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在设计动力润滑滑动轴承时，若减小相对间隙，则轴承的承载能力将（）；旋转精度将（）；发热量将（）。
参考答案
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考题
润滑油黏度增大，对滑动轴承产生的影响为（）。A、黏度愈大，进入轴承的油量减少，油膜承载能力下降B、黏度愈大，进入轴承的油量增多，油膜承载能力增大C、黏度愈大，进入轴承油分布不均匀，减小摩擦损失D、黏度愈大，进入轴承油流动阻力增加，摩擦损失增大
考题
动压润滑是通过轴承副的旋转，将润滑油带入摩擦表面，由于润滑油的黏性和在轴承副中的（），形成流体动力作用而产生油压，即形成承载油膜，多用在有一定速度的主轴滑动轴承上。A、间隙B、圆形间隙C、楔形间隙D、位移
考题
采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于：（）A、增大油楔数量，提高承载能力。B、增加轴承间隙中的润滑油流量，改善轴承发热C、提高轴承的稳定性和旋转精度D、增加产生流体动压润滑油膜的面积，减小轴承摩擦
考题
设计动压径向滑动轴承时，若轴承宽径比取得较大，则（）A、端泄流量大，承载能力低，温升高B、端泄流量大，承载能力低，温升低C、端泄流量小，承载能力高，温升低D、端泄流量小，承载能力高，温升高
考题
设计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是（） 。A、 减少轴承的宽径比l/dB、 增加供油量C、 减少相对间隙ψD、 增大偏心率χ
考题
单选题采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于（）A
增大油楔数量，提高承载能力。B
增加轴承间隙中的润滑油流量，改善轴承发热C
提高轴承的稳定性和旋转精度D
增加产生流体动压润滑油膜的面积，减小轴承摩擦
考题
单选题设计动压向心滑动轴承时，若宽径比B/d取得较大，则（）A
轴承端泄量小，承载能力高，温升低B
轴承端泄量小，承载能力高，温升高C
轴承端泄量大，承载能力高，温升低D
轴承端泄量大，承载能力低，温升低
考题
判断题滑动轴承设计中，减小轴颈和轴瓦的表面粗糙度值可以提高其承载能力。A
对B
错
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