考题
HXD3C型电力机车采用带有中梁的、整体承载的(),有利于提高车体的强度和刚度。
A.整体式车体结构B.框架式车体结构C.箱式车体结构D.摆式车体结构
考题
SS4改型电力机车车体支承装置由（）、（）、（）和（）组成。
考题
气动元件的结构复杂、制造困难，不易于标准化、系列化和通用化。
考题
（）对同类产品的结构形式和主要参数进行标准化的一种形式。A、简化B、统一化C、通用化D、系列化
考题
目前代表重载货运的SS4、（）电力机车和代表准高速客运的（）电力机车均采用整体承载车体结构。
考题
SS4改电力机车的车体与转向架的连接装置有哪些部件组成？
考题
SS4改型机车车体首次采用（）钢板压形粱与钢板焊成（）车体结构，既满足了强度和（）的要求，又达到了（）的目的。
考题
HXD3C型电力机车采用带有中梁的、整体承载的（），有利于提高车体的强度和刚度。A、整体式车体结构B、框架式车体结构C、箱式车体结构D、摆式车体结构
考题
SS4改电力机车在转向架与车体之间采用（）来支撑车体。A、橡胶堆B、中央支承C、橡胶堆和中央支承D、圆弹簧
考题
SS4改型机车车体一些主要参数和零件结构尽量与SS4型、SS5型和SS6型车体通用。
考题
SS4改电力机车车体设（）端台架。A、Ⅰ或ⅡB、ⅠC、ⅡD、Ⅰ和Ⅱ
考题
SS4改电力机车车体采用（）车体。A、底架承载式B、侧墙承载式C、底架和侧墙承载式D、整体承载式
考题
液压元件易实现系列化、（），便于设计、制造和推广使用。A、标准化和通用化B、统一和自动化C、机电一体化
考题
SS4改电力机车车体与转向架的连接装置又叫二系弹簧悬挂装置。
考题
SS4改电力机车车体采用低合金高强度钢板压形梁与钢板焊成车体结构，满足了强度刚度的要求又达到轻量化的目的。
考题
为便于制造和检修，SS4改电力机车车体结构较多的进行了标准化、系列化和通用化设计，使其车体一些主要参数和零件结构尽量与SS4型、SS5型和SS6型电力机车通用。
考题
判断题SS4改电力机车车体采用低合金高强度钢板压形梁与钢板焊成车体结构，满足了强度刚度的要求又达到轻量化的目的。A
对B
错
考题
填空题目前代表重载货运的SS4、（）电力机车和代表准高速客运的（）电力机车均采用整体承载车体结构。
考题
判断题SS4改型机车车体一些主要参数和零件结构尽量与SS4型、SS5型和SS6型车体通用。A
对B
错
考题
单选题SS4改电力机车车体采用（）车体。A
底架承载式B
侧墙承载式C
底架和侧墙承载式D
整体承载式
考题
单选题SS4改电力机车在转向架与车体之间采用（）来支撑车体。A
橡胶堆B
中央支承C
橡胶堆和中央支D
圆弹簧
考题
单选题对同类产品的结构形式和主要参数进行标准化的形式，称为（）A
统一化B
系列化C
通用化D
组合化
考题
单选题SS4改电力机车车体设（）端台架。A
Ⅰ或ⅡB
ⅠC
ⅡD
Ⅰ和Ⅱ
考题
单选题HXD3C型电力机车采用带有中梁的、整体承载的（），有利于提高车体的强度和刚度。A
整体式车体结构B
框架式车体结构C
箱式车体结构D
摆式车体结构
考题
判断题为便于制造和检修，SS4改电力机车车体结构较多的进行了标准化、系列化和通用化设计，使其车体一些主要参数和零件结构尽量与SS4型、SS5型和SS6型电力机车通用。A
对B
错