考题
成都地铁1号线一期工程配备17列（）型电客车。A.AB.BC.CD.D
考题
西安地铁2号线电客车的闸瓦磨耗极限为（）mm。
考题
1号线一期电客车CUBE控制模块及电磁阀拆卸时，电气插头密封垫如何处理（）。A、留在部件上发往厂家B、留在插头上C、进行更换D、不做处理
考题
1号线一期高度阀安装要求为（）。A、高度阀水平线与车底平行B、接头无漏气C、操纵杆箭头朝上D、2位端高度阀物料号为II43911/01
考题
军用列车中的客车闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）mm；闸瓦插销正位。A、20B、10C、18
考题
（）在部分机车上以及个别普通客车上使用。A、高磷闸瓦B、中磷闸瓦C、低磨合成闸瓦D、高摩合成闸瓦
考题
两列1号线一期电客车连挂，故障车连挂端不可以缓解救援车的停放制动。
考题
两列1号线一期电客车连挂，故障车非连挂端不可以缓解救援车的停放制动。
考题
1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为：DC/DC://VCE，基本可以判定为DC/DC模块驱动板故障。
考题
1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为INV1：VCE，基本可以判断为逆变模块驱动板故障。
考题
1号线一期正线最大坡度为30‰，最小曲线半径500m，出入段场线最大坡度为35‰（）。A、电客车连挂B、工程车连挂C、电客车或工程车连挂D、以上都不对
考题
1号线一期电客车中，辅助系统采用并网供电方式。
考题
地铁1号线电客车由（）组变成，每个单元车采用（）的编组形式。
考题
问答题NJ03电客车、NJ04电客车及NJ01电客车车门门控旁路的使用方法？
考题
填空题地铁1号线电客车由（）组变成，每个单元车采用（）的编组形式。
考题
多选题1号线一期电客车中，属于辅助逆变箱内的主要三大部件是（）。ADC/DCBPWMIC充电机D冷却模块
考题
判断题两列1号线一期电客车连挂，故障车连挂端不可以缓解救援车的停放制动。A
对B
错
考题
多选题1号线一期电客车中，属于辅助逆变箱内的控制模块有（）。AM2000BM2500CM3000DM3500
考题
判断题1号线一期电客车中，辅助系统采用并网供电方式。A
对B
错
考题
单选题1号线一期正线最大坡度为30‰，最小曲线半径500m，出入段场线最大坡度为35‰（）。A
电客车连挂B
工程车连挂C
电客车或工程车连挂D
以上都不对
考题
单选题1号线一期电客车CUBE控制模块及电磁阀拆卸时，电气插头密封垫如何处理（）。A
留在部件上发往厂家B
留在插头上C
进行更换D
不做处理
考题
多选题1号线一期高度阀安装要求为（）。A高度阀水平线与车底平行B接头无漏气C操纵杆箭头朝上D2位端高度阀物料号为II43911/01
考题
单选题军用列车中的客车闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）mm；闸瓦插销正位。A
20B
10C
18
考题
单选题1号线一期电客车使用的闸瓦形式及物料号为（）。A
单闸瓦C141551/011B
双闸瓦C141551/131C
单闸瓦C141551/131D
双闸瓦C141551/011
考题
填空题西安地铁2号线电客车的闸瓦磨耗极限为（）mm。
考题
单选题（）在部分机车上以及个别普通客车上使用。A
高磷闸瓦B
中磷闸瓦C
低磨合成闸瓦D
高摩合成闸瓦