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溢流阀的节流孔被堵，制动油将不产生压力。

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考题 回油节流调速回路的主要元件是( )。A．变量泵B．调速阀C．节流阀D．溢流阀
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考题 用同样定量泵,节流阀,溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,()的速度刚性最差,而回路效率最高。 A、进油节流调速回B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路
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考题 简述当先导型溢流阀主阀芯或导阀的阀座上的阻尼孔被堵死，将会出现什么故障?
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考题 用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，()能够承受负值负载。A、进油节流调速回B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路
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考题 PSA液压系统压力快速上升的原因是()。 A、电机故障B、溢流阀入口堵C、溢流阀出口堵D、溢流阀回流堵
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考题 油涡轮的节流阀、旁路阀和溢流阀如何配合调整？
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考题 用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）能够承受负值负载，（）的速度刚性最差，而回路效率最高。A、进油节流调速回路B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路D、压力回路
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考题 节流孔板式流量计是利用节流装置产生的（）差检测流量的。A、面积B、温度C、压力D、速度
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考题 阀控型起重机构液压系统在泵出口至串联节流向阀间设溢流阀的主要作用是（）。A、防油泵排压过高B、防制动时油马达及出油管路油压过高C、调节油泵排压稳定D、调节油马达工作压力稳定
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考题 先导式溢流阀导阀阻尼孔堵塞会导致（）。A、系统压力调不高B、系统压力波动C、溢流阀无法开启D、产生噪声和振动
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考题 制冷系统出现油堵均发生在的（）阀孔处。A、减压B、溢流C、压力D、膨胀
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考题 制动管的压力空气是经过缩堵孔进入中继阀主活塞（）侧的。
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考题 单阀手把在制动区，制动缸压力达到总风缸压力的原因为（）。A、总风缸压力调整过高B、制动管漏泄C、单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔D、均衡风缸管堵塞
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考题 自阀手把在制动区，制动缸压力忽上忽下又上升的原因为（）。A、放风阀漏泄B、制动管漏泄C、单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔D、作用阀管系漏泄
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考题 先导型溢流阀主阀芯或导阀的阀座上的阻尼孔被堵死，将会出现什么情况？
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考题 泵启动后无压力或调不上压力产生的原因（）.A、先导阀的中、下节流孔塞堵B、卸载阀主阀卡住或已损坏C、推力活塞处的密封圈损坏D、卸载阀、先导阀卡住或已损坏
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考题 在三种节流阀调速回路中，（）中的溢流阀起过载保护作用。A、进油节流高速回路B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路
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考题 油缸盖上的通气孔被堵后，油箱的燃油将不流动，压力（），发动机会（）。
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考题 （）不是盘式制动器液压站产生制动又不产生压力故障的原因。A、溢流阀的阻尼孔被堵B、电液调压装置线圈电流小C、滤油器被堵D、调压装置线圈电线接反，控制杆不会向下移动
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考题 问答题简述当先导型溢流阀主阀芯或导阀的阀座上的阻尼孔被堵死，将会出现什么故障？
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考题 单选题因先导式溢流阀造成系统压力过高的原因是（）。A 导阀打不开B 外控口泄油C 阻尼孔堵D 外控口漏油
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考题 单选题用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）的速度刚性最差，而回路效率最高。A 进油节流调速回B 回油节流调速回路C 旁路节流调速回路D 进回油节流调速回路
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考题 单选题先导式溢流阀导阀阻尼孔堵塞会导致（）。A 系统压力调不高B 系统压力波动C 溢流阀无法开启D 产生噪声和振动
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考题 单选题自阀手把在制动区，制动缸压力忽上忽下又上升的原因为（）。A 放风阀漏泄B 制动管漏泄C 单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔D 作用阀管系漏泄
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考题 填空题制动管的压力空气是经过缩堵孔进入中继阀主活塞（）侧的。
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考题 单选题单阀手把在制动区，制动缸压力达到总风缸压力的原因为（）。A 总风缸压力调整过高B 制动管漏泄C 单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔D 均衡风缸管堵塞
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