考题
内曲线液压马达要求0.5～1MPa回油背压，主要是为防止______。A.空气进系统B.出现“爬行现象”C.排油段滚轮脱离导轨D.产生液压冲击
考题
液压马达低速时出现爬行现象是因为______。A.负荷太重B.润滑不良C.回油背压太高D.瞬时排量不均匀
考题
连杆式液压马达的进出油管是接在______上。A.壳体B.配油轴C.端盖D.配油壳
考题
连杆式液压马达要求有适当的回油背压主要是为了防止（）A、空气进系统B、出现"爬行现象"C、连杆两端的球承座、抱环受力过大D、产生液压冲击
考题
液压马达运行时噪声增大的原因不会是（）。A、回油背压太高B、油中混有空气C、输出轴对中不良D、运动部件严重磨损
考题
（）不是活塞连杆式液压马达的主要零部件。A、活塞B、偏心轮C、配油轴D、配油盘
考题
液压马达低速时出现“爬行”现象是因为（）A、负荷太重B、润滑不良C、回油背压太高D、瞬时排量不均匀
考题
关于液压马达的下列说法错的是（）。A、壳体泄油管不可接马达回油管B、泄油管上应加滤油器C、回油管应有足够背压D、壳体泄油口宜选向上的
考题
连杆式液压马达的进出油管是接在（）上。A、壳体B、配油轴C、端盖D、配油壳
考题
内曲线式液压马达要求0.5～1MPa回油背压，主要是为防止（）A、空气进系统B、出现"爬行现象"C、排油段滚轮脱离导轨D、产生液压冲击
考题
五星轮式液压马达结构上与连杆式的区别不包括（）A、无配油轴B、无连杆C、柱塞有弹簧D、壳体无配油通道
考题
内曲线液压马达要求0.5~1MPa回油背压，主要是为防止（）A、空气进系统B、出现“爬行”现象C、排油段滚轮脱离导轨D、产生液压冲击
考题
连杆式液压马达要求有适当的回油背压主要是为了防止（）A、空气进系统B、出现爬行现象C、连杆两端的卡环、回程环受力过大D、产生液压冲击
考题
液压马达低速时出现“爬行现象”是因为（）。A、负荷太重B、润滑不良C、回油背压太高D、瞬时排量不均匀
考题
液压系统设立回油背压的目的是（）。A、系统补油B、安全保护C、节能D、防气蚀
考题
后缘襟翼旁通活门处于“旁通”位时，旁通活门（）A、使放下管路通回油B、使收上管路通回油C、使通往液压马达的压力及回油管路连通D、将液压马达脱离扭力轴
考题
单选题连杆式液压马达要求有适当的回油背压，其目的是（）。A
防止空气进系统B
防止出现“爬行现象”C
防止连杆两端的球承座、抱环受力过大D
防止产生液压冲击
考题
单选题连杆式液压马达回油背压要求是（）。A
越小越好B
越大越好C
小于0.2MPaD
大于0.2MPa
考题
单选题内曲线液压马达要求0.5~1MPa回油背压，主要是为防止（）。A
空气进系统B
出现“爬行”现象C
排油段滚轮脱离导轨D
产生液压冲击
考题
单选题液压马达低速时出现“爬行现象”是因为（）。A
负荷太重B
润滑不良C
回油背压太高D
瞬时排量不均匀
考题
单选题连杆式液压马达要求有适当的回油背压主要是为了防止（）。A
空气进系统B
出现“爬行现象”C
连杆两端的球承座、抱环受力过大D
产生液压冲击
考题
单选题连杆式液压马达的进出油管是接在（）上。A
壳体B
配油轴C
端盖D
配油壳
考题
单选题关于液压马达的下列说法错的是：（）A
壳体泄油管不可接马达回油管B
泄油管上应加滤油器C
回油管应有足够背压D
壳体泄油口宜选向上的
考题
单选题关于液压马达管理的以下说法中错误的是（）。A
瞬时最高油压不允许超过额定压力B
壳体泄油管上一般不允许加任何附件C
初次工作前壳体内应灌油D
有些液压马达必须使回油保持足够的背压
考题
单选题液压马达运行时噪声增大的原因不会是：（）A
回油背压太高B
油中混有空气C
输出轴对中不良D
运动部件严重磨损
考题
单选题内曲线式液压马达要求0.5～1MPa回油背压，其目的是（）。A
防止空气进系统B
防止出现“爬行现象”C
防止排油段滚轮脱离导轨D
防止产生液压冲击