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在船舶柴油主机的转速控制系统中,其高负荷区的慢加速过程属于()

  • A、定值控制
  • B、程序控制
  • C、随动控制
  • D、函数控制

参考答案

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考题 直接传动的柴油机船舶,在港内微速航行受()限制。 A、主机最低转速B、主机最低稳定转速C、船舶用电D、动力装置燃烧性能

考题 当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,并联增压系统在()会喘振。Ⅰ、船舶满载,顶风,污底,使柴油机在高负荷低转速下运行时Ⅱ、柴油机在高转速下停车、加速过快Ⅲ、当柴油机低转速运行时Ⅳ、船舶在大风浪中航行飞车Ⅴ、当柴油机在低负荷工作时 A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ~ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

考题 在AUTOCHIEF-IV主机遥控系统中,若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时,其原因可能是______。I、车令设定转速在临界转速区内II、凸轮轴的实际位置与车令不符合III、主机在高负荷下加速,程序负荷起作用IV、加速速率限制起作用V、车令转速大于轮机长设定的手动最大转速VI、车令设定转速小于主机最低稳定转速A.I~IIIB.I+V+VIC.III+IV+VID.I+IV+V

考题 现代船舶柴油主机增压器均装有清洗装置,在下列操作中错误的是:() A、在高负荷、高转速时清洗压气机叶轮效果好B、将主机降到额定转速的30%,清洗废气涡轮叶片效果好C、将主机负荷降低,排温在200℃以下清洗压气机和涡轮机叶片D、在清洗涡轮叶片时,要注意疏通涡壳排水孔

考题 在AC-4主机遥控系统中,若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时,其原因可能是()。Ⅰ、车令设定转速在临界转速区内Ⅱ、凸轮轴的实际位置与车令不符合Ⅲ、主机在高负荷下加速,程序负荷起作用Ⅳ、加速速率限制起作用Ⅴ、车令转速大于轮机长设定的手动最大转速Ⅵ、车令设定转速小于主机最低稳定转速 A、Ⅰ~ⅢB、Ⅰ+Ⅴ+ⅥC、Ⅲ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

考题 在主机转速自动控制系统中,若出现主机转速无法调到车令设定转速,而稳定在某一转速值,其原因可能是______。Ⅰ、车令设定转速已大于轮机长设定的最大转速限制值Ⅱ、车令设定转速已小于最低稳定转速Ⅲ、车钟扳得快,加速速率限制起作用Ⅳ、主机在高负荷下加速,程序负荷起作用Ⅴ、车令转速设置在主机临界转速区域A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

考题 在主机遥控系统中,转矩限制是指______。A.限制主机的最大转速B.限制主机的最大喷油量C.实现慢加速程序负荷D.限制在设定转速下的最大允许供油量

考题 在主机遥控系统中,在高负荷区加速缓慢的原因是______。A.主机负荷太重加速快不了B.滑油压力太低,不能快加速C.加速速率限制起作用D.程序负荷起作用

考题 在主机遥控系统中,如果主机转速不能加到车令所设定的转速,其原因是______。A.主机负荷过重,不能再加速B.车令设定转速设定在临界转速区C.采用了粘度过高的燃油D.增压空气压力限制起作用

考题 船舶加速过程中主机的正确操纵,应该是()。 ①缓慢加大供油量; ②保持供油量不变; ③主机转速、船的航速成比例地增大; ④主机转速不变,航速增大。A、①④B、①③C、②③D、②④

考题 船舶在起航和加速过程中主机转速增加的阶段是由于()所致,主机转速缓慢增加的阶段是由于螺旋桨特性曲线()所致A、船速增加/变陡B、船速增加/变平坦C、柴油机的喷油量增加/变平坦D、柴油机的喷油量增加/变平坦

考题 在主机驾驶台遥控装置中,柴油机增减负荷的转速控制系统是()A、定值控制系统B、随动控制系统C、程序控制系统D、开环控制系统

考题 在AC-4主机遥控系统中,若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时,其原因可能是() ①车令设定转速在临界转速区内 ②车令转速大于轮机长设定的最大转速 ③主机在高负荷下加速,程序负荷起作用 ④加速速率限制起作用 ⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速 ⑥增压空气压力限制起作用A、①②③④B、①②⑤C、③④⑤D、①②③⑤

考题 在主机遥控系统中,转矩限制是指()A、限制主机的最大转速B、限制主机的最大喷油量C、实现慢加速程序负荷D、限制在设定转速下的最大供油量

考题 单选题在主机遥控系统中,在高负荷区加速缓慢的原因是()。A 主机负荷太重加速快不了B 滑油压力太低,不能快加速C 加速速率限制起作用D 程序负荷起作用

考题 单选题在船舶柴油主机的转速控制系统中,其30%~70%转速区的快加速过程属于()。A 定值控制B 程序控制C 随动控制D 函数控制

考题 单选题船舶从静止状态开进车,下列哪项是正确的()。A 从停车直接开前进三,有助于船舶加速快,对主机和船舶操纵均有利B 从停车直接开前进三,有助于船舶加速快,船舶操纵性能变好,因此,在船舶日常操纵中常常应用C 主机的转速应视船速的逐步提高而逐渐增加,从而保护主机D 在操纵过程中,立即将主机的转速增加很多,有利于增加舵效并保护主机

考题 单选题气动主机遥控系统中,临界转速回避的原则是()。 ①有三种避开临界转速的方式; ②慢加速时不回避临界转速; ③加速过程避上限; ④减速过程不避下限; ⑤使主机迅速通过临界转速区; ⑥其设计原则是不在临界转速区内工作。A ①②③⑤B ①③④⑥C ①④⑤⑥D ①③⑤⑥

考题 单选题船舶在起航和加速过程中主机转速增加的阶段是由于()所致,主机转速缓慢增加的阶段是由于螺旋桨特性曲线()所致A 船速增加/变陡B 船速增加/变平坦C 柴油机的喷油量增加/变平坦D 柴油机的喷油量增加/变平坦

考题 单选题船舶机动操纵时的安全事项有()。 ①主机起动操作时,应尽量做到一次起动成功,油门不能给得过大,防止柴油机发生冷爆、损伤机件和增加不必要的磨损; ②在船舶起航和加速过程中,不应加速太快,以防柴油机热负荷、机械负荷过大; ③机动操纵时应快速越过转速禁区,绝对禁止柴油机长时间在转速禁区内运转,防止机器发生剧烈振动和损伤轴系; ④在进行倒车操纵时,应控制油门,避免主机超负荷A ①②③B ②③④C ③④D ①②③④

考题 单选题在主机遥控系统的转速控制回路中,加速速率限制是属于()。A 定值控制系统B 程序控制系统C 顺序控制系统D 随动控制系统

考题 单选题在主机遥控系统中加速速率限制是指()。A 主机从起动成功到30%额定转速的加速过程B 主机从起动成功到70%额定转速的加速过程C 主机从30%额定转速到70%额定转速的加速过程D 主机从70%额定转速到100%额定转速的加速过程

考题 单选题直接传动的柴油机船舶,在港内微速航行受()限制。A 主机最低转速B 主机最低稳定转速C 船舶用电D 动力装置燃烧性能

考题 单选题当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,并联增压系统在()会喘振。 a.船舶满载,顶风,污底,使柴油机在高负荷低转速下运行时; b.柴油机在高转速下停车、加速过快; c.当柴油机低转速运行时; d.船舶在大风浪中航行飞车; e.当柴油机在低负荷工作时。A a+c+d+eB a~eC a+c+eD a+b+c+e

考题 单选题船舶柴油机进行慢加速的负荷程序,其转速范围规定为额定转速的()。A 0%~30%B 30%~70%C 70%~100%D 100%以上

考题 单选题主机从港内全速向海上加速过程中,其转速控制是属于()。A 定值控制系统B 程序控制系统C 随动控制系统D 逻辑控制系统

考题 单选题船舶加速过程中主机的正确操纵,应该是()。 ①缓慢加大供油量; ②保持供油量不变; ③主机转速、船的航速成比例地增大; ④主机转速不变,航速增大。A ①④B ①③C ②③D ②④