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()是修建地铁车站的常用施工方法,具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。

  • A、明挖法
  • B、盖挖法
  • C、喷锚暗挖法
  • D、新奥法

参考答案

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考题 明挖法是修建地铁车站的常用施工方法,具有()等优点。 A、施工作业面多B、速度快C、工期短D、施工时振动小E、工程造价低

考题 地铁车站施工中,具有施工作业面多、速度快、工期短等优点的是()。 A.盖挖法B.新奥法C.浅埋暗挖法D.明挖法

考题 下列关于明挖法施工地铁车站施工技术法错误的是()。 A.敞口放坡基坑施工简单、速度快、噪声小,无须做围护结构B.具有施工作业面少、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点C.可分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类D.敞口放坡基坑分为坡面不加支护的基坑以及锚喷护坡基坑两类

考题 明挖法是修建地铁车站的常用施工方法,下列关于其特点,表述错误的是( )。A.施工作业面少B.速度快C.工期短D.造价低

考题 关于目前我国城市地铁车站常用的施工方法,下面哪些施工方法是合理和常用的? (A)明挖法 (B)盖挖法 (C)浅埋暗挖法 (D)盾构法

考题 明挖法是修建地铁车站的常用施工方法,具有( )等优点。A、施工作业面多 B、工程造价低 C、速度快 D、围护结构变形小 E、基坑底部土体稳定

考题 明挖法施工的优点是(  )。A.施工噪声低 B.施工作业面多 C.围护结构变形小 D.工期短 E.工程造价低

考题 下列明挖法施工地铁车站的说法错误的是() A.具有施工作业面少、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点 B.可分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类 C.敞口放坡基坑施工简单、速度快、噪声小,无须做围护结构 D.敞口放坡基坑分为坡面不加支护的基坑以及锚喷护坡基坑两类

考题 明挖法是修建地铁车站的常用施工方法,它的优点包括( )。A.施工作业面多 B.工程造价低 C.速度快 D.围护结构变形小 E.工期短

考题 在软土地层修建地铁车站,需要尽快恢复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜选择()A、明挖法B、盖挖法C、盾构法D、浅埋暗挖法

考题 临时施工,施工单位人员须凭《福州地铁临时出入证》、有效施工作业令使用车站边门,可作为乘车的凭证。

考题 运营分公司审批的施工范围()A、地铁车站的施工作业B、所辖线路的车辆段(场)内所有施工作业C、地铁车站、运行线路的施工作业D、地铁车站、运行线路及车辆段(场)内的所有施工作业

考题 调度中心审批的施工范围()A、地铁车站及运行线路上的施工作业B、地铁车站、运行线路及车辆段(场)内的施工作业C、除车辆段(场)线路以外,公司所辖地铁车站及运行线路上的所有施工作业D、地铁车站、运行线路及车辆段(场)内的所有施工作业

考题 明挖法是修建地铁车站的常用施工方法,具有()等优点。A、施工作业面多B、工程造价低C、工程质量易保证D、围护结构变形小E、基坑底部土体稳定

考题 钢结构加工制作全部在工厂完成,下列哪些不是钢结构安装工程特点()。A、现场作业机械化程度高B、施工速度快C、施工工期长D、施工工期短

考题 运营分公司审批的施工范围是()A、地铁车站的施工作业B、所辖线路的车辆段(场)内所有施工作业C、地铁车站、运行线路的施工作业D、地铁车站、运行线路及车辆段(场)内的所有施工作业

考题 单选题( )是修建地铁车站的常用施工方法,具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。A 明挖法B 盖挖法C 喷锚暗挖法D 新奥法

考题 单选题下列不属于盖挖法施工的优点的是( )。A 围护结构变形小,能有效地控制周围土体变形和地表沉降B 基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全C 盖挖逆作法施工一般不设内部支撑,施工空间大D 施工作业面多,速度快,工期短

考题 单选题运营分公司审批的施工范围是()A 地铁车站的施工作业B 所辖线路的车辆段(场)内所有施工作业C 地铁车站、运行线路的施工作业D 地铁车站、运行线路及车辆段(场)内的所有施工作业

考题 单选题调度中心审批的施工范围()A 地铁车站及运行线路上的施工作业B 地铁车站、运行线路及车辆段(场)内的施工作业C 除车辆段(场)线路以外,公司所辖地铁车站及运行线路上的所有施工作业D 地铁车站、运行线路及车辆段(场)内的所有施工作业

考题 多选题明挖法是修建地铁车站的常用施工方法,具有()等优点。A施工作业面多B工程造价低C工程质量易保证D围护结构变形小E基坑底部土体稳定

考题 单选题运营分公司审批的施工范围()A 地铁车站的施工作业B 所辖线路的车辆段(场)内所有施工作业C 地铁车站、运行线路的施工作业D 地铁车站、运行线路及车辆段(场)内的所有施工作业

考题 多选题明挖法是修建地铁车站的常用施工方法,具有()等优点。A施工作业面多B工程造价低C速度快D围护结构变形小E基坑底部土体稳定

考题 多选题明挖法是修建地铁车站的常用施工方法,具有( )等优点。A施工作业面多B工程造价低C速度快D围护结构变形小E基坑底部土体稳定【答案】

考题 单选题常用于修建地铁车站,并具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点的施工方法是()。A 盖挖法B 明挖法C 喷锚暗挖法D 新奥法

考题 单选题在城市街区修建地铁车站,需要尽快恢复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜选择()。A 明挖法B 盖挖法C 盾构法D 浅埋暗挖法

考题 多选题关于目前我国城市地铁车站常用的施工方法,下面哪些施工方法是合理和常用的?(  )[2010年真题]A明挖法B盖挖法C浅埋暗挖法D盾构法