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109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时，沟通的气路是（）。

  • A、工作风缸流向容积室
  • B、列车管流向局减室
  • C、容积室排向大

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考题 109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时,沟通的气路是()。 A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气
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考题 109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通的气路是()。 A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气D、总风通机车制动缸
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考题 109分配阀主阀部主勾贝在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 109分配阀的主阀部在“初制动”位与“制动”位沟通的气路是相同的，只是气路的开口大小不同而已。
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考题 109分配阀在“紧急”位时，主阀部相互沟通的气路是：（）A、“缓解”位B、“制动”位C、“剧减”位D、“保压”位
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考题 分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。
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考题 109分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
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考题 试画出109分配阀主阀部在电空控制器置“制动”位时，容积室充风的气路流程图
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考题 109分配阀主阀部主勾贝在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
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考题 分配阀由制动位转到保压位，是靠主阀部勾贝杆尾部（）的张力作用实现的。
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考题 在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其它部分均在（）位置。
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考题 空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部在（）。A、充气缓解位B、初制动位C、制动位D、保压位
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考题 109分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通（）的通路。A、列车管-局减室B、列车管-工作风缸C、工作风缸-容积室D、容积室-大气
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考题 109型分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
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考题 109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有（）的间隙。
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考题 单选题109分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通（）的通路。A 列车管-局减室B 列车管-工作风缸C 工作风缸-容积室D 容积室-大气
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考题 问答题试画出109分配阀主阀部在电空控制器置“制动”位时，容积室充风的气路流程图
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考题 填空题109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有（）的间隙。
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考题 单选题109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时，沟通的气路是（）。A 工作风缸流向容积室B 列车管流向局减室C 容积室排向大气
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考题 填空题分配阀由制动位转到保压位，是靠主阀部勾贝杆尾部（）的张力作用实现的。
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考题 判断题109分配阀的主阀部在“初制动”位与“制动”位沟通的气路是相同的，只是气路的开口大小不同而已。A 对B 错
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考题 填空题分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。
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考题 判断题109分配阀主阀部主勾贝在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。A 对B 错
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考题 多选题109分配阀在“紧急”位时，主阀部相互沟通的气路是：（）A“缓解”位B“制动”位C“剧减”位D“保压”位
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考题 单选题109分配阀电空制动器由“运转”位转至“中立”位时，主阀部主勾贝可能出现的情况是（）。A 主勾贝上移，带动节制阀上移，遮断了列车管向工作风缸充风的缩孔g1B 主勾贝上移，带动滑阀上移，遮断了列车管向工作风缸充风孔L1C 主勾贝不动，仍然维持充气缓解位
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考题 判断题109分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。A 对B 错
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考题 判断题109型分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。A 对B 错
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