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活塞发动机的爆震最易发生在（）

  • A、发动机处于小转速和大进气压力状态工作
  • B、发动机处于高功率状态下工作时
  • C、发动机处于大转速和小近期压力转台工作

参考答案

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考题 发动机工作过程中，进、排气门同时处于开启状态的时刻是（）。A、活塞处于压缩上止点B、活塞处于排气上止点C、活塞处于进气下止点D、活塞处于作功下止点
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考题 为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用（）的进气歧管，而在中、低转速和中、小负荷时转为（）的进气歧管。
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考题 当发动机工作，离合器处于完全接合状态时，变速器输入轴（）。A、不转动B、与发动机转速不同C、与发动机转速相同D、转速高于发动机转速
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考题 航空活塞发动机在高度、转速和进气压力不变的情况下工作，汽化器内气体温度升高将使（）.A、发动机功率增加B、发动机功率不变C、发动机功率减小
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考题 当发动机工作，离合器处于完全接合状态时，变速器的输入轴（）。A、低于发动机的转速B、与发动机曲轴转速不同C、与发动机曲轴转速相同D、高于发动机的转速
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考题 活塞发动机在高度，转速和进气压力不变的情况下工作，汽化器空气温度升高将使（）？A、发动机功率增加；B、发动机功率不变；C、发动机功率减小。
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考题 活塞发动机的爆震最易发生在（）A、发动机小转速和大进气压力状态工作时B、发动机高功率状态下工作时C、发动机大转速和小进气压力状态工作时
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考题 飞行中，如果怀疑恒速螺旋桨活寒发动机出现爆震，应（）？A、适当减小进气压力，增加发动机转速，加强发动机散热；B、适当增加进气压力，减小发动机转速，加强发动机散热；C、适当减小进气压力，减小发动机转速，减小发动机散热。
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考题 活塞发动机功率可以通过对发动机的（）和进气（）来调整.A、缸头温度，温度B、转速，压力C、转速，温度D、缸头温度，压力
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考题 单选题发动机工作过程中，进、排气门同时处于开启状态的时刻是（）。A 活塞处于压缩上止点B 活塞处于排气上止点C 活塞处于进气下止点D 活塞处于作功下止点
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考题 填空题为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用（）的进气歧管，而在中、低转速和中、小负荷时转为（）的进气歧管。
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考题 单选题当发动机工作，离合器处于完全接合状态时，变速器输入轴（）。A 不转动B 与发动机转速不同C 与发动机转速相同D 转速高于发动机转速
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考题 单选题当发动机工作，离合器处于完全接合状态时，变速器的输入轴（）。A 低于发动机的转速B 与发动机曲轴转速不同C 与发动机曲轴转速相同D 高于发动机的转速
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