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制动器失灵就是控制手柄转到零位,()或()仍在运行。


参考答案

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考题 当列车运行在长距离下坡路线时,司机可采用()和电气制动来限制加速运行。 A、机械制动B、控制手柄回零位C、液压制动

考题 机车运行遇到长距离下坡时,应把主控制手柄及时回到零位,靠惯性运行。()此题为判断题(对,错)。

考题 当列车运行在长距离下坡路线时,司机可以采用()来限制加速度运行。 A、施闸方式B、控制手柄回零位C、电气制动

考题 克令吊装卸作业结束要放下吊臂时,先将吊臂转到支架上方再把旋转手柄放在________。 A.零位B.刹车位置C.零位左右空档位置D.松开位置

考题 在运行中突然停电时,起重机司机采取的应急措施()A.切断电源B.控制手柄转到零位C.报告电工进行检修D.将重物悬留在空中

考题 门座式起重机作业前检查有那几项?( )A.检查控制手柄是否在零位。B.夹轨器是否打开,运行轨道有无障碍物。C.检查动力电缆接头是否完好和装配牢固。D.抱紧旋转机构制动器。

考题 在突然停电时,应立即将总电路开关切断,然后将所有控制手柄转到零位。此题为判断题(对,错)。

考题 操作时发现起升机构制动器失效后,应迅速将手柄板回至零位。

考题 起升手柄不在零位,控制电送不上。

考题 主令控制器的下降第一档为预备档,手柄置该档时()。A、制动器打开,电机不动B、电机沿下降方向运行,但制动器未打开C、电机沿上升方向运行,但制动器未打开

考题 控制器在下降速度最低档稳定运行,拉回零位后,从制动器断电至重物停止时的下滑距离称为()。

考题 事故简要经过:某钢厂起重机驾驶员休息,职工王某擅自驾驶露天10t双梁桥式起重机,由于上升限位已失灵,造成吊钩冲顶,绷断钢丝绳,所吊物品连同吊钩一起坠落,砸在下面作业的维修工刘某,造成当场死亡。事故调查:上升限位器被拆除,起升机构制动器不完整,齿轮控制器手柄缺手轮,大车小车运行制动器被拆除,大车小车运行限位均无效。事故原因分析:()A、维修工工作站位不当B、安全管理不严,王某无证操作C、设备限位装置或无或失灵D、设备制动器或不完整或失灵

考题 严禁打(),需要反方向运行时,必须待控制手柄回零位,车体停止后再向反方向开车。A、快速提升B、快速下降C、反车制动D、运行制动

考题 维修时应将所有的控制手柄置于零位。

考题 运行中,机车“零位”灯不亮时应首先检查()()调速手柄是否在“零位”。

考题 交接班时进行的检查内容包括()。A、检查夹轨器是否打开B、检查各控制手柄是否处于零位C、锁住旋转机构的制动器D、断开电源检查各控制器

考题 需要反方向运行时,必须待控制手柄回零位,车体停止后再向反方向开车,严禁()操作。

考题 突然停电时,应立即将总电路开关切断,然后将所有控制手柄转到零位。

考题 工作完毕时,必须将所有控制器手柄转到零位,()电源开关,锁好门。紧急情况下应先切断操作台上的控制电源,使整机停止操作,所有控制器回零位,处理完毕后重新启动。

考题 一号线地铁列车运行时,主控手柄回零位,则列车处于惰行状态,此时,若方向手柄回到零位,则列车处于()状态。

考题 单选题“ATO解锁触点”位于()?A 主控手柄零位(方向手柄零位)B 主控手柄的零位(方向手柄向前)C 主控手柄的零位(方向手柄向后)D 主控手柄制动(方向手柄向前)

考题 填空题运行中,机车“零位”灯不亮时应首先检查()()调速手柄是否在“零位”。

考题 单选题克令吊装卸作业结束要放下吊臂时,先将吊臂转到支架上方再把旋转手柄放在()。A 零位B 刹车位置C 零位左右空挡位置D 松开位置

考题 多选题事故简要经过:某钢厂起重机驾驶员休息,职工王某擅自驾驶露天10t双梁桥式起重机,由于上升限位已失灵,造成吊钩冲顶,绷断钢丝绳,所吊物品连同吊钩一起坠落,砸在下面作业的维修工刘某,造成当场死亡。事故调查:上升限位器被拆除,起升机构制动器不完整,齿轮控制器手柄缺手轮,大车小车运行制动器被拆除,大车小车运行限位均无效。事故原因分析:()A维修工工作站位不当B安全管理不严,王某无证操作C设备限位装置或无或失灵D设备制动器或不完整或失灵

考题 多选题交接班时进行的检查内容包括()。A检查夹轨器是否打开B检查各控制手柄是否处于零位C锁住旋转机构的制动器D断开电源检查各控制器

考题 填空题一号线地铁列车运行时,主控手柄回零位,则列车处于惰行状态,此时,若方向手柄回到零位,则列车处于()状态。

考题 填空题工作完毕时,必须将所有控制器手柄转到零位,()电源开关,锁好门。紧急情况下应先切断操作台上的控制电源,使整机停止操作,所有控制器回零位,处理完毕后重新启动。