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某桩基工程场地由于地势低需进行大面积填土，为降低因填土引起的负摩阻力，减小沉降，降低造价，采用下列哪种方案最佳？（）
- A、填土-成桩-建厂房
- B、成桩-填土-建厂房
- C、成桩-建厂房-填土
- D、边填土、边成桩-建厂房
参考答案
更多 “某桩基工程场地由于地势低需进行大面积填土，为降低因填土引起的负摩阻力，减小沉降，降低造价，采用下列哪种方案最佳？（）A、填土-成桩-建厂房B、成桩-填土-建厂房C、成桩-建厂房-填土D、边填土、边成桩-建厂房” 相关考题
考题
负摩阻力的存在对桩基础是极为不利的,对可能出现负摩阻力的桩基,宜按下列原则设计,其中不正确的叙述是()A. 对于填土建筑场地,先填土并保证填土的密实度,待填土地面沉降基本稳定后成桩B. 对于地面大面积堆载的建筑物,采取预压等处理措施,减少堆载引起的地面沉降C. 对位于中性点以下的桩身进行处理,以减少负摩阻力D. 对于自重湿陷性黄土地基,采取强夯、挤密土桩等先行处理,消除上部或全部土层的自重湿陷性
考题
某桩基工程场地由于地势低需进行大面积填土，为降低因填土引起的负摩阻力，减小沉降，降低造价，最佳的方案是( )。A.成桩→填土→建厂房
B.成桩→建厂房→填土
C.填土→成桩→建厂房
D.边填土、边成桩→建厂房
考题
对可能出现负摩阻力的桩基，下列设计原则正确的是（ ）。
A.对于填土场地应先成桩，后填土
B.对大面积堆载场地，应采取预压措施
C.对中性点以上的桩身进行处理，力求减少摩擦力
D.对自重湿陷性黄土场地，应加大桩长，使桩端置于非湿陷性土层内
考题
对于可能产生负摩阻力的拟建场地，桩基设计、施工时采取下列哪些措施可以减少桩侧负摩阻力？
(A)对于湿陷性黄土场地，桩基施工前，采用强夯法消除上部或全部土层的自重湿陷性
(B)对于填土场地，先成桩后填土
(C)施工完成后，在地面大面积堆载
(D)对预制桩中性点以上的桩身进行涂层润滑处理
考题
对于可能产生负摩阻力的预制桩基础，下列哪一选项中的说法是错误的?( )
A．有大面积堆载的地坪先进行预压处理
B．需填土的地基先沉桩后填土
C．对中性点以上的桩基进行减摩处理
D．对淤泥质土先进行设置塑料排水板固结后再沉桩
考题
某城市新区拟建一所学校，建设场地地势较低，自然地面绝对标高为3.000m，根据规划地面设计标高要求，整个建设场地需大面积填土2m。地基土层剖面如图5-5所示，地下水位在自然地面下2m，填土的重度为18kN/m3，填土区域的平面尺寸远远大于地基压缩厚度。
提示：沉降计算经验系数取1.0。
某5层教学楼采用钻孔灌注桩基础，桩顶绝对标高3.000m，桩端持力层为中风化砂岩，按嵌岩桩设计。根据项目建设的总体部署，工程桩和主体结构完成后进行填土施工，桩基设计需考虑桩侧土的负摩阻力影响，中性点位于粉质粘土层，为安全计，取中风化砂岩顶面深度为中性点深度。假定，淤泥层的桩侧正摩阻力标准值为12kPa，负摩阻力系数为0.15。试问，根据《建筑桩基技术规范》JGJ 94—2008，淤泥层的桩侧负摩阻力标准值（kPa）取下列何项数值最为合理？（ ）A.10
B.12
C.16
D.23
考题
城市新区拟建一所学校，建设场地地势较低，自然地面绝对标高为3.000m，根据规划地面设计标高要求，整个建设场地需大面积填土 2m。地基土层剖面如图1-22所示，地下水位在自然地面下2m，填土的重度为18kN/m3，填土区域的平面尺寸远远大于地基压缩层厚度。
某5层教学楼采用钻孔灌注桩基础，桩顶绝对标高3.000m，桩端持力层为中风化砂岩，按嵌岩桩设计。根据项目建设的总体部署，工程桩和主体结构完成后进行填土施工，桩基设计需考虑桩侧土的负摩阻力影响，中性点位于粉质黏土层，为安全计，取中风化砂岩顶面深度为中性点深度。假定，淤泥层的桩侧正摩阻力标准值为12kPa，负摩阻力系数为0.15。试问，根据《建筑桩基技术规范》JGJ 94—2008，淤泥层的桩侧负摩阻力标准值 (kPa)取下列何项数值最为合理？
(A) 10
(B) 12
(C) 16
(D) 23
考题
对可能出现负摩阻力的桩基，下述设计原则中（）不正确。（）A、对于填土场地应先填土、后成桩B、对大面积堆载场地，应采取预压措施C、对中性点以上的桩身进行处理，力求减少摩擦力D、对自重湿陷性黄土场地，应加大桩长，使桩端置于非湿陷性土层内
考题
对于可能产生负摩阻力的预制桩桩基，下列哪一选项的做法是错误的？（）A、有大面积堆载的地坪，先进行预压处理B、需填土的地基，先沉桩后填土C、对中性点以上的桩身进行减摩处理D、对淤泥质土，先设置塑料排水板固结后再沉桩
考题
对可能出现负摩阻力的桩基，设计时宜遵循的原则包括（）。 （1）对于填土建筑场地，先填土并保证填土的密实度，待填土地面沉降基本稳定后成桩 （2）对于地面大面积堆载的建筑物，采取预压等处理措施，减少堆载引起的底面沉降 （3）对位于中性点以下的桩身进行处理，以减少负摩阻力 （4）对于自重湿陷性黄土地基，采用强夯、挤密土桩等先行处理，消除上部或全部土层的自重湿陷性A、（1）（2）B、（1）（2）（4）C、（1）（2）（3）D、（1）（2）（3）（4）
考题
负摩阻力的存在对桩基础是极为不利的，对可能出现负摩阻力的桩基，宜按下列原则设计，其中不正确的叙述是（）A、对于填土建筑场地，先填土并保证填土的密实度，待填土地面沉降基本稳定后成桩B、对于地面大面积堆载的建筑物，采取预压等处理措施，减少堆载引起的地面沉降C、对位于中性点以下的桩身进行处理，以减少负摩阻力D、对于自重湿陷性黄土地基，采取强夯、挤密土桩等先行处理，消除上部或全部土层的自重湿陷性
考题
单选题对于可能产生负摩阻力的预制桩桩基，下列哪一选项的做法是错误的？（）A
有大面积堆载的地坪，先进行预压处理B
需填土的地基，先沉桩后填土C
对中性点以上的桩身进行减摩处理D
对淤泥质土，先设置塑料排水板固结后再沉桩
考题
单选题对可能出现负摩阻力的桩基，下述设计原则中（）不正确。（）A
对于填土场地应先填土、后成桩B
对大面积堆载场地，应采取预压措施C
对中性点以上的桩身进行处理，力求减少摩擦力D
对自重湿陷性黄土场地，应加大桩长，使桩端置于非湿陷性土层内
考题
单选题对于可能出现负摩阻力的桩基，宜按下列原则设计，其中（）不正确。（）A
对于填土建筑场地，先填土并保证填土的密实度，待填土地面沉降基本稳定后成桩B
对于地面大面积堆载的建筑物，采取预压等处理措施，减少堆载引起的地面沉降C
对位于中性点以下的桩身进行处理，以减少负摩阻力D
对于自重湿陷性黄土地基，采用强夯、挤密土桩等先行处理，消除上部或全部土层的自重湿陷性
考题
多选题对于可能产生负摩阻力的拟建场地，桩基设计、施工时采取下列哪些措施可以减少桩侧负摩阻力？（ ）[2012年真题]A对于湿陷性黄土场地，桩基施工前，采用强夯法消除上部或全部土层的自重湿陷性B对于填土场地，先成桩后填土C施工完成后，在地面大面积堆载D对预制桩中性点以上的桩身进行涂层润滑处理
考题
多选题对可能出现负摩阻力的桩基，下列设计原则正确的是（ ）。A对于填土场地应先成桩，后填土B对大面积堆载场地，应采取预压措施C对中性点以上的桩身进行处理，力求减少摩擦力D对自重湿陷性黄土场地，应加大桩长，使桩端置于非湿陷性土层内
考题
多选题对于可能出现负摩阻力的桩基，宜按下列原则进行设计，其中正确的有（ ）。A对位于中性点以下的桩身进行处理，以减少负摩阻力B对于地表面大面积堆载的建筑物，采取预压等处理措施，减少堆载引起的地面下降C对于填土建筑场地，先填土，并保证填土的密实度，待填土地面沉降基本稳定后成桩D对于自重湿陷性黄土地基，采用强夯、挤密土桩等先行处理，以消除上部或全部土层的自重湿陷性
考题
单选题对于可能出现负摩阻力的桩基，宜按下列原则设计，其中（ ）足不止确的。A
对位于中性点以下的桩身进行处理，以减小负摩阻力B
对于地面大面积堆载的建筑物，采取预压等处理措施，减小堆载引起的地面沉降C
对于填土建筑物场地，先填土并保证填土的密实度，待填土地面沉降基本稳定后成桩D
对自重湿陷性黄土地基，采用强夯、挤密土桩等先行处理，消除上部或全部土层的自重湿陷性
考题
单选题某桩基工程场地由于地势低需进行大面积填土，为降低因填土引起的负摩阻力，减小沉降，降低造价，采用下列哪种方案最佳？（）A
填土-成桩-建厂房B
成桩-填土-建厂房C
成桩-建厂房-填土D
边填土、边成桩-建厂房
考题
单选题对可能产生负摩阻力的预制桩基础，下列做法错误的是（）A
有大面积堆载的地坪，先进行预压处理B
需填土的地基，先沉桩后填土C
对中性点以上的桩身进行减摩处理D
对淤泥质土，先设置塑料排水板固结后再沉桩
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