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每班需要校准的机位为（），每天需要校准的机位为（）

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考题 校准周期由检验检测机构根据使用计量器具的需要自行确定。可以采取（ ）。A、定期校准 B、在使用前校准 C、不定期校准 D、在使用后校准
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考题 检验检测机构校准活动的主要依据是检验检测机构根据实际需要自行制定的（ ）。A、计量检定规程 B、计量校准规程 C、校准规范 D、校准规程
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考题 定级后投入使用的DVM，预热后（）。A可预调，也允许校准B不可预调，也不允许校准C可预调，但不需要校准D不可预调，需要校准
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考题 分析仪只需要在每天开始检测时进行调零校准。
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考题 含有飞机机位的那部分机坪需要较低的照度
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考题 “近机位比例”是指（）数量占总机位数量的比重。A、廊桥机位B、临时机位C、远机位D、隔离机位
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考题 A330可以分配的机位至少需要能停靠D类机型。（）
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考题 飞机校准需要输入当前位置（PPOS），对于长距离飞行没有无线电更新或未安装GPS的飞机而言，校准时使用最好的当前位置是：（1）存储在FMS数据库中的坐标；（2）停机位牌子上的坐标；（3）杰普逊航图上的机场及停机位坐标。（）A、①②③B、②①③C、③②①
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考题 开展校准时，机构应使用满足顾客需要的、对所进行的校准适宜的、国家制定的校准规范，如没有，则应遵循什么？
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考题 使用轮胎沟槽深度尺检测轮胎沟槽深度时，对是否需要校准的说法为（）A、必须校准B、没有必要校准C、没有明确规定
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考题 不光是智能天线需要天线校准，LTE的普通天线也需要进行天线校准。（）
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考题 飞机校准需要输入当前位置（PPOS），对于装有GPS的飞机，当进行校准时，使用的最好的当前位置是：①储存在FMS数据库中的机场坐标；②停机位牌子上的坐标；③在杰普逊航图上的机场及停机位坐标。请根据此三个数据源的优先级别进行排序：（）A、①②③B、②①③C、③②①
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考题 下列关于IIDS校准，哪个说法正确（）A、当更换DECU或RDAU或DU时，我们需要校准B、校准只能从DU向RDAU校准C、从开始实施到整个校准过程中，我们只需在DU上按键操作就行，无需其他操作D、需要校准的信息包括燃油量和T5
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考题 槽车向待机位移动，台车在经过“合金排放位”限位，到达减速限位，台车速度自动减缓，到达待机位需要手动操作停止。
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考题 检测分包的结果需要在（）中标明分包，如果是校准分包，则分包方需要出具单独的校准证书。A、检测报告B、校准证书C、分包协议书D、委托书
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考题 设置zView校准时，6个校准框上，至少需要有几个校准框变成绿色（）A、4B、5C、6
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考题 下列各项中，不符合工业热电阻检修规程的是（）A、每班至少进行两次巡回检查B、每周进行一次热电阻外部清洁工作C、校准周期为6个月D、热电阻校准可以多支同时进行，根据使用需要确定3-5个校准点
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考题 含有飞机机位的那部分机坪需要较高的照度。每个机位的大小在很大程度上由飞机的大小和（）所需要的面积确定。
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考题 未列入强检目录的仪器设备，（）。A、只能校准B、可检定可校准C、既不需要检定也不需要校准D、只能自校
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考题 机位甘特条显示信息可以根据需要更改。（）
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考题 机位调整时，不需要考虑机型大小。（）
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考题 校准IRU时的初始位置不能从下列哪处获得：（）。A、FMC的上次位置B、机场或停机位的位置C、GPS位置D、由头顶板导航CDU键盘上直接输入经纬度
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考题 判断题不光是智能天线需要天线校准，LTE的普通天线也需要进行天线校准。（）A 对B 错
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考题 判断题分析仪只需要在每天开始检测时进行调零校准。A 对B 错
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考题 填空题每班需要校准的机位为（），每天需要校准的机位为（）
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考题 单选题未列入强检目录的仪器设备，（）。A 只能校准B 可检定可校准C 既不需要检定也不需要校准D 只能自校
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考题 单选题检测分包的结果需要在（）中标明分包，如果是校准分包，则分包方需要出具单独的校准证书。A 检测报告B 校准证书C 分包协议书D 委托书
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