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桩身周边由于自重固结、地面堆载等原因而产生大于桩身沉降时，土对桩表面产生的阻力称为（）。
- A、正摩阻力
- B、负摩阻力
- C、抗拔摩阻力
参考答案
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考题
需要考虑桩侧负摩阻力的情况包括()。
A、在软土地区，大范围地下水位下降，导致桩侧土层沉降B、桩侧地面承受局部较大的长期荷载C、地面大面积堆载D、桩穿越自重湿陷性黄土层进入相对较硬土层E、冻土地区，由于温度升高而引起桩侧土的缺陷。
考题
桩产生负摩阻力时,下列说法中正确的时()
A、桩距越大，下拉荷载可能越小B、桩身轴力、桩身沉降沿深度逐步衰减C、单桩极限承载力由桩周土总侧阻力和桩端阻力所组成D、采用涂层法措施后，可使桩身负摩阻力、沉降减小，但中性点深度变大
考题
负摩阻力的存在对桩基础是极为不利的,对可能出现负摩阻力的桩基,宜按下列原则设计,其中不正确的叙述是()A. 对于填土建筑场地,先填土并保证填土的密实度,待填土地面沉降基本稳定后成桩B. 对于地面大面积堆载的建筑物,采取预压等处理措施,减少堆载引起的地面沉降C. 对位于中性点以下的桩身进行处理,以减少负摩阻力D. 对于自重湿陷性黄土地基,采取强夯、挤密土桩等先行处理,消除上部或全部土层的自重湿陷性
考题
桩产生负摩阻力时，下列说法正确的是（）。A、桩距越大，下拉荷载可能越大B、桩身轴力、桩身沉降沿深度逐步衰减C、单桩极限承载力由桩周土总侧阻力和桩端阻力所组成D、采用涂层法措施后，可使桩身负摩阻力、沉降减小，但中心点深度变大
考题
对于可能产生负摩阻力的预制桩桩基，下列哪一选项的做法是错误的？（）A、有大面积堆载的地坪，先进行预压处理B、需填土的地基，先沉桩后填土C、对中性点以上的桩身进行减摩处理D、对淤泥质土，先设置塑料排水板固结后再沉桩
考题
对可能出现负摩阻力的桩基，设计时宜遵循的原则包括（）。 （1）对于填土建筑场地，先填土并保证填土的密实度，待填土地面沉降基本稳定后成桩 （2）对于地面大面积堆载的建筑物，采取预压等处理措施，减少堆载引起的底面沉降 （3）对位于中性点以下的桩身进行处理，以减少负摩阻力 （4）对于自重湿陷性黄土地基，采用强夯、挤密土桩等先行处理，消除上部或全部土层的自重湿陷性A、（1）（2）B、（1）（2）（4）C、（1）（2）（3）D、（1）（2）（3）（4）
考题
当桩周产生负摩阻力时，下述（）不正确。A、中性点以上桩周土的下沉量大于桩的沉降量，中性点处二者相等，中性点以下桩的沉降量大于桩周土的沉降量B、负摩阻力值不应计入桩的荷载中C、在地表附近，桩与土的相对位移值最大，因此负摩阻力最大D、桩身轴力的最大值不是在桩顶，而是在中性点处
考题
负摩阻力的存在对桩基础是极为不利的，对可能出现负摩阻力的桩基，宜按下列原则设计，其中不正确的叙述是（）A、对于填土建筑场地，先填土并保证填土的密实度，待填土地面沉降基本稳定后成桩B、对于地面大面积堆载的建筑物，采取预压等处理措施，减少堆载引起的地面沉降C、对位于中性点以下的桩身进行处理，以减少负摩阻力D、对于自重湿陷性黄土地基，采取强夯、挤密土桩等先行处理，消除上部或全部土层的自重湿陷性
考题
单选题对于可能产生负摩阻力的预制桩桩基，下列哪一选项的做法是错误的？（）A
有大面积堆载的地坪，先进行预压处理B
需填土的地基，先沉桩后填土C
对中性点以上的桩身进行减摩处理D
对淤泥质土，先设置塑料排水板固结后再沉桩
考题
单选题对于可能出现负摩阻力的桩基，宜按下列原则设计，其中（）不正确。（）A
对于填土建筑场地，先填土并保证填土的密实度，待填土地面沉降基本稳定后成桩B
对于地面大面积堆载的建筑物，采取预压等处理措施，减少堆载引起的地面沉降C
对位于中性点以下的桩身进行处理，以减少负摩阻力D
对于自重湿陷性黄土地基，采用强夯、挤密土桩等先行处理，消除上部或全部土层的自重湿陷性
考题
多选题当桩周产生负摩阻力时，下述（）不正确。A中性点以上桩周土的下沉量大于桩的沉降量，中性点处二者相等，中性点以下桩的沉降量大于桩周土的沉降量B负摩阻力值不应计入桩的荷载中C在地表附近，桩与土的相对位移值最大，因此负摩阻力最大D桩身轴力的最大值不是在桩顶，而是在中性点处
考题
单选题对于可能出现负摩阻力的桩基，宜按下列原则设计，其中（ ）足不止确的。A
对位于中性点以下的桩身进行处理，以减小负摩阻力B
对于地面大面积堆载的建筑物，采取预压等处理措施，减小堆载引起的地面沉降C
对于填土建筑物场地，先填土并保证填土的密实度，待填土地面沉降基本稳定后成桩D
对自重湿陷性黄土地基，采用强夯、挤密土桩等先行处理，消除上部或全部土层的自重湿陷性
考题
多选题桩产生负摩阻力时，下列说法中正确的时（）A桩距越大，下拉荷载可能越大B桩身轴力、桩身沉降沿深度逐步衰减C单桩极限承载力由桩周土总侧阻力和桩端阻力所组成D采用涂层法措施后，可使桩身负摩阻力、沉降减小，但中性点深度变大
考题
单选题对可能出现负摩阻力的桩基，设计时宜遵循的原则包括（）。 （1）对于填土建筑场地，先填土并保证填土的密实度，待填土地面沉降基本稳定后成桩 （2）对于地面大面积堆载的建筑物，采取预压等处理措施，减少堆载引起的底面沉降 （3）对位于中性点以下的桩身进行处理，以减少负摩阻力 （4）对于自重湿陷性黄土地基，采用强夯、挤密土桩等先行处理，消除上部或全部土层的自重湿陷性A
（1）（2）B
（1）（2）（4）C
（1）（2）（3）D
（1）（2）（3）（4）
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