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紧键联接主要是使轴与轮毂之间（）。

  • A、沿轴向固定并传递轴向力
  • B、沿轴向可作相对滑动并具有作用
  • C、沿周向固定并传递扭矩
  • D、安装及拆卸方便

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考题 滑移齿轮块与轴之间的联接，应选用()A、较紧键联接B、一般键联接C、较松键联接
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考题 键联接的主要用途是使轴与轮毂之间有确定的相对运动。
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考题 键连接的主要用途是使轴和轮毂之间有确定的相对运动。
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考题 对于楔键联接说法错误的是（）。A、楔键的斜度稍大于轮毂键槽底面的斜度，以便楔紧B、楔键的上顶面与轮毂的键槽相接触C、楔键联接键的两侧与键槽有一定间隙D、对于钩头楔键，不应使钩头紧贴套件端面，以便拆卸
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考题 （）联接特点是：键宽与轴槽的实际配合较为紧因而不会松动，键宽与轮毅槽之间有较大间隙。A、半圆键B、导向键C、普通平键
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考题 键联接的主要作用是使轴与轮毂之间（）。A、沿轴向固定并传递轴向力B、沿轴向可做相对滑动并具有导向作用C、沿周向固定并传递扭矩D、安装与拆卸方便
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考题 与平键联接相比，楔键联接的主要缺点是（）A、键的斜面加工困难B、楔紧后在轮毂中产生初应力C、键安装时易损坏键D、轴和轴上零件对中性差
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考题 （）联接中，键能在轴槽中摆动，以自动适应毂槽底面，装配方便，尤其适用于锥形轴与轮毂的联接A、普通平键B、半圆键C、花键D、楔键
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考题 轮毂需可在轴上沿轴向移动是可采用的键联接是（）A、半圆键B、滑键C、楔键D、切向键
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考题 锥形轴与轮毂的键联接应选用（）A、平键联接B、半圆键联接C、花键联接D、任何键联接
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考题 （）联接中，键能在轴槽中摆动，以自动适应毂槽底面，装配方便，尤其适用于锥形轴与轮毂的接接A、普通平键B、半圆键C、花键D、楔键
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考题 楔键联接可以实现轴与轮毂的（）A、轴向固定B、周向固定C、同时做轴向和周向固定
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考题 关于汽车底盘零部件之间的装配关系，以下说法不正确的是（）。A、半轴与半轴齿轮之间靠键连接B、半轴与轮毂之间靠螺栓连接C、轮毂与车轮轮盘之间是螺栓连接D、传动轴与主减速器之间键连接
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考题 紧键联接的主要用途是使轮与轮毂之间（）A、沿轴向固定B、沿轴向可作相对滑动C、沿周向固定D、传递扭距
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考题 标准普通平键联接的承载能力，通常取决于（）。A、键、轮毂和轴中较弱者的挤压强度B、轴、轮毂中较弱者的挤压强度C、键、轴中较弱者的挤压强度D、键、轮毂中较弱者的挤压强度
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考题 单选题锥形轴端与轮毂的周向联接常采用 （）联接A 普通平键B 楔键C 切向键D 半圆键
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