考题
JZ－7型空气制动机自阀常用制动后再实行紧急制动,制动管压力急剧下降,机车制动缸()。
A、紧急制动B、紧急限压阀动作C、常用限压阀动作停止增压D、紧急限压阀动作但不起紧急
考题
分配阀由常用制动转为紧急制动时,由于列车管压力急速下降和()的作用,仍能有效地发挥紧急制动作用。
考题
当空气制动压力不时是列车会施加（）A、常用制动B、紧急制动C、快速制动D、停放制动
考题
常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用？
考题
制动装置的安定性是指在实行减压（）的常用制动时不应发生紧急制动作用。A、60kpaB、100kpaC、140kpa
考题
电动列车在制动不缓解故障时，按下强迫缓解按钮则（）。A、只能缓解单车紧急制动B、能缓解列车紧急制动C、只能缓解单车常用制动D、能缓解列车常用制动
考题
主控制器手柄在常用制动“6”位时，松开警惕开关3秒以上，列车会起紧急制动。
考题
常用制动后，再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用？
考题
过充压力消除太快会造成什么现象（）。A、产生紧急制动B、列车产生常用制动C、车辆产生制动作用D、机车产生制动
考题
自阀常用制动后再施行紧急制动时，机车为何起不到紧急制动作用？
考题
间接空气制动在列车分离时，施加（）。A、停放制动B、常用制动C、紧急制动D、常用和紧急制动
考题
列车在牵引运行中遇紧急情况时施行紧急制动应（）A、先回手轮零位再施行紧急制动B、先常用后紧急制动C、先断开主断路器经施行紧急制动D、直接施行紧急制动
考题
在列车运行期间，如果停放制动施加，BCU会断开“停放制动监视环路”实施（），以防止受影响的制动盘受到损坏。A、停放制动B、常用制动C、紧急制动D、常用和紧急制动
考题
接到红外线调度员“前方站拦停”的通知后，立即安排列车在前方站停车。停车时，采用（）停车。A、紧急制动B、非常制动C、常用制动
考题
无人警惕装置保护动作后，列车管实行（）。A、初减B、最大减压C、紧急制动
考题
ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时，立即输出（）直至停车。A、常用制动B、最大常用制动C、紧急制动D、停放制动
考题
为什么要采用常用制动和紧急制动监控列车速度？
考题
单选题过充压力消除太快会造成什么现象（）。A
产生紧急制动B
列车产生常用制动C
车辆产生制动作用D
机车产生制动
考题
问答题常用制动后，再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用？
考题
单选题ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时，立即输出（）直至停车。A
常用制动B
最大常用制动C
紧急制动D
停放制动
考题
单选题电动列车在制动不缓解故障时，按下强迫缓解按钮则（）。A
只能缓解单车紧急制动B
能缓解列车紧急制动C
只能缓解单车常用制动D
能缓解列车常用制动
考题
单选题列车在牵引运行中遇紧急情况时施行紧急制动应（）A
先回手轮零位再施行紧急制动B
先常用后紧急制动C
先断开主断路器经施行紧急制动D
直接施行紧急制动
考题
问答题常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用？
考题
单选题制动装置的安定性是指在实行减压（）的常用制动时不应发生紧急制动作用。A
60kpaB
100kpaC
140kpa
考题
单选题间接空气制动在列车分离时，施加（）。A
停放制动B
常用制动C
紧急制动D
常用和紧急制动
考题
问答题为什么先实行常用制动后在实行非常制动时列车会丧失紧急制动作用？
考题
问答题在什么情况下DKZ5列车将实行紧急制动？紧急制动为何种制动方式？