考题
一号线地铁列车当电制动防滑控制失效时,VVVF会切除()。
考题
重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到(),观察紧急制动缓解,制动压力最后达到保持制动压力。
A.牵引位B.制动位C.最大常用制动位D.“0”位
考题
重庆一号线地铁列车地铁只有在零速列车线有效时()时才能够操作外部紧急解锁装置。
A.速度B.速度>5km/hC.速度D.速度>3km/h
考题
ATO驾驶列车时，当列车速度大于5km/h时，松开警惕按钮5秒列车将起紧急制动。
考题
重庆一号线地铁列车在非紧急牵引工况下缓解保持制动列车处于牵引需速度大于（）A、0.5km/hB、1.0km/hC、1.5km/hD、2.0km/h
考题
当一号线地铁列车处于牵引工况且速度大于5km/h时，才能缓解保持制动。
考题
重庆一号线地铁只有在零速列车线有效时（）时才能够操作外部紧急解锁装置A、速度5km/hB、速度5km/hC、速度3km/hD、速度3km/h
考题
一号线地铁列车做启动试验时，需缓解掉停放制动。
考题
重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到（），观察紧急制动缓解，制动压力最后达到保持制动压力。A、牵引位B、制动位C、最大常用制动位D、“0”位
考题
一号线地铁列车在应急模式下，由制动系统自动施加与缓解保持制动。
考题
一号线地铁列车速度小于5km/h时，只有当司控器打到制动四级可以松开警惕开关，其他各级位松开警惕开关后都将使列车发生紧急制动。
考题
一号线地铁列车满足什么条件时，可在非紧急牵引工况下施加保持制动。
考题
重庆一号线地铁列车地铁只有在零速列车线有效时（）时才能够操作外部紧急解锁装置。A、速度5km/hB、速度5km/hC、速度3km/hD、速度3km/h
考题
一号线地铁列车高速断路器MQF的吸合条件之一是受5km/h继电器控制，当列车时速低于5km/h时，吸合；高于5km/h时，断开。
考题
一号线地铁列车在TMS故障情况下，制动系统根据牵引系统提供的保持制动缓解信号进行缓解。
考题
无常用制动控制功能的机车牵引列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度（）时，LKJ实施紧急制动。A、+5km/hB、+3km/hC、+2km/hD、+1km/h
考题
分析一号线地铁列车客室门紧急解锁操作过程及注意事项（速度小于5KM∕h）。
考题
单选题重庆一号线地铁列车地铁只有在零速列车线有效时（）时才能够操作外部紧急解锁装置。A
速度5km/hB
速度5km/hC
速度3km/hD
速度3km/h
考题
判断题一号线地铁列车速度小于5km/h时，只有当司控器打到制动四级可以松开警惕开关，其他各级位松开警惕开关后都将使列车发生紧急制动。A
对B
错
考题
判断题一号线地铁列车在TMS故障情况下，制动系统根据牵引系统提供的保持制动缓解信号进行缓解。A
对B
错
考题
问答题一号线地铁列车满足什么条件时，可在非紧急牵引工况下施加保持制动。
考题
单选题带有常用制动的机车牵引旅客列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度+5km/h时，LKJ实施常用制动，列车管减压（）。A
120kpaB
100kpaC
80kpaD
50kpa
考题
单选题重庆一号线地铁列车在非紧急牵引工况下缓解保持制动列车处于牵引需速度大于（）A
0.5km/hB
1.0km/hC
1.5km/hD
2.0km/h
考题
单选题重庆一号线地铁只有在零速列车线有效时（）时才能够操作外部紧急解锁装置A
速度5km/hB
速度5km/hC
速度3km/hD
速度3km/h
考题
判断题一号线地铁列车高速断路器MQF的吸合条件之一是受5km/h继电器控制，当列车时速低于5km/h时，吸合；高于5km/h时，断开。A
对B
错
考题
问答题分析一号线地铁列车客室门紧急解锁操作过程及注意事项（速度小于5KM∕h）。
考题
判断题一号线地铁列车在应急模式下，由制动系统自动施加与缓解保持制动。A
对B
错