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液压系统设立回油背压的目的是（）。

  • A、系统补油
  • B、安全保护
  • C、节能
  • D、防气蚀

参考答案

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考题 内曲线液压马达要求0.5～1MPa回油背压，主要是为防止______。A.空气进系统B.出现“爬行现象”C.排油段滚轮脱离导轨D.产生液压冲击
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考题 在液压系统中，为消除运动件的爬行现象，提高速度的稳定性，在回油常设背压阀，可作背压阀用的阀有（）。A、溢流阀B、截止阀C、节流阀
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考题 连杆式液压马达要求有适当的回油背压主要是为了防止（）A、空气进系统B、出现"爬行现象"C、连杆两端的球承座、抱环受力过大D、产生液压冲击
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考题 连杆式液压马达要求有适当的回油背压，其目的是（）。A、防止空气进系统B、防止出现“爬行现象”C、防止连杆两端的球承座、抱环受力过大D、防止产生液压冲击
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考题 液压系统回油路上没有设置背压阀或回油单向阀，是导致设备运行时产生爬行的主要原因。
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考题 液压系统回油路中没有被压阀或背压很小时，也会产生液压系统的振动而影响加工工件的精度。
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考题 当液压系统中的压力释压活门打开时，液压油会（）A、直接回油箱B、经过回油组件回油箱C、供向用压系统D、直接流到油泵进口
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考题 液压系统的回油节流调速回路（）。A、用于与进油节流调整回路的调速特性不同的液压系统B、用于在进油路串接背压阀可提高运动平稳性的液压系统C、用于运动平稳性要求较高的液压系统D、用于属速度换接回路的液压系统
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考题 液压系统中，在回油箱增加背压，可大大减少爬行。
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考题 系统回油路中没有背压或背压很小时，也会产生液压系统的振动而影响加工工件的精度。
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考题 液压系统产生噪音的原因是液压泵吸空、液压系统故障、溢流阀动作失灵和（）等。A、机械振动B、油液不干净C、系统漏油D、回油无背压
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考题 连杆式液压马达回油背压要求是（）。A、越小越好B、越大越好C、小于0.2MPaD、大于0.2MPa
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考题 关于液压马达的下列说法错的是（）。A、壳体泄油管不可接马达回油管B、泄油管上应加滤油器C、回油管应有足够背压D、壳体泄油口宜选向上的
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考题 内曲线式液压马达要求0.5～1MPa回油背压，主要是为防止（）A、空气进系统B、出现"爬行现象"C、排油段滚轮脱离导轨D、产生液压冲击
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考题 内曲线液压马达要求0.5~1MPa回油背压，主要是为防止（）A、空气进系统B、出现“爬行”现象C、排油段滚轮脱离导轨D、产生液压冲击
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考题 连杆式液压马达要求有适当的回油背压主要是为了防止（）A、空气进系统B、出现爬行现象C、连杆两端的卡环、回程环受力过大D、产生液压冲击
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考题 内曲线式液压马达要求0.5～1MPa回油背压，其目的是（）。A、防止空气进系统B、防止出现“爬行现象”C、防止排油段滚轮脱离导轨D、防止产生液压冲击
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考题 空气侵入液压系统会制成什么不良后果（）。A、溢流阀不稳定B、回油无背压C、液压油温度过高D、液压系统不稳定
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考题 液压系统液压油热交换器吸收的是（）的热量。A、EDP（发动机驱动液压泵）的壳体回油B、EMDP（电动泵）的壳体回油C、EDP和EMDP的壳体回油D、液压系统回油
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考题 在检查某飞机液压系统回油组件时，发现有一个反向安装的单向阀，解释是（）A、该活门在上次拆装时被装反B、该活门可在回油管路中形成背压C、该活门可使油箱中的油液反流到回油组件，防止气塞D、限制回油速度
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考题 （）是万能磨床工作台慢速爬行的主要原因。A、系统中混入空气B、系统压力太低C、背压太高D、液压油黏度大E、液压油变质
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考题 单选题连杆式液压马达要求有适当的回油背压，其目的是（）。A 防止空气进系统B 防止出现“爬行现象”C 防止连杆两端的球承座、抱环受力过大D 防止产生液压冲击
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考题 单选题内曲线液压马达要求0.5~1MPa回油背压，主要是为防止（）。A 空气进系统B 出现“爬行”现象C 排油段滚轮脱离导轨D 产生液压冲击
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考题 单选题连杆式液压马达要求有适当的回油背压主要是为了防止（）。A 空气进系统B 出现“爬行现象”C 连杆两端的球承座、抱环受力过大D 产生液压冲击
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考题 单选题空气侵入液压系统会制成什么不良后果（）。A 溢流阀不稳定B 回油无背压C 液压油温度过高D 液压系统不稳定
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考题 单选题关于液压马达的下列说法错的是：（）A 壳体泄油管不可接马达回油管B 泄油管上应加滤油器C 回油管应有足够背压D 壳体泄油口宜选向上的
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考题 单选题内曲线式液压马达要求0.5～1MPa回油背压，其目的是（）。A 防止空气进系统B 防止出现“爬行现象”C 防止排油段滚轮脱离导轨D 防止产生液压冲击
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