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空气位操纵时,空气制动阀置缓解位,排风1电空阀()。

  • A、不得电所以作用管一定会向大气排风;
  • B、不得电所以作用管无法从排风1电空阀处向大气排风;
  • C、得电所以排风;
  • D、状态不能确定。

参考答案

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考题 空气位操纵时,均衡风缸的充排风将直接由()完成的。A、制动电空阀;B、缓解和制动电空阀;C、空气制动阀;D、电空制动阀。

考题 空气位操纵,缓解时均衡风缸的压力空气是经以下哪个通道排出的()。A、制动电空阀上阀口B、排1电空阀排风口C、空气制动阀作用柱塞尾部D、空气制动阀排风阀口

考题 空气位时,均衡风缸的排风由()完成。A、制动电空阀B、缓解和制动电空阀C、空气制动阀D、重联制动电空阀

考题 空气位操纵与电空位操纵置“中立”位本质的区别是空气制动阀操纵置“中立”位总风遮断阀不关闭,即中继阀能对列车管进行补风。

考题 空气位时,空气制动阀在缓解位,排风1电空阀()。A、不得电所以作用管排风B、不得电所以作用管不排风C、得电所以排风D、得电所以不排风

考题 “空气位”操作时,机车制动后的缓解依靠()。A、排风1电空阀B、空气制动阀在缓解位C、下压空气制动阀手把D、开放156塞门

考题 空气位操纵时空气制动阀置缓解位,而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是()。A、调压阀55故障;B、缓解电空阀故障;C、调压阀53(54)故障;D、总风缸故障。

考题 空气制动阀在电空位操作时的运转位和缓解位,定位柱塞压缩电联锁,接通排风1电空阀的电路。

考题 空气位时,均衡风缸的排风由()完成的。A、制动电空阀B、缓解和制动电空阀C、空气制动阀D、分配阀

考题 空气位操纵时,要向机车缓解,置需将空气制动阀置于“缓解”位即可。

考题 空气位操纵时,空气制动阀置缓解位,作用管的排风将由()完成。A、作用管通大气的通道B、排风1电空阀C、排风2电空阀D、制动管通大气的通道

考题 空气位操纵时,空气制动阀置“缓解”位,调压阀管的压力空气可通过()柱塞凹槽和()柱塞凹槽给均衡风缸充风

考题 空气位时,空气制动阀在缓解位,作用管的排风由()完成。A、作用管通大气的通道B、排风1电空阀C、排风2电空阀D、153阀

考题 电空位操纵时,电空控制器移置“制动”后“保压”位,若空气制动阀放“缓解”位,机车的作用管排风除靠小闸作用柱塞外,还通过排1电空阀排风。

考题 空气位操纵时,空气制动阀置缓解位,均衡风缸不充风是何原因?如何处理?

考题 单选题空气位时,空气制动阀在缓解位,作用管的排风由()完成。A 作用管通大气的通道B 排风1电空阀C 排风2电空阀D 153阀

考题 单选题空气位时,均衡风缸的排风由()完成的。A 制动电空阀B 缓解和制动电空阀C 空气制动阀D 分配阀

考题 单选题空气位时,均衡风缸的排风由()完成的。A 制动电空阀B 缓解和制动电空阀C 空气制动阀

考题 单选题空气位”操作时,机车制动后的缓解依靠()。A 排风1电空阀B 空气制动阀在缓解位C 下压空气制动阀把手D 开放156塞门

考题 单选题空气位时,空气制动阀在缓解位,排风1电空阀()。A 不得电所以作用管排风B 不得电所以作用管不排风C 得电所以排风D 得电所以不排风

考题 单选题空气位操纵时,空气制动阀置缓解位,排风1电空阀()。A 不得电所以作用管一定会向大气排风;B 不得电所以作用管无法从排风1电空阀处向大气排风;C 得电所以排风;D 状态不能确定。

考题 单选题空气位操纵时,空气制动阀置缓解位,作用管的排风将由()完成。A 作用管通大气的通道B 排风1电空阀C 排风2电空阀D 制动管通大气的通道

考题 单选题()可使排风1电空阀得电。A 电空制动控制器在过充位,空气制动阀在缓解位B 电空制动控制器在运转位,空气制动阀在运转位C 电空制动控制器在过充位,空气制动阀在运转位D 电空制动控制器在中立位,空气制动阀在缓解位

考题 单选题空气位操纵,缓解时均衡风缸的压力空气是经以下哪个通道排出的:()A 制动电空阀上阀口B 排1电空阀排风口C 空气制动阀作用柱塞尾部D 空气制动阀排风阀口

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考题 单选题空气位操纵时,均衡风缸的充排风将直接由()完成的。A 制动电空阀;B 缓解和制动电空阀;C 空气制动阀;D 电空制动阀。