考题
内曲线液压马达要求0.5～1MPa回油背压，主要是为防止______。A.空气进系统B.出现“爬行现象”C.排油段滚轮脱离导轨D.产生液压冲击
考题
安装在液压传动系统回油路中的单向阀,可以防止空气从回油路侵入,起()作用。
A、止回B、背压C、平衡
考题
液压马达的回油压力不能过小，其主要原因是：A.防止空气进入B.改善泵的吸入条件C.改善液压马达的运行条件D.防止油液汽化
考题
连杆式液压马达要求有适当的回油背压主要是为了防止（）A、空气进系统B、出现"爬行现象"C、连杆两端的球承座、抱环受力过大D、产生液压冲击
考题
连杆式液压马达要求有适当的回油背压，其目的是（）。A、防止空气进系统B、防止出现“爬行现象”C、防止连杆两端的球承座、抱环受力过大D、防止产生液压冲击
考题
液压马达的回油压力不能过小，其主要原因是（）。A、防止空气进入B、改善泵的吸入条件C、改善液压马达的运行条件D、防止油液汽化
考题
甲板液压系统膨胀罐的作用（）。A、防止液压管路振动B、自动补偿液压油的体积变化，防止出现气泡C、防止液压泵出口超压
考题
连杆式液压马达回油背压要求是（）。A、越小越好B、越大越好C、小于0.2MPaD、大于0.2MPa
考题
液压马达低速时出现“爬行”现象是因为（）A、负荷太重B、润滑不良C、回油背压太高D、瞬时排量不均匀
考题
内曲线式液压马达要求0.5～1MPa回油背压，主要是为防止（）A、空气进系统B、出现"爬行现象"C、排油段滚轮脱离导轨D、产生液压冲击
考题
内曲线液压马达要求0.5~1MPa回油背压，主要是为防止（）A、空气进系统B、出现“爬行”现象C、排油段滚轮脱离导轨D、产生液压冲击
考题
连杆式液压马达要求有适当的回油背压主要是为了防止（）A、空气进系统B、出现爬行现象C、连杆两端的卡环、回程环受力过大D、产生液压冲击
考题
液压马达低速时出现“爬行现象”是因为（）。A、负荷太重B、润滑不良C、回油背压太高D、瞬时排量不均匀
考题
内曲线式液压马达要求0.5～1MPa回油背压，其目的是（）。A、防止空气进系统B、防止出现“爬行现象”C、防止排油段滚轮脱离导轨D、防止产生液压冲击
考题
液压系统使用和维护的关键是（）A、防止油漏B、保持系统液压油清洁C、定期检查D、防止空气进入
考题
在高空飞行的飞机上，液压油箱必须增压，其目的是：（）A、提高液压系统的压力B、防止油箱中的液压油溢出C、给液压泵进口提供正压，并防止系统气塞D、给液压泵出口提供正压，并防止系统泄漏
考题
要防止空气进入液压系统，因为空气进入液压系统后后使系统产生噪声、振动、工作不平稳以及产生爬行、使油液（）等。
考题
单选题连杆式液压马达要求有适当的回油背压主要是为了防止（）。A
空气进系统B
出现“爬行现象”C
连杆两端的球承座、抱环受力过大D
产生液压冲击
考题
单选题连杆式液压马达回油背压要求是（）。A
越小越好B
越大越好C
小于0.2MPaD
大于0.2MPa
考题
填空题要防止空气进入液压系统，因为空气进入液压系统后后使系统产生噪声、振动、工作不平稳以及产生爬行、使油液（）等。
考题
单选题内曲线液压马达要求0.5~1MPa回油背压，主要是为防止（）。A
空气进系统B
出现“爬行”现象C
排油段滚轮脱离导轨D
产生液压冲击
考题
单选题液压马达的回油压力不能过小，其主要原因是（）。A
防止空气进入B
改善泵的吸入条件C
改善液压马达的运行条件D
防止油液汽化
考题
单选题液压马达低速时出现“爬行现象”是因为（）。A
负荷太重B
润滑不良C
回油背压太高D
瞬时排量不均匀
考题
多选题甲板液压系统膨胀罐的作用（）。A防止液压管路振动B自动补偿液压油的体积变化，防止出现气泡C防止液压泵出口超压
考题
单选题液压系统使用和维护的关键是（）A
防止油漏B
保持系统液压油清洁C
定期检查D
防止空气进入
考题
单选题内曲线式液压马达要求0.5～1MPa回油背压，主要是为防止（）。A
空气进系统B
出现“爬行现象”C
排油段滚轮脱离导轨D
产生液压冲击
考题
单选题内曲线式液压马达要求0.5～1MPa回油背压，其目的是（）。A
防止空气进系统B
防止出现“爬行现象”C
防止排油段滚轮脱离导轨D
防止产生液压冲击