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AR为（）、SM模式为受ATP监控的人工驾驶、RM模式为受限制的人工驾驶模式、URM模式不受限制的人工驾驶模式。

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考题 凡在具有反向ATP保护的轨道区段，客车反向运行驾驶模式为（）。A、ATOB、URMC、SM.D、RM
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考题 SM--（）人工驾驶列车模式A、受限制的B、受监督的C、自动D、切除ATP的
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考题 列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。
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考题 电客车运行驾驶模式有 （1）列车自动驾驶模式（ATO模式） （2）ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式） （3）点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式） （4）限制人工驾驶模式（RM模式） （5）非限制人工驾驶模式（NRM模式） 按安全级别从高到低依次为：（）A、（1）（3）（4）（2）（5）B、（1）（3）（4）（5）（2）C、（1）（2）（4）（5）（3）D、（1）（2）（3）（4）（5）
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考题 ATO系统通常允许的驾驶模式有（）。A、不受限制的人工操作模式B、自动驾驶模式C、ATP监督下的人工驾驶模式D、受限制的人工操作模式
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考题 人工驾驶的模式包括以下几种（　）A、受控模式（SM模式）B、TCC受控模式（TRB模式）C、ATP受控模式（RM模式）D、ATP备用模式（URM模式）E、慢行模式
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考题 RM--（）人工列车驾驶模式A、受限制的B、受监督的C、自动D、切除ATP的
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考题 限制人工驾驶模式为（）。A、AMB、CMC、RMD、AR
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考题 试述SM模式（受ATP监控的人工驾驶）的基本特征和基本运用？
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考题 电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车全自动驾驶模式（AM）、有ATP防护的人工驾驶模式（SM）、受限的人工驾驶模式（RM）、非受限的人工驾驶模式（NRM）。
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考题 电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为（）A、SM、AM、RM、NRMB、AM、RM、SM、NRMC、AM、SM、RM、NRMD、SM、AM、NRM、RM
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考题 电客车驾驶模式：自动驾驶模式（AM）、ATP监督下的人工驾驶模式（CM）、限制人工驾驶模式（NRM）、非限制人工驾驶模式（RM）。
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考题 （）模式是受ATP监控的人工驾驶模式A、ATOB、ARC、SMD、RM
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考题 ATC系统运行模式有（）、AR、SM、RM。
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考题 RM--（）人工列车驾驶模式，SM--（）人工驾驶列车模式，AM--（）列车驾驶模式。
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考题 TRAINGUARDMT有多种不同的驾驶模式分别为（）。A、AM列车自动驾驶模式B、SM监控人工驾驶模式C、RM限制人工驾驶模式D、BY旁路驾驶模式
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考题 判断题电客车驾驶模式：自动驾驶模式（AM）、ATP监督下的人工驾驶模式（CM）、限制人工驾驶模式（NRM）、非限制人工驾驶模式（RM）。A 对B 错
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考题 填空题RM--（）人工列车驾驶模式，SM--（）人工驾驶列车模式，AM--（）列车驾驶模式。
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考题 单选题SM--（）人工驾驶列车模式A 受限制的B 受监督的C 自动D 切除ATP的
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考题 单选题电客车运行驾驶模式有 （1）列车自动驾驶模式（ATO模式） （2）ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式） （3）点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式） （4）限制人工驾驶模式（RM模式） （5）非限制人工驾驶模式（NRM模式） 按安全级别从高到低依次为：（）A （1）（3）（4）（2）（5）B （1）（3）（4）（5）（2）C （1）（2）（4）（5）（3）D （1）（2）（3）（4）（5）
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考题 单选题南京地铁一号线列车驾驶模式有（）.A ATO、SM、RM、CMB ATO、SM、AR、RMC RM、SM、AR、DTROD ATO、RM、AR、DTRO
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考题 单选题（）模式是受ATP监控的人工驾驶模式A ATOB ARC SMD RM
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考题 单选题RM--（）人工列车驾驶模式A 受限制的B 受监督的C 自动D 切除ATP的
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考题 判断题电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车全自动驾驶模式（AM）、有ATP防护的人工驾驶模式（SM）、受限的人工驾驶模式（RM）、非受限的人工驾驶模式（NRM）。A 对B 错
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考题 填空题AR为（）、SM模式为受ATP监控的人工驾驶、RM模式为受限制的人工驾驶模式、URM模式不受限制的人工驾驶模式。
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考题 单选题电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为（）A SM、AM、RM、NRMB AM、RM、SM、NRMC AM、SM、RM、NRMD SM、AM、NRM、RM
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考题 问答题试述SM模式（受ATP监控的人工驾驶）的基本特征和基本运用？
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