考题
双套JTl型通用式机车信号接线盒XH4航插，实际有（）电缆去自停航插。A、6芯B、7芯C、10芯D、19芯
考题
JTl-A型机车信号主机7芯插座1#线的意义是（）。A、50V电源正极B、50V电源地线C、下行开关下行输入D、下行开关上行输入
考题
JTl型通用式机车信号电源接线盒至I（11）端信号机的连接配线，采用（）电缆。A、7芯B、12芯C、15芯D、19芯
考题
JTl-A型通用式机车信号主机后面设置的19芯插座是供（）用的。A、输入电源B、输入输出信号C、测试仪器测试D、下行开关信号
考题
JTl型通用式机车信号主机分别设置7芯与19芯插座的目的是什么？
考题
JTl-A型机车信号主机7芯插座7#线的意义是（）。A、50V电源正极B、50V电源地线C、且下行开关下行输入D、且下行开关上行输入
考题
JTl-A型机车信号主机7芯插座2#线的意义是（）。A、50V电源正极B、50V电源地线C、且下行开关下行输入D、妇下行开关上行输入
考题
JTl型通用式机车信号电源接线盒至主机的感应信息输入、输出的连接配线采用（）电缆。A、7芯B、12芯C、15芯D、19芯
考题
数字化JTl型通用式机车信号主机后面板的7芯插头输入上／下行信号及（）供电电源。A、5VB、12VC、24VD、50V
考题
JTl—A型通用式机车信号主机正面设置的19芯插座是供（）用的。A、输入电源B、输入输出信号一C、测试仪器测试D、上／下行开关信号
考题
更换JTl型通用式机车信号主机时，应（）。A、先关掉电源，以免烧坏器材B、先不关电源，主机可带电插拔C、先甩掉与接线盒间的19芯连线D、先甩掉与接线盒间的7芯连线
考题
JTl型通用式机车信号主机19芯输入输出信号内部混线，将会损坏主机。
考题
JTl型通用式机车信号主机的19芯信号插座除感应信号外，所有信号都用（）电源信号。
考题
JTl型通用式机车信号主机7芯航空插座的7＃端子为+50V电源端子。
考题
JTl-A型机车信号主机7芯插座5#线的意义是（）。A、50V电源正极B、50V电源地线C、上／下行开关下行输／XD、上／下行开关上行输入
考题
问答题JTl型通用式机车信号主机分别设置7芯与19芯插座的目的是什么？
考题
判断题JTl型通用式机车信号主机19芯输入输出信号内部混线，将会损坏主机。A
对B
错
考题
单选题JTl—A型通用式机车信号主机正面设置的19芯插座是供（）用的。A
输入电源B
输入输出信号一C
测试仪器测试D
上／下行开关信号
考题
单选题更换JTl型通用式机车信号主机时，应（）。A
先关掉电源，以免烧坏器材B
先不关电源，主机可带电插拔C
先甩掉与接线盒间的19芯连线D
先甩掉与接线盒间的7芯连线
考题
单选题JTl型通用式机车信号电源接线盒至I（11）端信号机的连接配线，采用（）电缆。A
7芯B
12芯C
15芯D
19芯
考题
单选题双套JTl型通用式机车信号接线盒XH4航插，实际有（）电缆去自停航插。A
6芯B
7芯C
10芯D
19芯
考题
单选题JTl-A型通用式机车信号主机后面设置的19芯插座是供（）用的。A
输入电源B
输入输出信号C
测试仪器测试D
下行开关信号
考题
单选题JTl-A型机车信号主机7芯插座5#线的意义是（）。A
50V电源正极B
50V电源地线C
上／下行开关下行输／XD
上／下行开关上行输入
考题
单选题JTl型通用式机车信号电源接线盒至主机的电源输入、上/下行条件输入的连接配线采用（）电缆。A
7芯B
12芯C
15芯D
19芯
考题
单选题JTl-A型机车信号主机7芯插座2#线的意义是（）。A
50V电源正极B
50V电源地线C
且下行开关下行输入D
妇下行开关上行输入
考题
单选题JTl型通用式机车信号电源接线盒至主机的感应信息输入、输出的连接配线采用（）电缆。A
7芯B
12芯C
15芯D
19芯
考题
单选题JTl-A型机车信号主机7芯插座7#线的意义是（）。A
50V电源正极B
50V电源地线C
且下行开关下行输入D
且下行开关上行输入