网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

贝克曼梁现场测试高速公路回弹弯沉的操作中：①测试车后轴重100kN； ②温度超过20℃时应进行温度修正； ③贝克曼梁前臂与后臂长度比为2：1； ④轮胎充气压力为0.7MPa； ⑤采用5.4m梁测试半刚性基层沥青路面时，应进行支点变形修正； 正确的操作描述有（）。

  • A、①②③
  • B、③④⑤
  • C、①③④
  • D、①②③④⑤

参考答案

更多 “ 贝克曼梁现场测试高速公路回弹弯沉的操作中：①测试车后轴重100kN； ②温度超过20℃时应进行温度修正； ③贝克曼梁前臂与后臂长度比为2：1； ④轮胎充气压力为0.7MPa； ⑤采用5.4m梁测试半刚性基层沥青路面时，应进行支点变形修正； 正确的操作描述有（）。A、①②③B、③④⑤C、①③④D、①②③④⑤” 相关考题
考题 回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。(3)一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的回弹弯沉值()。 A.大 B.小 C.相同 D.不一定
查看答案
考题 贝克曼梁弯沉测试标准车应采用后轴10t的BZZ-100标准车。()
查看答案
考题 拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。（1）弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求，其中包括（ ）。A.轮胎充气压力0.7MPa B.后轴标准轴载100kN C.后轴双侧4轮的载重车 D.双轮荷载500.5kN
查看答案
考题 某一级沥青混凝土路面，厚度10cm，用贝克曼梁法测路面的回弹弯沉，弯沉测试中当弯沉仪置于规定位置,调整百分表读数为300,指挥汽车缓提前进迅速读取最大读数为360,当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270。围绕该检测过程回答下列问题：（1）关于仪具的技术要求，下列说法正确的有（ ）A.测试车应采用后轴10t标准轴载BZZ-100的汽车 B.测试车的轮胎充气压力应为0.700.05MPa C.贝克曼梁的后臂与前臂长度比为2:1 D.对柔性基层一般采用长度为3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定
查看答案
考题 回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（1）在用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉的时候，加载车的后轴轴载一般为（ ）。A.60kN B.80kN C.100kN D.120kN
查看答案
考题 拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。 弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求，其中包括（）。 A.轮胎充气压力0.7Mpa B.后轴标准轴载100kN C.后轴双侧4轮的载重车 D.双后轴载重车
查看答案
考题 用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为()。 A.60kN B.80kN C.100kN D.120kN
查看答案
考题 贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法测试的是路面结构体的()。 A.回弹弯沉 B.总弯沉 C.动态回弹弯沉 D.静态回弹弯沉
查看答案
考题 弯沉测试时，测试车的()不会影响弯沉的测试结果。 A轮胎厚度 B后轴重 C轮胎接地压力 D轮胎接地面积
查看答案
考题 贝克曼梁弯沉测试标准车根据公路等级选择，二级公路应采用后轴10t的B22-100标准车。
查看答案
考题 简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的测试步骤。
查看答案
考题 弯沉测试时，测试车的（）会影响弯沉的测试结果。A、车型B、后轴重C、轮胎接地压力D、轮胎接地半径
查看答案
考题 采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m，采用（）测试是最适宜的。A、一台3.6m贝克曼梁弯沉仪B、二台3.6m贝克曼梁弯沉仪C、一台5.4m贝克曼梁弯沉仪D、二台5.4m贝克曼梁弯沉仪
查看答案
考题 目前，回弹弯沉最常用的测试方法是（）A、承载板法B、贝克曼梁法C、自动弯沉仪法D、落锤式弯沉仪法
查看答案
考题 弯沉测试时，测试车的（）会影响弯沉测试结果。A、车型B、后轴重C、总重D、轮胎接地半径E、轮胎气压
查看答案
考题 关于回弹弯沉的说法有：①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值； ②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； ③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉，需要进行支点变形修正； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉越大，承载能力越高； 说法不正确的一组为（）A、①③⑤B、③④⑤C、①②④D、①④⑤
查看答案
考题 单选题采用贝克曼梁对高速公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（）。A 60kNB 80kNC 100kND 120kN
查看答案
考题 多选题拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求，其中包括（）。A轮胎充气压力0.7MpaB后轴标准轴载100kNC后轴双侧4轮的载重车D双后轴载重车
查看答案
考题 多选题拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。关于路面弯沉仪的正确说法有（）。A可通过百分表量得弯沉值，其单位为0.01mB每辆测试车一般配2台弯沉仪，可左右轮同时测定2个测点的弯沉值C本次测试可采用长度为3.6m的弯沉仪D贝克曼梁后臂与前臂长度比为2：1
查看答案
考题 问答题简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的测试步骤。
查看答案
考题 单选题用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为（）。A 60KNB 80KNC 100KND 120KN
查看答案
考题 单选题关于回弹弯沉的说法有：①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值； ②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； ③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉，需要进行支点变形修正； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉越大，承载能力越高； 说法不正确的一组为（）A ①③⑤B ③④⑤C ①②④D ①④⑤
查看答案
考题 单选题贝克曼梁现场测试高速公路回弹弯沉的操作中：①测试车后轴重100kN； ②温度超过20℃时应进行温度修正； ③贝克曼梁前臂与后臂长度比为2：1； ④轮胎充气压力为0.7MPa； ⑤采用5.4m梁测试半刚性基层沥青路面时，应进行支点变形修正； 正确的操作描述有（）。A ①②③B ③④⑤C ①③④D ①②③④⑤
查看答案
考题 单选题下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁； ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值； 下列组合中全部正确的一组为（）。A ①②③④B ①②④⑥C ②③⑤⑥D ①②⑤⑥
查看答案
考题 多选题弯沉测试时，测试车的（）会影响弯沉的测试结果。A车型B后轴重C轮胎接地压力D轮胎接地半径
查看答案
考题 单选题采用贝克曼梁对三级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（）。A 120kNB 100kNC 80kND 60kN
查看答案
考题 单选题在水泥混凝土用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为（）。A 60KNB 80KNC 100KND 120KN
查看答案
热门标签
最新试卷