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汽车空调制冷系统在放热过程中,高温高压的过热制冷剂气体进入()后,由于温度的降低,达到制冷剂的饱和蒸气温度,制冷剂气体冷凝成液体,并放出大量的液化气热。

  • A、压缩机
  • B、冷凝器
  • C、储液干燥器
  • D、蒸发器

参考答案

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考题 油分离器在制冷系统中作用是()。A、可将高压高温制冷剂蒸气的油污杂质分离出来,防止系统脏堵B、降低压缩机排气温度C、将高温高压制冷剂蒸气中的油分离出来D、将进入到油箱中的制冷剂分离出来

考题 压缩机将压缩后的高温,高压()制冷剂排出,送到冷凝器向外放热。A、液态B、气态C、固态

考题 为防止高温、高压的气体制冷剂窜入低压系统,影响制冷系统的正常降温,故高压储罐内的液面不得低于()。

考题 制冷剂从蒸发器里出来是()状态,再进入压缩机A、低温低压气体B、低温高压气体C、高温高压气体D、高温低压气体

考题 通过汽车空调干燥过滤器后的制冷剂,以()状态流向蒸发器。A、高温高压液态B、高温高压气态C、低压液态D、低温高压液态

考题 在制冷系统中,制冷剂被压缩机吸入,压缩成高压、高温蒸汽,然后再经()进入冷凝器。A、液体通过吸气管B、液体通过排气管C、气体通过吸气管D、气体通过排气管

考题 高温高压的气态制冷剂进入冷凝器后,变成中温,高压的液态制冷剂。

考题 在实际制冷中,压缩机排出的是()。A、高温高压液体B、中温高压气体C、高温高压过热气体D、低温高压气体

考题 重庆一好像地铁车辆空调制冷系统中,制冷剂经过压缩机后状态为()A、高温高压气体B、低温低压的气液混合物C、低温低压的气体D、低温高压的气液

考题 在制冷系统中,制冷剂R12()被压缩机吸入,压缩成高压、高温蒸汽,然后再经排气管进入冷凝器。A、液体通过吸气管B、液体通过排气管C、气体通过吸气管D、气体通过排气管

考题 制冷剂经过蒸发器后,变成()A、高温高压气体B、高温高压液体C、低温低压液体D、低温低压气体

考题 制冷剂经过冷凝器后,变成()A、高温高压气体B、高温高压液体C、低温低压液体D、低温低压气体

考题 空调气(冷气机)制冷系统运行中,蒸发器输出的制冷剂是()状态A、高温高压的气体B、常温高压的液体C、低温低压的液气混合体D、常温低压的气体

考题 溴化锂吸收式制冷机中,在回热器中交换热量的是()。A、高温高压的制冷剂气体和低温低压的制冷剂液体B、高温高压的制冷剂液体和低温低压的制冷剂气体C、高温低压的制冷剂气体和低温高压的制冷剂液体D、低温高压的制冷剂气体和高温低压的制冷剂液体

考题 制冷系统运行中,压缩机输出的制冷剂是()状态A、高温高压的气体B、常温高压的液体C、低温低压的液气混合体D、常温低压的气体

考题 汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中(),而在冷凝器中()A、吸热、气化B、吸热、放热C、放热、冷凝D、散热、干燥E、降压、干燥F、降压、放热

考题 汽车空调制冷系统中的贮液一干燥瓶的主要作用是:()。A、贮存适量制冷剂及干燥去除极微量的潮气;B、吸热蒸发气化制冷剂;C、让制冷剂放热、冷凝;D、让制冷剂充分沉淀

考题 汽车空调机中,能把制冷剂气体由低温、低压变为高温、高压,并可维持连续不断的制冷剂循环,完成吸热、放热过程,被称为制冷系统心脏的是()。A、压缩机B、冷凝器C、蒸发器D、传动机构

考题 单选题重庆一好像地铁车辆空调制冷系统中,制冷剂经过压缩机后状态为()A 高温高压气体B 低温低压的气液混合物C 低温低压的气体D 低温高压的气液

考题 单选题制冷系统运行中,压缩机输出的制冷剂是()状态A 高温高压的气体B 常温高压的液体C 低温低压的液气混合体D 常温低压的气体

考题 问答题简述汽车空调制冷系统从高压侧加注制冷剂的步骤和和方法。

考题 单选题制冷剂从蒸发器里出来是()状态,再进入压缩机A 低温低压气体B 低温高压气体C 高温高压气体D 高温低压气体

考题 单选题在汽车空调制冷系统中,制冷剂在蒸发器内经历的是()。A 节流膨胀过程B 冷凝放热过程C 蒸发吸热过程D 冷凝放热过程

考题 单选题在汽车空调系统中,制冷剂在进入冷凝器时,温度约为100℃,而在放热后,温度则降为()。A 10℃B 20℃C 30℃D 50℃

考题 单选题在汽车空调制冷系统中,制冷剂在冷凝器内经历的是()。A 节流膨胀过程B 压缩过程C 蒸发吸热过程D 冷凝放热过程

考题 填空题为防止高温、高压的气体制冷剂窜入低压系统,影响制冷系统的正常降温,故高压储罐内的液面不得低于()。

考题 单选题在制冷系统中,制冷剂被压缩机吸入,压缩成高压、高温蒸汽,然后再经()进入冷凝器。A 液体通过吸气管B 液体通过排气管C 气体通过吸气管D 气体通过排气管