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升降机构手柄的减速按钮按下后,应立即转换为()

  • A、高速
  • B、中速
  • C、低速
  • D、匀速

参考答案

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考题 若发现车门、站台门夹物的异常情况时,应立即( )。 A.按下火灾手动报警按钮B.按下紧急关闭按钮C.按下 AFC 紧急释放按钮D.以上均可

考题 施工升降机在按下急停按钮后,极限开关生效。158、施工升降机吊笼在运行中突然断电时,司机应立即关闭吊笼内控制箱的电源开关,切断电源。此题为判断题(对,错)。

考题 在SM模式下,将牵引/制动手柄回惰性位,模式转换开关置于(),ATO启动按钮灯亮,按下ATO启动按钮,ATO启动按钮灯灭,模式由SM转为ATO。

考题 CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮(红色)(),表示乘客紧急制动手柄启动,且按钮未被司机按下;或手柄启动,按钮由司机按下而且列车处于静止状态。A.亮B.闪烁C.不亮D.不变

考题 内燃机车按下紧急按钮后机车应立即起紧急制动作用。松开紧急按钮()后机车缓解。

考题 通常情况下施工升降机的操纵台面板上配有()等按钮。 A、启动B、急停C、电铃D、操纵手柄

考题 电能表标准装置上的开关、按钮和调节手柄应有功能及升降方向标志。

考题 若发现车门、站台门夹物的异常情况时,应立即()。A、按下火灾手动报警按钮B、按下紧急关闭按钮C、按下AFC紧急释放按钮D、以上均可

考题 操作升降手柄减速操作时,应先减档后再按减速钮操作。

考题 电气方面造成起升机构制动器突然失灵,应立即()。A、发出紧急信号B、拉下闸刀电源开关C、按下STOP按钮

考题 CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮(红色)(),表示乘客紧急制动手柄启动,且按钮未被司机按下;或手柄启动,按钮由司机按下而且列车处于静止状态。A、亮B、闪烁C、不亮D、不变

考题 CBTC转换为强制BM:按下BM/CBTC模式按钮,DMI上弹出确认对话框后,选择强制。

考题 司机室动态检查中,进行制动及警惕按钮试验时,方向手柄向后,主控手柄在制动区(非100%)时,按下警惕按钮,制动缸压力值变为240Kpa。

考题 紧急关闭按钮被按下后,该车站应立即向运营调度员汇报现场情况。

考题 月检作业,施加停放制动,方向手柄置前/后位,将主控制手柄置零位,按下警惕按钮,压力表红色指针读数为189±20kPa。

考题 司机室动态检查中,进行制动及警惕按钮试验时,方向手柄向后,主控手柄在全制动时,按下警惕按钮,制动缸压力值变为240Kpa。

考题 施工升降机运行中出现异常情况应立即停车,按下紧急按钮,切断吊笼电源。()

考题 施加停放制动,方向手柄置前/后位,将主控制手柄置零位,按下警惕按钮,压力表红色指针读数为189±20kPa

考题 紧急制动按钮被按下后,列车将产生紧急制动,但司机可以通过牵引制动手柄将该紧急制动缓解。

考题 判断题施加停放制动,方向手柄置前/后位,将主控制手柄置零位,按下警惕按钮,压力表红色指针读数为189±20kPaA 对B 错

考题 判断题月检作业,施加停放制动,方向手柄置前/后位,将主控制手柄置零位,按下警惕按钮,压力表红色指针读数为189±20kPa。A 对B 错

考题 填空题内燃机车按下紧急按钮后机车应立即起紧急制动作用。松开紧急按钮()后机车缓解。

考题 判断题CBTC转换为强制BM:按下BM/CBTC模式按钮,DMI上弹出确认对话框后,选择强制。A 对B 错

考题 单选题CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮(红色)(),表示乘客紧急制动手柄启动,且按钮未被司机按下;或手柄启动,按钮由司机按下而且列车处于静止状态。A 亮B 闪烁C 不亮D 不变

考题 单选题AC C20主机遥控系统,若在主机运行中按下“应急停车”按钮,主机将立即停车,其复位方法是()。A 再按一次停车按钮B 将车钟手柄回零C 再按一次停车按钮,并将车钟手柄回零D 主机停车后将自动复位

考题 单选题在电动型主机遥控系统中,要把主机转速从海上全速正常减速到港内全速,则必须进行的操作是()。A 按进港按钮B 按进港按钮且把车钟手柄扳到港内全速C 按离港按钮D 按离港按钮,且按应急操纵按钮

考题 单选题AC C20网络型主机遥控系统中,如果按下应急停车按钮,而实现应急停车后。应急停车的复位方法是()。A 不按应急停车按钮,直接将车钟手柄回零B 再按一次应急停车按钮即可C 再按一次应急停车按钮,并将车钟手柄回零D 再按两次应急停车按钮,并将车钟手柄回零