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题目内容 (请给出正确答案)
单选题
分火头击穿使点火系出现下列故障()
A

低压短路

B

高压短路

C

高压断路

D

低压断路


参考答案

参考解析
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考题 进行跳火试验时,若中心高压线末端对分火头跳出火花,表明分火头已击穿。() 此题为判断题(对,错)。

考题 分火头击穿漏电,将会引起()。A.全部火花塞无火B.少数缸不工作C.点火错乱D.全部火花塞有火

考题 在大多数的电子点火系统中,下列组件中哪项是没有的?()A、分电器盖B、点火电容器C、分火头D、火花塞

考题 若用总高压线作跳火试验有火,用分高压线跳火试验无火,则说明分火头被击穿或分电器盖被击穿。

考题 判断点火系不点火故障时,拨下分电器盖的总高压线,对着缸体,相距4-6mm,接通点火开关,摇转曲轴,如无火花或火花弱,表明()。A、故障在高压电路B、故障在低压或点火线圈C、分火头漏电

考题 用闪测法电缆故障测寻时,电缆故障点能否击穿,取决于施加于故障点的电压是否超过其临界击穿电压()。

考题 高压电缆查找故障时如何使故障点充分放电()。A、进行冲闪测试时,提高直流电压到规定值并维持足够的时间。B、进行直闪测试时,加大球间隙,提高施加到电缆上的电压,可使故障点容易击穿。C、提高储能电容的容量,加大了高压设备供给电缆的能量。D、进行冲闪测试时,使球间隙多次放电,把故障点烧一段时间后,利用“累积效应”,故障点被进一步破坏,会使得击穿电压降低,放电延时缩短。

考题 传统点火系包括()、点火线圈、分电器、火花塞等。A、电源B、高压组尼线C、分火头

考题 寻找故障点,最直观的方法是加上电压,使它充分击穿,直到用肉眼或手摸能判断为止。

考题 发动机工作不稳,最有可能的故障是()。A、点火提前装置失效B、分火头击穿C、点火线圈损坏

考题 分火头是否已击穿,如果不将其拔下,怎样判断?

考题 在点火系中,信号发生器属于点火系的_________电路,而分火头属于点火系的_________电路。

考题 分火头是否击穿,拔下来时怎样判断?

考题 分火头击穿漏电,将会引起()。A、全部火花塞无火B、少数缸不工作C、点火错乱

考题 分火头不允许()。A、击穿B、传递高压电C、随分电器一同旋转D、承受高压电

考题 拔出中心高压线试火无火花是由()引起的。A、电容器工作不良B、高压线圈损坏C、分火头击穿

考题 点火系必须产生并提供足以击穿()的高压电,以保证汽缸点火的可靠性。A、断电器触点B、火花塞间隙C、电容器D、分火头

考题 诊断与排除点火次级电路短路、断路故障时,若中心高压线束末端对分火头跳出火花,则表明()A、蓄电池存电过量B、分电器盖窜电C、分火头已击穿D、中心高压线短路

考题 单选题发动机工作不稳,最有可能的故障是()。A 点火提前装置失效B 分火头击穿C 点火线圈损坏

考题 单选题打开分电器盖,将点火线圈的中心高压线端置于分火头导电片2~3mm的地方,拨动分电器的触点,若分火头有高压火花跳过,表示分火头()。A 击穿B 被烧断C 正常D 绝缘

考题 填空题在点火系中,信号发生器属于点火系的_________电路,而分火头属于点火系的_________电路。

考题 判断题分火头击穿使点火系出现高压短路故障。A 对B 错

考题 单选题分火头有故障时,打开分电器盖,接通点火开关,拔出点火线圈高压线对正分火头5~8mm,拨动触点,如有较强的火花,证明分火头()。A 被烧断B 被击穿C 正常D 能用

考题 单选题对于电子点火系来说,拨下分电器上的中央高压线对发动机机体试火时,无火花,下列说法哪个是错误的()。A 可能是点火线圈有故障B 可能是点火控制器有故障C 可能是分火头有故障D 可能是信号发生器有故障

考题 问答题分火头是否已击穿,如果不将其拔下,怎样判断?

考题 问答题分火头是否击穿,拔下来时怎样判断?

考题 单选题判断分火头故障,可将分火头拔下翻过来,将金属部分接触缸体,拔出中心高压线距分火头中心5~8mm,接通点火开关,拨动触点如有火花证明分火头()。A 击穿B 被烧断C 正常D 待测