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进近时的飞机是按什么来分类的（）。

  • A、飞机的入口速度
  • B、飞机的失速速度
  • C、飞机的进场速度

参考答案

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考题 LAND3、LAND2这两种显示在何时出现？（）A、飞机在地面时B、飞机在巡航时C、在1500英尺以下多通道进近时D、在1500英尺以下单通道进近时
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考题 全天候运行定义及精密仪表进近的分类是什么？
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考题 只要存在下列一种或几种情况时，必须设置目视进近坡度指示系统，以引导飞机向跑道进近。（）A、涡轮喷气飞机或有类似进近引导要求的飞机使用的跑道；B、任何类型飞机的飞行员由于下述情况可能在进近中感到难于判断：一是目视引导不充分，如日间在水面上或缺乏特征的的地面上，夜间在没有足够的外界灯光时；二是容易引起误解的信息，如迷惑人的周围地形及跑道坡度；C、在进近地区存在物体，如果飞机低于正常进近航道下降会引发严重的危险，特别是在没有非目视或其他目视助航设备能发出这些物体存在的警告时；D、跑道任何一端的具体条件在发生飞机过早接地或冲出跑道的情况下会导致严重的危险。
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考题 下述有关目视盘旋进近的最低标准的说法中，正确的一个是（）.A、不得低于该机场直线进近的最低标准B、不得大于该机场直线进近的最低标准C、取决于飞机的分类和飞行员的技术等级
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考题 VHFNAV系统提供的位置参数：（）。A、仅用于飞机航路导航B、仅用于飞机着陆进近C、既用于飞机航路导航，亦用于飞机着陆进近D、以上全不对
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考题 飞机着陆过程中何时由进近慢车转到地面慢车？（）A、飞机接地后由地面慢车转为进近慢车B、飞机接地后由进近慢车转为地面慢车C、飞机接地后经过4~5秒由进近慢车转为地面慢车D、飞机接地停稳后由进近慢车转为地面慢车
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考题 下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中，正确的一项是（）.A、中间进近航段保护区由电台决定B、中间进近航段保护区由超障需要决定C、中间进近航段保护区由飞机的速度决定D、区域的总宽度由直线连接起始进近的外边界和最后进近的外边界来确定
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考题 C172飞机进行水上迫降时错误的是（）A、大风、大浪时应与波涛平行进近B、大风、大浪时应迎风进近C、轻风、大波涛时应与波涛平行进近
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考题 在ILS进近时，何时将两部自动驾驶接通：A、当“LAND”在FMA上呈绿色时B、当飞机稳定在下滑道截获高度时C、只要航道截获D、进近按钮按亮
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考题 按标准仪表进近程序进近，飞机TAS320KM／h，飞机对应的坡度和转弯半径各为（）。A、β20°、R220米B、β25°、R1730米C、β15°、R3000米
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考题 当ALTALERT信息出现在CDS上时，意味着（）A、从ADIRU来送给DFCS的高度数据失效B、飞机到达或离开MCP上所选的高度C、在进近方式时，飞机位于下滑道信号线下方D、GPWS探测到飞机高度太低
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考题 飞机进近时，规定的标准转弯率是（）.A、1°/秒B、2°/秒C、3°/秒
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考题 飞机在地面时“进近慢车不工作”灯亮着，当用手按一下，灯灭了，说明：（）A、进近慢车系统有故障B、进近慢车指示系统有故障C、灯泡坏了D、情况正常
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考题 精密进近过程中，飞机最后进近至DA/H时不能取得规定的目视参考，则（）
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考题 对于已建立仪表进近程序的机场，应对每个程序的直线进近和盘旋进近按（）规定着陆最低标准。A、飞机的大小B、飞机的分类C、飞机的重量D、航程的远近
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考题 当飞机进近时，如何从飞行模式转换以拉平（flare）模式（）.A、接受从无线电高度表来的高度信号50英尺时B、当起落架放下时C、当襟翼放下时D、当飞机速度小于380KTS时
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