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在单向编组站布置图中，驼蜂调车方向的确定应符合（）等三项原因。当上述三个条件发生矛盾时，一般应主要考虑（）。

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考题 对编组站的布置图型,其中有一种称呼为“单向二级四场横列式编组站”的站型,这种站型中的“单向”表示的意思是()。 A、上、下行方向共用一个调车场B、下行方向C、上、下行方向D、上行方向
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考题 单向编组站驼峰调车方向的确定,即驼峰溜车方向的选择须符合哪些原则() A、应与主要改编车流方向一致B、应与地面标高相适应C、应与车站下坡方向相同D、应与控制风向一致
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考题 在单向编组站布置图中，驼峰调车方向的选择应符合什么原则？
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考题 在编组站，区段站，应装设平面调车、驼峰调车等站场无线通信设备。
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考题 编组站布置图型可分为单向和双向两类。
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考题 编组站图形中上、下行到发场与调车场并列配置的为（）布置图。
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考题 单向编组站驼峰调车方向的确定，应与（）方向一致。
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考题 单向一级三场横列式编组站布置图的基本特征是上、下行（）并列在共用调车场的两侧。
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考题 编组站设计中，确定新线第三方向衔接位置的主要依据是（），确定单、双向编组站的主要依据是（），确定调车方向的主要依据是（）。
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考题 当（）车流占总改编车流的比重＞15％时，编组站应采用单向调车系统。
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考题 编组站单向与双向调车系统应如何选择？
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考题 三级六场编组站的设备布置，主要特征是上下行各有一套独立的调车作业系统，驼峰方向相对，车场配置均按（）排列。
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考题 当（）车流占总改编车流的比重（）时，编组站应采用单向调车系统。
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考题 当双方向改编车流量大、（）量占总改编车流量的比重小（小于15％）且地形条件允许时或单向编组站能力满足不了需要时，可采用双向编组站。
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考题 与单向编组站驼峰调车方向（）的改编车流为顺向车流。
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考题 编组站设计中，确定调车方向的主要依据是（）。
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考题 问答题在单向编组站布置图中，驼峰调车方向的选择应符合什么原则？
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考题 填空题编组站设计中，确定新线第三方向衔接位置的主要依据是（），确定单、双向编组站的主要依据是（），确定调车方向的主要依据是（）。
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考题 填空题与单向编组站驼峰调车方向（）的改编车流为顺向车流。
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考题 问答题编组站单向与双向调车系统应如何选择？
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考题 单选题对编组站的布置图型，其中有一种称呼为“单向二级四场横列式编组站”的站型，这种站型中的“单向”表示的意思是（）。A 上、下行方向共用一个调车场B 下行方向C 上、下行方向D 上行方向
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考题 填空题当（）车流占总改编车流的比重＞15％时，编组站应采用单向调车系统。
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考题 填空题当（）车流占总改编车流的比重（）时，编组站应采用单向调车系统。
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考题 填空题单向编组站驼峰调车方向的确定，应与（）方向一致。
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考题 填空题在单向编组站布置图中，驼蜂调车方向的确定应符合（）等三项原因。当上述三个条件发生矛盾时，一般应主要考虑（）。
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考题 填空题编组站设计中，确定调车方向的主要依据是（）。
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考题 填空题单向一级三场横列式编组站布置图的基本特征是上、下行（）并列在共用调车场的两侧。
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