考题
造成内燃机损伤的主要原因是( )。A．磨损损伤B．振动损伤C．疲劳损伤D．腐蚀损伤E．热损伤
考题
活柱镀层损伤主要表现在机械损伤和()损伤。
A、腐蚀B、放炮C、运输磕碰
考题
客车车体主要损伤形式为()。
A、腐蚀B、裂纹C、变形D、磨耗
考题
造成内燃机损伤的原因是多方面的，其中最主要的是（ ）。A．疲劳B．热损伤C．磨损D．腐蚀
考题
造成内燃机损伤的原因是多方面的，其中最主要的是()。A:疲劳
B:热损伤
C:磨损
D:腐蚀
考题
凝汽器铜管损伤一般有（）。A电化学腐蚀B冲击腐蚀C机械损伤D振动损伤
考题
叶片损伤主要原因有（）A、机械损伤B、水击损伤C、腐蚀损伤D、振动断裂
考题
表面损伤失效主要表现为（）及其他损伤。A、表面鼓凸B、表面凹陷C、表面磨损D、表面腐蚀
考题
车体钢结构承担了作用在车体上的各种载荷，主要有哪几种？
考题
车体钢结构损伤到一定程度后，会降低货车的（）性能A、质量B、装载C、运用D、结构
考题
造成锅炉部件寿命老化损伤的因素主要是腐蚀和磨损。
考题
车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀深度超过（）破损时焊修、挖补或补强。A、45%B、50%C、55%D、60%
考题
由于部件持续在高温和应力的共同作用下而造成的材质损伤是（）。A、疲劳损伤；B、蠕变损伤；C、腐蚀和磨损；D、酸性腐蚀。
考题
造成凝汽器铜管腐蚀、损坏泄露的原因有（）。A、电化学腐蚀B、冲击腐蚀C、机械损伤D、振动损伤
考题
耐候钢结构车体可以大大提高钢结构车体的耐腐蚀性，因此被城轨车辆大量采用
考题
钢结构车体存在的最主要的问题是（）。A、强度低B、焊接工作量大C、腐蚀严重D、维修成本高
考题
铝合金车体与钢结构车体相比大大提高了抗腐蚀能力，检修工作量减少，而且保证车体承载结构不需任何结构性维修和加固。
考题
车体底架，中、侧梁的主要损伤形式为下垂。（）
考题
采用低频涡流检查法可以检查出（）。A、损伤合金钢构件隐藏面的腐蚀损伤B、铝合金内层构件的腐蚀损伤C、马氏体不锈钢构件隐藏面的腐蚀损伤D、铝合金外层构件隐藏面的腐蚀损伤
考题
柴油机活塞顶部，气门头部损伤是（）。A、磨擦损伤B、腐蚀损伤C、疲劳损伤D、操作不当
考题
运行中的凝汽器铜管腐蚀损伤大致可分（）。A、电化学腐蚀B、冲击腐蚀C、氧化腐蚀D、机械损伤
考题
判断题车体钢结构的主要损伤是腐蚀损伤。A
对B
错
考题
单选题车体钢结构损伤到一定程度后，会降低货车的（）性能A
质量B
装载C
运用D
结构
考题
问答题提高车体钢结构耐腐蚀性能的措施有哪些？