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窄V带顶面呈弧形，两侧呈（），带弯曲后侧面（），与轮槽两侧面、能更好贴合，增大了（），提高了（）。

参考答案

更多 “窄V带顶面呈弧形，两侧呈（），带弯曲后侧面（），与轮槽两侧面、能更好贴合，增大了（），提高了（）。” 相关考题
考题 V带传动中，带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角是考虑（　　）。 A． 使V带在轮槽内楔紧 B． V带工作后磨损 C． V带沿带轮弯曲变形后，两侧面间夹角变小 D． 改善V带轮受力状况
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考题 正常情况下三角带与皮带轮的接触面呈。（）A、两侧面B、底面C、底面和两侧面
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考题 V带传动工作时，与带轮轮槽接触是（）。A、带的底面B、带的顶面C、带的两侧面
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考题 V带是利用两侧面与带轮间产生磨擦力来传递运动与动力。
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考题 V带的截面形状为梯形，与轮槽相接触的（）为工作面。A、所有表面B、底面C、两侧面D、单侧面
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考题 依靠与轮槽相接触的两侧面作的工作面的是（）。A、平带B、三角带C、V带D、同步带
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考题 V带装配时，为了增加摩擦力，必须使V带底面和两侧面都接触轮槽。
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考题 V带的截面形状为梯形，与轮槽相接触的（）为工作面。A、所有表面B、底面C、两侧面
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考题 V带传动工作时，与带轮轮槽接触的是（）A、带的底面B、带的顶面C、带的两侧面D、带的两侧面和底面
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考题 在V带传动工作时，与带轮轮槽接触是（）A、带的底面B、带的顶面C、带的两侧面D、带的端面
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考题 三角带在轮槽中的正确位置，应使三角带底面与两侧面同时与轮槽接触。
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考题 压缩机V型带传动是靠（）的磨擦力传递动力和运动的。A、V型带的底面、侧面与轮槽侧面、底面B、V型带的底面与轮槽底面C、V型带的侧面与轮槽侧面D、V型带的底面、侧面与轮槽侧面
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考题 V带的横截面为（），其工作面是与轮槽相接触的两侧面。
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考题 普通V带轮的槽楔角均略小于V带楔角，其原因是（）A、V带在带轮槽中楔紧B、V带在工作中会磨损C、V带沿带轮弯曲后，两侧面间的夹角增大D、使V带受弯后，能与带轮槽保持更良好的贴合
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考题 V带轮槽的两侧面夹角是40°。
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考题 作为标准普通V带工作面的两侧面夹角为φ=40º，相应的V带轮 轮槽的两侧面夹角则（）。A、大于40ºB、小于40ºC、等于40º
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考题 作为标准普通V带工作面的两侧面夹角为φ=40o，相应的V带轮 轮槽的两侧面夹角则（）。
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考题 依靠与轮槽相接触的两侧面作的工作面的是（）A、平带B、三角带C、V带
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考题 V带传动，V带两侧面夹角比带轮两侧面夹角（）。A、小B、大C、相等D、大小与V带型号有关
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考题 填空题窄V带顶面呈弧形，两侧呈（），带弯曲后侧面（），与轮槽两侧面、能更好贴合，增大了（），提高了（）。
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考题 单选题V带传动工作时，与带轮轮槽接触是（）。A 带的底面B 带的顶面C 带的两侧面
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考题 填空题V带的横截面为（），其工作面是与轮槽相接触的两侧面。
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考题 单选题普通V带轮的槽楔角均略小于V带楔角，其原因是（）A V带在带轮槽中楔紧B V带在工作中会磨损C V带沿带轮弯曲后，两侧面间的夹角增大D 使V带受弯后，能与带轮槽保持更良好的贴合
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考题 单选题V带传动，V带两侧面夹角比带轮两侧面夹角（）。A 小B 大C 相等D 大小与V带型号有关
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考题 判断题V带轮槽的两侧面夹角是40°。A 对B 错
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考题 单选题V带传动中，带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角是考虑（　　）。[2019、2013年真题]A 使V带在轮槽内楔紧B V带工作后磨损C V带沿带轮弯曲变形后，两侧面间夹角变小D 改善V带轮受力状况
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考题 单选题压缩机V型带传动是靠（）的磨擦力传递动力和运动的。A V型带的底面、侧面与轮槽侧面、底面B V型带的底面与轮槽底面C V型带的侧面与轮槽侧面D V型带的底面、侧面与轮槽侧面
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