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运用中轮对检查时,轮箍无裂纹弛缓;轮缘的垂直磨耗高度不超过();轮箍踏面擦伤深度不超过()。

  • A、20m;0.5mm
  • B、18mm;0.7mm
  • C、20mm;0.7mm

参考答案

更多 “运用中轮对检查时,轮箍无裂纹弛缓;轮缘的垂直磨耗高度不超过();轮箍踏面擦伤深度不超过()。A、20m;0.5mmB、18mm;0.7mmC、20mm;0.7mm” 相关考题
考题 运用中轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm。 A、15B、16C、17D、18

考题 轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的50%,踏面凹槽深度不超过5㎜,轮缘高度不超过30㎜,轮缘厚度磨损不超过原厚度的30%,同一轮对直径差不超过2㎜,前后轮对直径差不超过4㎜。此题为判断题(对,错)。

考题 下列不属于提速货物列车轮对部分运用维修质量检查标准的是()。 A、车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限B、踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限C、轮缘厚度、轮辋厚度符合规定D、消除热轴故障

考题 牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是:()。A、轮箍踏面磨耗深度不超过7mmB、轮箍踏面磨耗深度不超过10mmC、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过10mmD、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过12mm

考题 轮对检查的技术规定是;轮缘垂直磨损高度不超过()mm。A、15B、16C、17D、18

考题 ()属于提速铁路货车“全面检全面修”轮对部分的检查范围和质量标准。A、车轮轮缘垂直磨耗不超限B、车轮辐板孔边缘径向无裂纹C、车轮踏面擦伤不超限D、车轮辐板孔周向裂纹不超限

考题 轮缘的垂直磨耗高度不超过()毫米。A、10B、15C、16D、18

考题 牵引列车的机车出段前,轮缘的垂直磨耗高度不超过(),并无碾堆.

考题 轮缘垂直磨耗运用限度不得超过()mm。

考题 机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其车轮踏面磨耗深度不超过()mm。A、8B、9C、10D、12

考题 运用中对轮对检查的技术要求中规定:轮箍踏面磨耗深度不超过7mm,使用报废限度为()mm。

考题 运用车轮箍轮缘垂直磨耗最大不得超过()。A、15mmB、18mmC、20mm

考题 轮箍轮缘的垂直磨耗不得超过()mm。

考题 运用机车轮对轮缘最大垂直磨损高度不得超过()。A、8mmB、10mmC、15mmD、18mm

考题 机车运用中,车轮轮缘的垂直磨耗高度不得超过38毫米。

考题 客车运用中,轮缘垂直磨耗高度大于15mm时,必须更换轮对。

考题 机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm,并无碾堆。

考题 判断题机车运用中,车轮轮缘的垂直磨耗高度不得超过38毫米。A 对B 错

考题 填空题轮箍轮缘的垂直磨耗不得超过()mm。

考题 填空题运用中对轮对检查的技术要求中规定:轮箍踏面磨耗深度不超过7mm,使用报废限度为()mm。

考题 填空题机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm,并无碾堆。

考题 单选题机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过(),并无碾堆。A 16mmB 18mmC 19mmD 20mm

考题 单选题轮对轮缘的垂直磨耗高度不得超过()。A 15mmB 16mmC 17mmD 18mm

考题 单选题机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其车轮踏面磨耗深度不超过()mm。A 8B 9C 10D 12

考题 判断题客车运用中,轮缘垂直磨耗高度大于15mm时,必须更换轮对。A 对B 错

考题 单选题运用中轮对检查时,轮箍无裂纹弛缓;轮缘的垂直磨耗高度不超过();轮箍踏面擦伤深度不超过()。A 20m;0.5mmB 18mm;0.7mmC 20mm;0.7mm

考题 单选题运用车轮箍轮缘垂直磨耗最大不得超过()。A 15mmB 18mmC 20mm