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在处理上下行方向最大断面客流不均衡程度较大的情况时，直线和环线有什么不同？

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考题 在特定的时间段内,某公交线路各站点上下乘客数量之间的关系是指()。 A.方向上的客流特征B.断面上的客流特征C.时间上的客流特征D.空间上的客流特征
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考题 全日分时最大断面客流量通常是在( )小时断面客流量的基础上确定。 A.平均B.低谷C.高峰D.平谷
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考题 客流空间分布的不均衡表现为：各条线路客流的不均衡；各个方向客流的不均衡；各个断面客流的不均衡和各车站乘降人数的不均衡。此题为判断题(对，错)。
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考题 城市客运中，最大断面客流量通常按（）计算。A.高峰小时最大断面客流量 B.全日和全年最大断面客流量 C.全日最大断面客流量 D.高峰小时和全日最大断面客流量
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考题 城市公共交通客流动态主要包括( )的客流动态。A:线网上 B:时间上 C:方向上 D:空间上 E:断面上
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考题 某条线路上的乘客在流动方向上的变化状态，是指()。A:线网上的客流动态 B:方向上的客流动态 C:断面上的客流动态 D:空间上的客流动态
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考题 （）是行车组织和车站设备容量确定的一项基础资料。 A.客流 B.断面客流量 C.最大断面客流量 D.高峰小时最大断面客流量
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考题 全市性平面上的变化状态，不分线路，不分行驶方向和站点，能综合反映全市公共交通线路网上客流的分布特点及数值的是()。A:方向上的客流状态 B:线网上的客流状态 C:断面上的客流状态 D:空间上的客流状态
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考题 在城市公共交通客流动态中，一条线路某方向上各相邻站点间乘客在流量上的变化状态属于（　）。A.方向上的客流动态 B.线网上的客流动态 C.断面上的客流动态 D.空间上的客流动态
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考题 某条线路上的乘客在流动方向上的变化状态，是指（　）。A.线网上的客流动态 B.方向上的客流动态 C.断面上的客流动态 D.空间上的客流动态
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考题 下列关于城市轨道交通线路走向选择的表述，正确的是( )。A.应当沿主客流方向布设 B.应当考虑全日客流和通勤客流的规模 C.线路的起终点应设在大客流断面位置 D.支线宜选在客流断面较大的地段 E.应当考虑车辆基地和联络线的位置
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考题 客流调查，就是公共交通企业有目的把对客流在（）的动态分布进行经常的、定期的和全面的抽样的调查，并进行分析的过程。A、方向上、时间上、地点上、断面上B、地点上、断面上、方向上C、方向上、时间上、断面上D、时间上、地点上、断面上
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考题 客流调查，就是公共交通企业有目的把√客流在方向上、时间上、地点上、断面上的动态分布进行经常的、定期的和全面的抽样的调查，并进行分析的过程。
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考题 通过客流的调查和对资料的分析，了解客流在（）的起伏变化情况，从而合理组织营运调度编制运行计划。A、时间上B、空间上C、方向上D、断面上
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考题 全日分时最大断面客流量通常是在（）小时断面客流量的基础上确定。A、平均B、低谷C、高峰D、平谷
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考题 在断面客流不均衡程度较大的情况下，如何组织运营较为经济？有何限制条件？
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考题 在单位时间内通过交通线路某一地点的客流量是（）。A、客流B、断面客流量C、最大断面客流量D、高峰小时最大断面客流量
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考题 在断面客流量不均衡时，运营部门常采用在客流量较大的区段加开区段列车的措施。
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考题 通过客流的调查和对资料的分析，了解客流在时间上方向上和断面上的起伏变化情况，从而合理组织营运调度编制运行计划。
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考题 单选题全日分时最大断面客流量通常是在（）小时断面客流量的基础上确定。A 平均B 低谷C 高峰D 平谷
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考题 判断题在断面客流量不均衡时，运营部门常采用在客流量较大的区段加开区段列车的措施。A 对B 错
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考题 问答题在处理上下行方向最大断面客流不均衡程度较大的情况时，直线和环线有什么不同？
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考题 问答题在断面客流不均衡程度较大的情况下，如何组织运营较为经济？有何限制条件？
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考题 单选题下列选项为方向不均衡系数法的是（）。A k=i段客流量/全线平均客流量B k=某方向最大单向客流量/平均客流量C k=某时间最大双向客流量/平均客流量D k=高断面集散量/平均集散量
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考题 单选题在单位时间内通过交通线路某一地点的客流量是（）。A 客流B 断面客流量C 最大断面客流量D 高峰小时最大断面客流量
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考题 单选题某条线路上的乘客在流动方向上的变化状态，是指()。A 线网上的客流动态B 方向上的客流动态C 断面上的客流动态D 空间上的客流动态
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考题 单选题城市客运中，最大断面客流量通常按（ ）计算。A 全日最大断面客流量B 高峰小时最大断面客流量C 全日和全年最大断面客流量D 高峰小时和全日最大断面客流量
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