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车削直径为40mm、长度为2000mm的细长轴工件，采用主偏角为（）的外圆车刀较适宜。

  • A、45°
  • B、30°
  • C、60°
  • D、93°

参考答案

更多 “车削直径为40mm、长度为2000mm的细长轴工件，采用主偏角为（）的外圆车刀较适宜。A、45°B、30°C、60°D、93°” 相关考题
考题 车削细长轴工件时,车刀的主偏角应选择()。 A、70º-80ºB、40º-45ºC、70º-75ºD、80º-93º
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考题 在车削细长细类零件时,为了减小径向力Fy的作用,主偏角kr采用()角度为宜。
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考题 为什么车削细长轴时，需采用较大的主偏角？
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考题 车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。
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考题 车削直径为25mm，长度为1200mm的细长轴材料为45钢，车削时受切削热的影响，使工件由原来的21℃上升到61℃，已知αL=11.59×10-61/℃，则这根细长轴的热变形伸长量是（）mm。A、0.556B、0.566C、0.656D、0.676
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考题 工件的刚性较差（如车细长轴），为减小（）主偏角应选大些。A、径向力B、变形C、内应力D、轴向力
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考题 车削细长轴时车刀宜采用小的主偏角。
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考题 车削细长轴时，由于工件刚度不足应取（）的主偏角，以减小背向力和震动。A、较大B、较小C、中等
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考题 车削细长轴时，为了减少径向切削力引起工件的弯曲，车刀的（）应选择在80°～93°。A、主偏角B、副偏角C、主后角D、副后角
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考题 车削细长轴时，为防止工件产生弯曲和振动，应尽量减少（）。A、轴向力B、前角C、主偏角D、径向力
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考题 在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削，以减小径向切削分力。A、前角B、后角C、刃倾角D、主偏角
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考题 车削细长轴时，为了避免振动，车刀的主偏角应取（） 度之间为宜。A、85～95B、75～85C、45～75D、30～45
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考题 车削细长轴类零件，为减少FY，主偏角Kr选用（）为宜。A、30º外园车刀B、45º弯头刀C、75º外园车刀D、90º外园车刀
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考题 在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角
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考题 车削刚性较差的细长轴时，车刀主偏角应选用（）为宜，主要是为减小（）的大小。
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考题 车削细长轴时宜采用（）A、大的主偏角B、中等大小的主偏角C、小的主偏角D、很小的主偏角
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考题 车削细长轴类零件外圆时，最好采用主偏角为90°的车刀。
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考题 车削刚性较差的细长轴时，车刀主偏角应选用（）为宜，主要是为减小（）切削力的大小。
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考题 工艺系统刚度较差时（如车削细长轴），刀具应选用较大的主偏角。
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考题 车削细长轴时，为了减小径向切削力，避免工件产生弯曲变形，应（）车刀主偏角。A、减小B、不要C、增大
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考题 单选题车削细长轴时，为防止工件产生弯曲和振动，应尽量减少（）。A 轴向力B 前角C 主偏角D 径向力
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考题 单选题车削细长轴时宜采用（）A 大的主偏角B 中等大小的主偏角C 小的主偏角D 很小的主偏角
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考题 填空题车削刚性较差的细长轴时，车刀主偏角应选用（）为宜，主要是为减小（）切削力的大小。
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考题 单选题车削直径为40mm、长度为2000mm的细长轴工件，采用主偏角为（）的外圆车刀较适宜。A 45°B 30°C 60°D 93°
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考题 判断题车削细长轴时车刀宜采用小的主偏角。A 对B 错
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考题 单选题在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。A 主偏角B 副偏角C 后角D 副偏角和后角
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考题 判断题车削细长轴类零件外圆时，最好采用主偏角为90°的车刀。A 对B 错
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