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单选题
下列关于飞机速度说法不正确的是（）
A
空速为飞机对空气的相对运动速度
B
地速为飞机在地面投影点的移动速度
C
顺风时的地速等于空速加风速；逆风时的地速等于空速减风速
D
侧风如顺风和逆风一样，仅改变地速的大小
参考答案
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解析：
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考题
设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是：( ).A.下降梯度随飞机的种类变化而变化B.最佳4%，最大8%C.下降梯度随航线的高度变化而变化D.下降梯度随飞机的速度变化而变化
考题
关于CL之间的差异，下列说法不正确的是（）。A、300飞机比400飞机要短B、300飞机与400飞机的空调系统差异很大C、300飞机有尾撬，而400飞机没有尾撬D、我公司300飞机和的400飞机所选用的发动机的厂家不相同
考题
关于剩余推力下列哪些说法是正确的？（）.A、随着飞行速度变化剩余推力保持不变B、剩余推力的存在是飞机进行平飞加速的条件C、剩余推力等于零对应的较大速度为最大平飞速度D、随着飞行速度的增加剩余推力一直在减小
考题
关于升降速度表的延迟误差，正确的说法是：（）A、飞机升降速度越大，延迟误差越大，延迟时间越长。B、无论飞机的升降速度多大，延迟误差都不会为零C、升降速度表的延迟误差是由于升降速度表的原理所产生的，飞行员不能减小它D、升降速度表的指示值总是小于飞机的实际升降速度值。
考题
一架超音速战斗机以2.5马赫的速度（音速的2.5倍）沿直线从空中掠过，下边的人们都看呆了，一会儿众说纷纭，其中说法正确的是（）A、这架飞机的加速度真大B、这架飞机速度真大C、这架飞机的加速度变化真大D、这架飞机的速度变化真大
考题
关于爬升参数，以下说法不正确的是（）A、迎角代表的是飞机轴线与气动轴线的夹角B、爬升梯度代表的是水平轴线与气动轴线的夹角C、爬升率代表的是飞机速度的垂直分量D、飞机姿态代表的是飞机轴线和气动轴线的夹角
考题
设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是：（）.A、下降梯度随飞机的种类变化而变化B、最佳4%，最大8%C、下降梯度随航线的高度变化而变化D、下降梯度随飞机的速度变化而变化
考题
关于飞机的重心前限和重心后限，下列说法哪些是正确的？（）A、飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向稳定性要求确定的。B、飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向操纵性要求确定的。C、飞机的重心前限和重心后限是根据飞机飞行速度要求确定的。D、飞机的重心前限和重心后限之间的距离就是飞机的实用重心范围。
考题
关于升降速度表的延迟误差，正确的说法是：（）.A、飞机升降速率越大，延迟误差越大，延迟时间越长B、无论飞机的升降速度多大，延迟误差都不会为零C、飞行员可以减小延迟误差D、升降速度表的指示值总是小于飞机的实际升降速度值
考题
下面关于“RTO”说法错误的是（）A、当自动刹车选择电门扳至“RTO”位时，系统会自测试B、当推油门杆并且飞机速度达到88节时，系统预位C、当飞机在地面大于一定速度时，RTO将被抑制，以防止冲出跑道D、当飞机速度低于60节时，系统可以处于预位
考题
关于B737-700/800之间的差异，下列说法不正确的是？（）A、700飞机比800飞机要短B、700飞机与800飞机的空调系统差异很大C、700飞机有尾撬，而800飞机没有尾撬D、我公司700飞机和的800飞机所选用的发动机的厂家不相同
考题
速度配平指令是（）A、飞机速度增加时，安定面控制飞机机头向上，飞机速度减小时，安定面控制飞机机头向下B、飞机速度增加时，安定面控制飞机机头向下，飞机速度减小时，安定面控制飞机机头向上C、飞机离地后，通过升降舵控制飞机的速度D、飞机速度增加时，升降舵控制飞机机头向上，飞机速度减小时，升降舵控制飞机机头向下
考题
单选题下面说法不正确的是（）A
当升力系数达到最大值时飞行效率最高B
当飞机迎角大于临界迎角时阻力系数会急剧增加C
飞机重力增加，飞机的失速速度也会增加D
飞机使用增升装臵可以降低失速速度
考题
单选题下列关于飞机升力的描述中，错误的是（）A
飞机的速度越大，升力越大B
飞机的机翼截面积越大，升力越大C
飞机的迎角越大，升力越大D
飞机的升力系数越大，升力越大
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