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单选题
2号线景田站的AFC系统管槽线缆的走向从（）出发
A

客服中心

B

AFC机房

C

车控室

D

弱电机械室

参考答案

参考解析
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考题 采用地槽或墙槽时,电缆从机架、控制台底部引入,将线缆顺着所盘方向理直,按线缆的排列次序放入槽内,拐弯处应符合线缆弯曲率半径的要求。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 连接控制设备线缆的操作步骤包括() A、确定线缆冗余长度、剥线、压接线缆、线芯镀锡B、确定线缆冗余长度、剥线、线芯镀锡、压接线缆C、确定线缆冗余长度、线芯镀锡、压接线缆、剥线D、确定线缆冗余长度、线芯镀锡、剥线、压接线缆
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考题 在AFC系统中一般环网内只有一个为(),其他交换机为从站。 A.从站B.主战C.车站D.主从站
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考题 2号线景田站的AFC系统管槽线缆的走向从()出发。 A.客服中心B.AFC机房C.车控室D.弱电机械室
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考题 5号线AFC供电系统的所有配电柜安置在站厅墙面。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 从控制边长的变形的角度出发，城市坐标系（独立坐标系）与国家坐标系不同之处在于（）A边长投影面不同B中央子午线不同C边长投影面与中央子午线都不相同D参考椭球相同
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考题 根据《江苏移动数据机房规范实施细则》，信号线布放要求（）。A、线缆在机柜内布放时必须绷紧B、布放在走线架上的线缆必须绑扎C、布放在槽道内的线缆可不绑扎D、线缆在机柜内布放时不能绷紧E、布放在走线架上的线缆可不绑扎
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考题 AFC系统1号线一期工程的AFC站厅设备供电自成体系，在每个车站的通信机械室设置（）UPS主机。A、1台B、2台C、3台D、4台
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考题 在AFC系统中一般环网内只有一个为（），其他交换机为从站A、从站B、主战C、车站D、主从站
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考题 （）的产生是管理从经验走向理论的标志，也是管理走向现代化、科学化的标志。A、传统管理B、科学管理C、行为科学D、管理科学
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考题 5号线AFC供电系统的所有配电柜安置在站厅墙面。
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考题 2号线景田站的AFC系统管槽线缆的走向从（）出发A、客服中心B、AFC机房C、车控室D、弱电机械室
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考题 1号线续建AFC系统紧急放行控制器、票务工作站、车站服务器的配电控制空气开关设置在（）。A、墙面上B、AFC机房C、客服中心D、售票机房
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考题 ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞，室内各种配线、与数据通信线共槽的线缆均应采用普通屏蔽线。
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考题 沈阳地铁二号线蒲田路站往全运路站方向为（）。A、上行线B、下行线C、出场线D、入场线
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考题 龙岗线高架段哪些站设有道岔（）A、红岭站B、塘坑站C、大芬站D、益田站E、双龙站
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考题 列关于走线要求描述，正确的是（）A、各种电缆分开布放，电缆的走向应清晰，相互间不应交叉和缠绕B、光纤、电缆、电源线、地线同槽布放时，电缆、电源线、地线和光纤严禁交叠，混放C、线缆过长时，必须将线缆规整地盘放在走线架中间，不得压在其他线缆上D、在墙面、地板下布线时应安装线槽
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考题 线缆布放时，遵循三线分离原则：（）在同一槽道中布放时，每种线缆应分开布放、各走一边，不可交叠、混放。
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考题 线缆槽道或者机架槽道内特殊情况下，可以有对接线缆接头。
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考题 各类线缆路由走向的布置，应减小由线缆自身形成的感应环路面积，避免线缆之间的相互干扰。
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考题 单选题从原点出发与TC曲线相切的直线的斜率是（）。A AC的最低点B 等于MCC 是AVC与AFC之和D 以上都成立
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考题 单选题在旅客航站楼的广播配线工程中，（　）可不使用阻燃线缆。A 线缆沿弱电系统桥架敷设B 线缆穿管敷设C 自广播控制室至广播呼叫站的音频信号线D 广播机房内连接广播设备与设备机架之间的线缆
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考题 判断题通信局站的市电高低压线缆极易遭受雷害入侵，所以进入通信局站的市电高低压线缆均应做好防雷击保护，但是从局内引出至局外设备供电的供电线缆则可以不需要进行防雷击保护。A 对B 错
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考题 判断题5号线AFC供电系统的所有配电柜安置在站厅墙面。A 对B 错
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考题 单选题沈阳地铁二号线蒲田路站往全运路站方向为（）。A 上行线B 下行线C 出场线D 入场线
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考题 单选题2号线景田站的AFC系统管槽线缆的走向从（）出发A 客服中心B AFC机房C 车控室D 弱电机械室
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考题 填空题从品种的角度出发，奶牛的发展逐步走向（）化，良种肉牛逐步向（）方向发展。
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考题 单选题在AFC系统中一般环网内只有一个为（），其他交换机为从站A 从站B 主战C 车站D 主从站
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