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判断题
信号微机监测设备是按“故障一安全”原则设计的。
A

B


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考题 所谓故障—安全,就是要求信号设备或系统一旦发生安全故障后能防止出现灾难性后果,自动导向安全一方的主要设计原则。() 此题为判断题(对,错)。

考题 所谓故障—安全,就是要求信号设备或系统一旦发生安全故障后能防止出现灾难性后果,自动导向安全一方的主要设计原则。

考题 信号微机监测系统工程设计的原则与要求。

考题 JTl型通用式机车信号符合铁路信号“故障—安全”的设计原则。

考题 列控车载设备设计严格遵照故障-安全原则。

考题 信号微机监测设备是非安全设备,当自身设备工作或故障时,()信号设备的运行。

考题 RBC是CTCS-3级列控系统的核心车载设备,是基于信号故障--安全原则设计的控制系统。

考题 信号微机监测设备是按“故障一安全”原则设计的。

考题 信号联锁设备必须符合()原则。A、故障——安全B、安全第一C、人身安全

考题 各种类型的机车信号系统,应能满足()原则要求,当设备发生故障时,应能显示最大限制信号。A、列车一安全B、信号一安全C、故障一安全D、设备一安全

考题 机车信号是否可以作为行车凭证,或者说是否能成为主体信号,同时取决于()以及地面信号设备以及车载信号设备的可靠性安全性是否符合要求。A、车载设备能否构成闭环检查,满足故障-安全原则B、车载设备是否具有运行记录功能C、地面信号设备和车载设备构成的系统是否符合故障-安全原则D、车载设备是否满足是JT1-CZ2000机车信号设备

考题 铁路信号安全的广义概念是指铁路信号设备或系统具有维护铁路列车(车列)安全运行的能力。狭义概念是指设备(或系统)应满足()设计原则的要求,当出现故障或误操作时,能远离()的事故,或减少事故损失。

考题 JTl型通用式机车信号不符合“故障—安全”的设计原则。

考题 微机监测系统是保证行车安全检测铁路信号设备运用质量的重要行车设备。

考题 信号微机监测故障一级报警内容是()。A、涉及到行车安全的信息B、影响行车和设备正常工作的信息C、电气特性超标D、机械设备磨损

考题 CTCS按照信号故障-安全原则进行系统设计。

考题 微机监测系统的主要任务是()进行监控和故障诊断。A、室外信号设备B、室内信号设备C、联锁系统D、机车信号设备

考题 信号设备的各种电路均必须符合故障一安全的原则。

考题 填空题信号微机监测设备是非安全设备,当自身设备工作或故障时,()信号设备的运行。

考题 判断题RBC是CTCS-3级列控系统的核心车载设备,是基于信号故障--安全原则设计的控制系统。A 对B 错

考题 填空题铁路信号安全的广义概念是指铁路信号设备或系统具有维护铁路列车(车列)安全运行的能力。狭义概念是指设备(或系统)应满足()设计原则的要求,当出现故障或误操作时,能远离()的事故,或减少事故损失。

考题 问答题信号微机监测系统工程设计的原则与要求。

考题 判断题信号设备的各种电路均必须符合故障一安全的原则。A 对B 错

考题 单选题信号联锁设备必须符合()原则。A 故障——安全B 安全第一C 人身安全

考题 多选题微机监测系统的主要任务是()进行监控和故障诊断。A室外信号设备B室内信号设备C联锁系统D机车信号设备

考题 单选题信号微机监测故障一级报警内容是()。A 涉及到行车安全的信息B 影响行车和设备正常工作的信息C 电气特性超标D 机械设备磨损

考题 判断题信号微机监测设备是按“故障一安全”原则设计的。A 对B 错

考题 单选题各种类型的机车信号系统,应能满足()原则要求,当设备发生故障时,应能显示最大限制信号。A 列车一安全B 信号一安全C 故障一安全D 设备一安全