充压力是通过（）消除的。
考题
JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出。
考题
JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位，制动管的过充压力由（）消除。A、中继阀的排风口B、分配阀的排风口C、作用阀的排风口D、过充风缸排气孔
考题
JZ-7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸本身（）mm小孔控制缓慢进行。A、0.3B、0.5C、0.7
考题
JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时，使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。
考题
JZ—7制动机制动管的过充压力是由（）缓慢消除的。A、中继阀B、过充风缸上0.5mm上的小孔C、分配阀逆流
考题
JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。
考题
JZ-7型空气制动机自阀由过充位回运转位，如过充压力消除超过（）时，就会产生自然制动。A、10kPa/minB、15kPa/minC、20kPa/minD、25kPa/min
考题
JZ-7型空气制动机制动管的过充压力是由过充风缸体上直径为（）小孔缓慢消除的。 A、2.0mmB、1.0mmC、0.5mm
考题
JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移至运转位后，各处的过充压力是如何消除的？
考题
判断题JZ-7型制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的。A
对B
错
考题
单选题JZ-7型空气制动机制动管的过充压力是由过充风缸体上直径为（）小孔缓慢消除的。A
2.0mmB
1.0mmC
0.5mm
考题
填空题JZ-7型空气制动机工作风缸内的过充压力是通过（）消除的。
考题
单选题JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄由过充位移回运转位，过充压力在（）内自动消除，机车不引起自然制动。A
60sB
80sC
100sD
120s
考题
单选题JZ-7型空气制动机自阀由过充位回运转位，如过充压力消除超过（）时，就会产生自然制动。A
10kPa/minB
15kPa/minC
20kPa/minD
25kPa/min
考题
单选题当自动制动阀手柄置运转位置时中继阀呈缓解充气位，总风管3向制动管2充风至定压，当手柄置于过充位时，中继阀能使制动管得到比规定的压力高30～40Kpa，加快制动管的充气速度，自动制动阀手柄回到运转位时，制动管2的过充压力（），不会引起机车车辆的自然制动。A
慢慢消除B
慢速消除C
缓慢消除D
快速消除
考题
单选题JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位，制动管的过充压力由（）消除。A
中继阀的排风口B
分配阀的排风口C
作用阀的排风口D
过充风缸排气孔
考题
单选题JZ-7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸本身（）mm小孔控制缓慢进行。A
0.3B
0.5C
0.7
考题
单选题JZ—7制动机制动管的过充压力是由（）缓慢消除的。A
中继阀B
过充风缸上0.5mm上的小孔C
分配阀逆流
考题
判断题JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。A
对B
错
考题
问答题JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移至运转位后，各处的过充压力是如何消除的？