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压力拱


参考答案

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考题 接触压力量测包括( ) A.围岩与初期支付之间接触压力B.初期支付与二次衬砌之间接触压力 C.仰拱与初期支付之间接触压力D.仰拱与二衬之间接触压力

考题 拱式桥,设计合理的拱主要承受( )A.拱轴压力B.拱截面内弯矩C.拱截面剪力D.拱轴张力

考题 所谓浅坦式结构,是指其覆盖土层较薄,不满足压力拱成拱条件(正负h(22.5)h1,h1为压力拱高)或软土地层中覆盖层厚度小于结构尺寸的地下结构。() 此题为判断题(对,错)。

考题 大跨结构有时采用钢筋混凝土拱,并尽量设计成接近合理拱轴,其目的是为了下列( )。A.减小拱内剪力Q B.减小拱内弯矩M C.减小拱内轴压力Ⅳ D.减小支座处反力

考题 隧道仰拱宜超前拱墙二次衬砌,对于承受围岩压力较小的拱墙,封顶和封口混凝土要求达到设计强度的( )时拆除。A、50% B、70% C、80% D、90%

考题 隧道仰拱宜超前拱墙二次衬砌,对于承受围岩压力较小的拱墙,封顶和封口混凝土要求达到设计强度的( )时拆除。A.0.5 B.0.7 C.0.8 D.0.9

考题 大跨结构有时采用钢筋混凝土拱,并尽量拟合成接近合理拱轴,其目的为了下列哪一项?( )A.减小拱内剪力Q B.减小拱内弯矩M C.减小拱内轴压力N D.减小支座处反力

考题 下列井下巷道断面形状中抗压力最强的是()。A、矩形B、椭圆形C、三心拱D、直墙半圆拱

考题 压力拱理论稳定条件:(),适用条件:能够形成压力拱,即洞室上方有足够的厚度且有相当稳定的岩体。

考题 公路圬工拱桥采用()作为拱轴线。A、合理拱轴线B、活载压力线C、恒载压力线D、恒载加一半活载压力线

考题 膨胀岩土地质隧道应加强监测的项目是()。A、洞周收敛、锚杆轴力B、围岩净空位移,围岩压力C、拱脚基础沉降、钢拱架压力D、洞周收敛,衬砌钢筋应力

考题 为什么说空腹式无铰拱的拱轴线用悬链线比用恒载压力线更合理?

考题 空腹式无铰拱中,拱轴线与自重压力线偏离产生的附加弯矩,在拱顶、拱脚位置与这两个截面控制弯矩的符号相同。

考题 实腹式悬链线拱桥,设计时选用的拱轴线与压力线重合,施工时拱上填土厚度增大,此时若不计弹性压缩,则()。A、拱轴线与压力线依然重合;B、拱轴线在压力线之下;C、拱轴线在压力线之上;D、拱脚至L/4处,拱轴线在压力线之上,L/4至拱顶,拱轴线在压力线之下

考题 空腹式无铰拱的拱轴线采用悬链线比采用恒载压力线更为合理。

考题 当采用“五点重合法”确定悬链线拱轴的拱轴系数m时,要求全拱有五点与下列哪种拱桥的恒载压力线重合()A、无铰拱B、单铰拱C、两铰拱D、三铰拱

考题 什么是理想的拱轴线?为什么公路拱桥一般以恒载压力线作为拱轴线?

考题 有一座悬链线实腹式拱桥,由于桥头填土不太高,施工时减小矢跨比,若不计弹性压缩,则该拱桥()。A、拱轴线与压力线依然重合;B、拱轴线在压力线之上;C、拱轴线在压力线之下;D、部分拱轴线在压力线之上,而部分拱轴线在压力线之下

考题 判断题空腹式无铰拱的拱轴线采用悬链线比采用恒载压力线更为合理。A 对B 错

考题 单选题实腹式悬链线拱桥,设计时选用的拱轴线与压力线重合,施工时拱上填土厚度增大,此时若不计弹性压缩,则()。A 拱轴线与压力线依然重合;B 拱轴线在压力线之下;C 拱轴线在压力线之上;D 拱脚至L/4处,拱轴线在压力线之上,L/4至拱顶,拱轴线在压力线之下

考题 填空题粉体静态拱的类型一般有(),楔形拱,(),气压平衡拱,防止结拱的主要三条途径是(),降低料仓粉体压力、()。

考题 单选题公路圬工拱桥采用()作为拱轴线。A 合理拱轴线B 活载压力线C 恒载压力线D 恒载加一半活载压力线

考题 填空题压力拱理论稳定条件:沿(),适用条件:能够形成压力拱,即()

考题 多选题某三铰拱的轴线为合理拱轴,在外荷载下拱截面内力为零的是()A弯矩B剪力C轴力D拉力E压力

考题 单选题当采用“五点重合法”确定悬链线拱轴的拱轴系数m时,要求全拱有五点与下列哪种拱桥的恒载压力线重合()A 无铰拱B 单铰拱C 两铰拱D 三铰拱

考题 问答题什么是理想的拱轴线?为什么公路拱桥一般以恒载压力线作为拱轴线?

考题 单选题有一座悬链线实腹式拱桥,由于桥头填土不太高,施工时减小矢跨比,若不计弹性压缩,则该拱桥()。A 拱轴线与压力线依然重合;B 拱轴线在压力线之上;C 拱轴线在压力线之下;D 部分拱轴线在压力线之上,而部分拱轴线在压力线之下